Тест Мерцедес Цитан 2022 дизел 110 ЦДИ (95 ЦВ)

Еволуција у последњој деценији ст лака комерцијална возила или компактна комби возила било је огромно. Толико да сада, осим што су много пријатнији за око, имају и велики део технологије и безбедности своје браће и сестара из путничких аутомобила. Овај пут ћемо говорити о нови Мерцедес Цитан, коју смо већ могли да тестирамо у њеној националној презентацији.

Мора се узети у обзир да је око 60 одсто регистрација комбија компактно, односно из сегмента у коме се такмичи овај нови Мерцедес-Бенз Цитан. У оквиру те категорије, 7 од 10 су путници. Али звездани бренд, као и већина произвођача, нуди различите алтернативе за прилагођавање највећем броју купаца. Дакле, постоји две дужине (Л1 и Л2) и два каросерија, Тоурер и Ван.

Мерцедес Цитан има свој препознатљив предњи крај

Као што можете видети на сликама, нема сумње да је Цитан а Мерцедес за њен предњи део. Стил бренда је веома присутан са својим тупи роштиљ, огромна звезда, уобичајена физиономија ЛЕД фарови или доњи облик браника.

Наравно, са стране и са задње стране је теже упоредити са било којим другим производом немачке компаније. Да би се максимално искористио простор, у силуети је коришћен кубни облик, са равним и равним кровом и наглим падом позади.

Пре него што сам вам рекао да постоје две различите дужине. Л1 ће бити најтраженији и мери 4,50 метара, док Л2 иде до 4,92 метра. Потоњи ће у продајне салоне стићи 2023. године и нудиће седам седишта у путничким верзијама. Висина је 1,80 метара, а ширина 1,86. Коначно, има клизна врата за задња седишта и дупла врата за пртљажник, при чему су врата пртљажника стандардна за Тоурерс.

Да издржи захтевну употребу, али са добро присутном звездом

У међувремену, унутра налазимо а елегантан додир, али углавном робустан. Мерцедес је, да, али ова возила су првенствено намењена за рад. Стога, има много рупе и одељци за одлагање, као и велику практичност.

Нема великог луксуза, али рука немачког бренда је приметна у детаљима као што су волан, већ типични централни отвори за ваздух у облику турбине или МБУКС инфотаинмент систем, са 7-инчни екран осетљив на додир који интегрише Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи, као и навигатор са ажурирањима саобраћаја у реалном времену.

Очигледно, постоје и неки детаљи о Ренаулт, као део тастатуре или аутоматске контроле климе. А то је, као што знате, овај Мерцедес Цитан и Ренаулт Кангоо Они су модели браће и сестара.

Свестраност и лакоћа утовара

Што се тиче настањивости, у нашем случају смо могли накратко да тестирамо Мерцедес Цитан Тоурер и Фургон. Почевши од Тоурера, који је фокусиран на путнике, имамо много практичности и простора за пет одраслих путника.. На овај начин можемо да идемо са целом породицом и натовареним гепеком, а да не будемо преоптерећени или да се осећамо скучено, што је веома цењено на дугим путовањима.

Када је у питању товарни простор, Мерцедес Цитан Тоурер Л1 има 520 литара до тацне, који постају 775 у Л2 варијанти која стиже 2023. са 5 седишта. У овом случају, ако се и други ред седишта спусти, долазимо до 2.400 литара.

Са своје стране, варијанта Фургон (за терет) кубика 2.500 литара (2,5 кубних метара) са стварно квадратним облицима. Овај капацитет ће бити проширен на 3.700 литара или 3,7 кубних метара са верзијом дуге каросерије Л2.

Дизел, бензин и… Ускоро електрична!

Сада прелазимо на део мотора. Међутим, овај компактни Мерцедес комби је доступан са дизел и бензинском механиком током следеће 2022. биће додат електрични Мерцедес е-Цитан од 75 кВ (102 ЦВ) и 285 километара аутономије.

En дизелски све се врти око 1.5 мотора који је доступан са снагама од 75, 95 и 116 КС. Са своје стране, блок од бензин То је 1.3 турбо, који се нуди са 102 и 131 ЦВ. Наравно, нису сви мотори доступни у свим комбинацијама каросерије, дужине и завршне обраде.

За воланом Мерцедес Цитан 2022

За наше контакте са Мерцедес Цитан Тоурером и Фургоном користили смо 110 ЦДи мотор, који је вероватно најизбалансиранији поред 112 ЦДи. Све ће зависити од тога да ли ће наша путовања бити веома дуга и/или оптерећена, где ће најмоћнији бити прикладнији.

