Форд Рангер је један од најпознатијих пицк-уп-а на свету.. Откако је Блуе Овал избацио прву генерацију на тржиште, његова историја не престаје да расте. Најбољи доказ да се суочавамо са великаном међу великанима је то што су му многи произвођачи прилазили да га копирају. Сећате се Мазде БТ-50? Па није он једини пошто ће ова најновија генерација, коју вам данас представљамо, имати још једног брата.
Било како било, ми смо овде да вам испричамо о еволуцији Ренџера. Последњих недеља бренд је објавио а серија тизера која даје трагове о путу који су за њега изабрали. Па, чекању је дошао крај и сада вам можемо рећи главне детаље. То да немају илузије, јер иако је већ званично имају чувао неке тајне за себе. Као што ћете видети, нема их много, иако су од виталног значаја да се зна да ли ће успети или не...
Имиџ новог Форд Рангер-а је мишићавији и моћнији… пратећи стопе Ф-150
Прво морамо разговарати о естетика која изгледа као нова генерација Форд Рангера. Ако се мало сетите, сетићете се да смо вас упозорили да ће изгледати као Ф-150. Па, погодили смо нокат на глави пошто је спортска а моћан фронт који интегрише веома сличну оптику. Имају технологију Фулл ЛЕД а формат дневног светла је практично исти. Такође истиче велику решетку и унутрашњи узорак.
Поглед са стране, иако потпуно нов, изгледа да се не развија. То је зато што се чува једноставне линије које дају приоритет функционалности и носивости. Међутим, имамо израженије лукове точкова и међуосовинско растојање које расте 5 центиметара. Захваљујући овоме унутрашњи капацитет путничког простора издашнији је, посебно у погледу подручја ногу. Не можемо занемарити ни фелге или украсне лајсне.
На крају је задњи део. Нешто слично се дешава и овде него са стране, иако а већа ширина у пртљажном простору. Оптика, као и код сваког доброг пицкупа, је у вертикалном положају и, иако нова, даје нам изглед њихове старије браће. Капија задржава своју једноставност линија и способност да постане радни сто. Поред тога, Форд лого сија у центру и испод њега слова „РАНГЕР“ која га идентификују.
Унутрашњост високог квалитета у којој је повезаност у центру пажње
Изнутра, еволуција коју је доживео нови Форд Рангер је страшна. Основне дизајнерске линије су једноставније и минималистичкије, иако није далеко од најновијих Фордових издања. Све у свему, заборавите на претходни, јер се нови у свим аспектима придружује тренду дигитализације. Такође, идите на користити (барем визуелно) много квалитетније материјале у областима као што је контролна табла.
Међу елементима који су се „цивилизовали“ можемо навести бирач мењача или бирач режима вожње. У ствари, Форд каже да ће се путници у Рангеру осећати као да су у "нормалном" возилу, а не у радном камионету. Што се тиче технологије, Ренџер ће моћи да прима ажурирања преко ваздуха (Форд Повер-Уп), камера за периферни вид од 360 степени или сочива са Фулл ЛЕД Матрик технологијом.
Механички асортиман се ослања на дизел, са укљученом В6 верзијом...
На крају, разговараћемо о механичка понуда која ће анимирати нови Форд Рангер. Очекивано, одговорни се и даље ослањају на дизел и у овом случају постоји неколико опција за избор. Приступне верзије ће сносити а тетрацилиндрични блок 2.0 литара са једним или два турбина. Опција Сингле-Турбо имаће два нивоа снаге и Би-Турбо Имаће један ниво, али ће, према Форду, задржати изузетну штедљивост.
Крунисање асортимана ће бити ново блок 3.0 В6 које су развили за Ренџера. За сада не знамо какве су његове перформансе, али би се могао приближити или премашити 250 КС Повер Строке верзије коју Ф-150 већ користи. За управљање овим механиком, а шестостепени мануелни мењач или аутоматик са истим бројем брзина. Поред тога, постојаће и верзија аутоматски са 10 енклава.
Када ће нови Рангер стићи на тржиште...?
Према Форду у званичном саопштењу за штампу, књига наруџби за Европу биће отворена крајем 2022. године. Ако планови буду ишли по плану, прве јединице би до купаца стигле почетком 2023. Дакле, за њихов долазак још има времена, па ће, разумемо, искористити овај ћорсокак да задрже хипе. Пре свега, за кап по кап открије податке које је још увек чувао за себе… стрпљења господо…
Извор - форд
Више информација о овом моделу
- Плазас 2 - 5
- Потенциа 170 - 292 хп
- Потрошња 8,5 - 13,8 л/100 км
- Процена 4,6