Овако су нови Форд Трансит Нуггет 2024: са кућом на леђима!

Сектор возила припремљених за камповање не престаје да расте у Европи... Без да идемо даље, шпанским путевима већ кружи више од 350.000 јединица и, иако већина одговара караванима и камперима, више од 20.000 корисника се определило за алтернатива од камповање. Управо ту, плави овални бренд има много тога да каже са новим асортиманом који чини Форд Трансит Нуггет 2024.

Нова генерација америчког кампера обогаћена је важним естетским, техничким и опремним иновацијама. Конкретно, додаје у каталог нову активну верзију (инспирисану успешним СУВ стилом) коју видите на овим линијама обојеним у плаво или нова варијанта са дугим међуосовинским растојањем, доступан у Ацтиве и Титанијум завршној обради, пружајући још више унутрашњег простора и више опција за складиштење.

Слобода је највећа врлина у камперу

Без сумње, најзанимљивија ствар овог типа модела налази се иза затворених врата. И, поред седишта од отпорне тканине или напредне технологије коју можемо наћи у било ком другом Форду са активном завршном обрадом, Трансит Нуггет укључује широку листу елемената који нам омогућавају да уживамо у дане одмора што слободније.

Добри примери за то су стационарно грејање које омогућава уређење кабине без обзира на годишње доба у којој се налазимо, кухињски део са пултом, судопером и фиокама за одлагање посуђа, бојлер који допуњује горе наведено, унутрашња дневна соба са предњим ротирајућим точковима, фрижидером великог капацитета или спољном тендом која нам омогућава монтирати малу терасу поред десног профила возила.

Наравно, шлаг на торту је горњи кревет за две особе који добијамо отварање крова који се може скинути. Свим електронским се управља преко практичног екрана осетљивог на додир који нам је при руци у централном делу дневне собе. Поред тога, варијанта са дугим међуосовинским растојањем додаје тоалет позади који пружа још већи комфор.

Мотори Форд Трансит Нуггет 2024

Што се тиче мотора, нови Трансит Цустом Нуггет може бити повезан са а 170 КС ЕцоБлуе дизел мотор са аутоматским мењачем и опционим погоном на сва четири точка или плуг-ин хибридним системом сличним оном код Куге ПХЕВ. Односно, комбинује 2.5 бензински мотор Аткинсоновог циклуса са батеријом од 11,8 кВх и додатним електричним мотором који производи укупно 233 КС.

Развој ових верзија се врши помоћу сарадња водећих специјалиста Вестфалије, тако да су квалитет и функционалност свих специфичних компоненти више него загарантовани.

Слике | форд