Конкретно, 110 ЦДи дизел механика развија 95 КС при 3.750 обртаја у минути и 260 Nm од 1.750 о/мин. Долази са 6-степеним мануелним мењачем и, као и остале опције, има погон на предње точкове. Његово убрзање од 0 до 100 је за 13,8 секунди, а највећа брзина је 164 км/х. Са своје стране, мешовита потрошња одобрена у ВЛТП-у износи 5л/100км.

Што се тиче утисака из вожње, искрено сам се осећао веома пријатно са овим Мерцедесом Цитаном. Прва ствар која ми је привукла пажњу је да упркос томе што сам комби, положај возача је сасвим природан, релативно близу оној у аутомобилу и не тако близу оној у лакој реклами пре неколико година.

За мало оптерећење или кратка путовања, 110 ЦДИ је веома успешан

Време вожње је било кратко, али ми је и даље оставило добар укус у устима. Возили смо се без терета, само са пратиоцем, и одговор 110 ЦДи (дизел 95 КС) изгледао је прикладан. Није баш брз, али има добар обртни момент одоздо, ручни мењач има прецизне уметке и, што је најзанимљивије, вешање не пати од превеликог одскока, што се обично дешава код ових возила када су неоптерећена.

Такође ми је дало осећај да постојим веома добро изолованпосебно када је у питању аеродинамика. И да се ове лаке рекламе или комбији обично не истичу по овом питању. Не достиже ниво звучне изолације аутомобила, али је изгледао боље изолован од осталих малих комбија.

Слично томе, адреса има а осећај више него исправно за овај тип возила. Има довољно помоћи, нешто на чему треба бити захвалан при маневрирању у граду, али Не пати од превише осећаја лебдења на путу, односно преноси неке информације о томе шта се дешава у фронт енду.

Нажалост, након кратког контакта, не можемо дати ни конкретне податке о потрошњи. За ово ће Мерцедес Цитан морати да буде тестиран током недељу дана тестирања, где ћемо моћи да прецизирамо више о сензацијама које производи ова нова генерација најмањег Мерцедесовог комбија.

Опрема Мерцедес Цитан

Цитан серија Тоурер

• Активна помоћ при кочењу
• активни детектор напуштања траке
• праћење слепих углова
• Чаробњак за бочни ветар
• Помоћ при кретању узбрдо
• Сензор за кишу и светлост
• Ваздушни јастук за возача и сувозача, централни и бочни ваздушни јастук
• и-Сизе додатак за дечије седиште
• АТТЕНТИОН АССИСТ
• дигитални радио (ДАБ)
• Мерцедес ме услуге
• Мерцедес-Бенз систем за хитне позиве
• управљање грешкама
• Комуникациони модул (ЛТЕ) за дигиталне услуге
• ТЕМПОМАТ
• Инструмент табла са дисплејом у боји
• Мултифункционални волан подесив по висини и нагибу
• Грејани и електрични спољни ретровизори
• Предњи електрични прозори
• Клима уређај
• Бочна клизна врата са дефлекторским прозором
• Задња клупа ФОЛД & ЛОАД подељено 1/3 : 2/3
• 15" челични точкови
• Резервни точак

Они цитирају серију ван

• Чаробњак за бочни ветар
• Помоћ при кретању узбрдо
• Сензор за кишу и светлост
• Електрична ручна кочница
• Ваздушни јастук за возача и сувозача
• Бочни ваздушни јастуци и прозорски јастуци
• АТТЕНТИОН АССИСТ
• Мерцедес-Бенз систем за хитне позиве
• управљање грешкама
• Мерцедес ме услуге
• ЕЦО старт/стоп функција
• Клима уређај
• Волан подесив по висини и нагибу
• Предњи електрични прозори
• Грејање спољашњих ретровизора и електрично подешавање
• дигитални радио (ДАБ)
• Претинац за рукавице на страни сувозача, затворен
• Инструмент табла са матричним дисплејом
• централни наслон за руке
• преградни зид
• 15” челични точкови
• Резервни точак
• 2 задња врата са шаркама 180° без прозора

Цене Мерцедес Цитан

Галерија Мерцедес Цитан

Више информација о овом моделу

Мерцедес Цитан

• Плазас 2 - 5
• Потенциа 75 - 131 хп
• Потрошња 5,3 - 6,8 л/100 км
• Процена 4,4