Цитроен ће 5. маја представити европску верзију модела Ц24 АирЦросс

El Цитроен Ц5 АирЦросс То је кључни модел за испуњавање стратегије раста коју је ПСА група поставила за себе широм света. У ствари, толики је његов значај за француски конгломерат, да уместо да прво изврши своје комерцијално лансирање Европа, привели су је Кина. Сада, када се већ годину дана продаје у азијској земљи, на реду је прескок на остатак међународним тржиштима где је присутан двоструки шеврон потпис.

Из тог разлога, Цитроен је најавио да ће верзија која ће се пласирати на европско тржиште следеће године бити званично представљена јавности 24. дан. За два дана знаћемо шта естетске промене y техничари применили су дизајнери и инжењери бренда, мада је за очекивати да ће бити веома ограничени, пошто је реч о глобалном моделу.

Тамо где је предвидљиво да ће доћи до промена биће у вашем механички домет па Цитроен Ц5 АирЦросс који се продаје на кинеском тржишту доступан је само са бензинским мотором од 165 односно 200 КС. У сваком случају, врло је вероватно да се опсег састоји од исте механике коју већ познајемо у Пеугеот 3008, 5008 y Опел Грандланд Кс., пошто су практично исти модел.

Елементи који ће формирати задужбина од Ц5 АирЦросс такође није потврђено, осим чињенице да ће уградити нови прогресивна хидраулична суспензија (исти онај који је објавио Ц4 Цацтус) и а дигитална инструментација подесиво на екрану од 12 инча. У сваком случају, за очекивати је да Цитроен у свом компактном универзалном аутомобилу задржи многе технологије које је недавно представљени ДС 7 ЦроссБацк објавио.

Да би се задовољила потражња на европском тржишту, Ц5 АирЦросс делиће траку са својом браћом из Пежоа и Опела, пошто је то фабрика коју ПСА група има у Рен (Француска) онај који је задужен за његову производњу. Његов маркетинг ће почети неколико дана након лансирања, а прве испоруке купцима ће се обавити после лета. За два дана моћи ћемо да потврдимо више информација и, ако је могуће, чак и цене.

Извор – Цитроен