Феррари представља 488 Писта Спидер да се опусти на стазама

Користећи чињеницу да ових дана Недеља аутомобила у Монтереју (САД) феррари представио је целом свету 488 Трацк Спидер. Овај модел, који није ништа друго до кабриолет верзија 488 Писта Цоупе који смо упознали пре неколико месеци, омогућава купцима бренда да уживају у свом КСНУМКС ЦВ снаге на кругу, или било ком путу, са небом за монтера.

На нивоу техничар, главна разлика између 488 Писта Цоупе и паук траг је да овај други има а тврди кров на увлачење који се налази иза седишта, због чега је шасија ојачана како би се побољшала њена крутост. Штавише, због додавања електрични систем преклапања крова, 488 Писта Спидер је половина 100 кг теже него затворена верзија, са 1.280 кг на 1.390 кг (суво).

Још један детаљ који удаљује Цоупе верзију од Спидер-а је да овај други губи провидан поклопац који покрива ваш механички, јер ово место кров користи за скривање при вожњи на отвореном. Остали естетски и аеродинамички елементи уведени 488 Писта Цоупе се чувају у Пауку, наглашавајући предњи С-вод или активни дифузор који се налази на задњој страни.

На механичком нивоу налазимо добро познато В8 бензински блок са КСНУМКС литара премештај Твин-Турбо шта приноси КСНУМКС ЦВ снаге и 770 Нм максималног обртног момента. Овај потенцијал стиже до тла преко задње осовине, а њиме се управља преко ефикасног аутоматског мењача са двоструким квачилом и 7 односа. Међутим, достиже Максимална брзина 340 км/х и означите од 0 до 100 километара на сат за само 2,8 секунди.

На естетском (и динамичком) нивоу, једна од новина паук траг испред Писта Цоупе је долазак неких 20-инчне алуминијумске фелне који су доступни само са овим телом. У сваком случају, за оне купце који желе да још више смање тежину Писта Спидер-а, могу се одлучити за оне направљене у угљенична влакна који су 20 посто лакши од оних кованих у алуминијуму.

За разлику од Феррари 458 Специале Аперта, модел је замењен 488 Трацк Спидер, он производња неће бити ограничен. Главна ствар, која није откривена у њеној презентацији, је коначна цена коју ће имати када изађе на улицу. У сваком случају, узимајући у обзир његову снагу и ексклузивност, могли бисмо се кладити да би требало да буде око 400 хиљада евра.

Извор – Ферари