Тоиота Цоролла Цросс је дебитовала као најразигранија верзија легендарног јапанског компакта. И иако уопште не личи на свог млађег „брата”, ипак одржава тај дух који налазимо у њему. Пре свега зато што је логичан производ, добро направљен и који има довољно шибља да буде успешан. Не узалуд, у јапанској кући верују да ће достићи 400 хиљада продатих јединица Ц-сегмент у Европи, са а Квота од 9% за 2025.
А да би достигли тај обим продаје, започињу нову еру лансирањем своје Цоролла Цросс у Европи. Први пут је започео свој живот у родној земљи, што је логично с обзиром на потражњу са којом су се нашли. Сада, када је сва почетна гужва утихнула стиже у Европу са асортиманом који се састоји од два хибридна мотора за које још увек немамо цене. Кажемо вам тајне које нису угледале светлост и сигурно ћете се заљубити...
Према тржишним подацима, европска продаја Тоиоте Цоролла Цросс почеће у јесен 2022.
Као што видите на фотографијама, естетика Тоиота Цоролла Цросс не разликује се од оне коју смо већ познавали. Главна промена долази у путничком простору, јер се локација волана мења да би се померила улево. Остали елементи остају издвајајући се по логици и квалитету прилагођавања. Ипак, најважније је испод ваше коже и уз њих мислимо на понуду хибридне механике. Које су, изненађење, заједничке његовом брату Цоролла.
Прва верзија хибридни воз комбинује 1.8-литарски термални мотор повезан са електричном јединицом који у причешћу дају снагу од 103 кВ (140 ЦВ). Захваљујући њему, нуди убрзање од 0 до 100 км/х за 9,9 секунди уз емисију ЦО2 од 112 до 121 г/км. Као занимљива чињеница, да се узме у обзир, верзија од 1.8 литара у почетку доступан само у Израелу и Турској. Тако да остали могу бити само најмоћнији...
У овом случају постоји а 2.0-литарски ИЦЕ блок који заједно са електричном јединицом нуди укупну снагу од 145 кВ (197,2 кс). У овом случају можете бирати између ФВД (предње) вуче са убрзањем од 0 до 100 км/х за 7,6 секунди и емисије ЦО2 између 113 и 120 г/км. Друга опција је а АВД-и погон на сва четири точка са убрзањем од 0 до 100 км/х за 7,5 секунди и емисијом ЦО2 између 119 и 127 г/км.
Доступни мењач је е-ЦВТ са планетарним зупчаницима овог бренда. Међутим, док се земље не изјасне, нећемо знати како ће се формирати њихов асортиман и расположиви нивои опреме. Да заиста, Т-Мате сигурносни систем ће бити стандардни који обухвата најновију генерацију Тоиота Сафети Сенсе (ТСС). О његовој цени боље је и не говорити, иако се прича да неће пасти испод 30 хиљада евра...
Извор - тоиота
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 140 -196 хп
- Потрошња 4,9 - 5 л/100 км
- Процена 4,4