El Хонда е Једна је од сјајних вести да је аутомобилска индустрија следеће године. Не само да је то прво електрично возило азијске фирме, већ показује целом свету капацитет свог инжењерског одељења. Стога су створили а комуникациона кампања који ниједан детаљ није препустио случају. Најважнији се односи на откривање одређених техничких информација.
Дакле, тек до сада је кућа најавила коначни учинак вашег мотора. До сада смо знали његове детаље платформа, положај батерије, енергетски капацитет, расподела тежине или систем брзог пуњења. Међутим, нису објавили никакве информације о томе снага то би учинило његову електрични погон. До сада су се „долазили” и сматрали да је идеално време да се ове информације објаве.
Хонда е је представљена као идеална електрична урбана
Па, Хонда е Покреће га електрични мотор са 110 кВ снаге, или шта је исто, 150 КС. Његов максимални обртни момент, према подацима бренда, је импресиван, јер је изнад КСНУМКС Нм. Ови подаци још увек нису коначни, јер не дају конкретну цифру. Чак и тако, можемо добити представу о предностима у којима ће уживати ваш возач и путници.
Све ово, подстакнуто литијум јонска батерија са КСНУМКС кВх капацитет. Захваљујући овом сету, јапанско градско возило ће премашити 200 километара аутономије, моћи ће да допуни до 80 одсто свог пуњења за само 30 минута. Али такође, Хонда е најављује друге погодности. Један од њих је Контролни систем са једном педалом, што омогућава возачу да убрза и кочи помоћу гаса. Овај систем није ништа друго до контрола регенеративног кочења коју већ познајемо у другим моделима као што је Ниссан Леаф.
Међутим, остало је мање времена пре него што сазнамо производна верзија од "е". Упркос томе, Хонда рекламира "е" као а динамички модел и са одличном управљивошћу. Неки подаци добро говоре о томе, као што је радијус окретања од 4,3 метра. Међутим, док не будемо могли да га тестирамо, нећемо знати да ли се суочавамо са електричним ривалом Мини, како изгледа. Мало је остало.
Извор - хонда