АБС кочнице: шта су, како раде и како открити грешке

БМВ М3 АБС кочнице

El АБС кочиони систем То је један од највећих безбедносних изума у ​​историји аутомобила. У ствари, заједно са ваздушним јастуком и сигурносним појасом, познат је као један од елементи који су спасили више живота од његовог увођења у аутомобиле, али шта су АБС кочнице? Како они раде? Које су грешке АБС кочница? Открићемо све о овом елементу за шта вероватно никада нећемо схватити његово постојање.

Акроним АБС одговара називу, на немачком, оф Против блокирања кочница, иако га обично знамо по Енглезима Систем против блокаде кочења. На шпанском ово је систем против блокирања точкова и, иако његов изглед или његови први патенти датирају с почетка прошлог века, реалност је да његова примена на аутомобилу обично не би стигла до другог дела. Данас то је обавезан систем на многим местима, укључујући и Европску унију, где је обавезан за нове аутомобиле који се у њој пласирају на тржиште од 1. јула 2004. године.

Шта је АБС?

Шта су АБС кочнице

АБС је систем који једноставно спречава да кочнице блокирају точак. Када кочимо, врши се притисак на кочнице који може премашити границу приањања гуме и стога ћемо блокирати точак, губити снагу кочења, продужавати га и губи способност управљања аутомобилом. АБС аутоматски елиминише ову грешку у интеракцији човек-машина.

АБС индикатор кочнице на инструмент табли. АБС и ЕСП порука о грешци
Повезани чланак:
Зашто АБС не ради? Кварови АБС кочница и њихова поправка

Преко различитих сензора који детектују угао ротације точкова, брзину или снагу кочења, систем се игра са притиском кочионог кола да дозирамо снагу коју вршимо на педалу и тако избегавају блокаду. Другим речима, малим аутоматским корекцијама притиска кочнице спречава тачку закључавања точкова.

Који фактори утичу на кочење са АБС-ом?

Као и у свему, постоји много фактора који интервенишу када АБС систем ради или не. Један од њих и можда најважнији је стање гума. Ако је гуме имају погрешан притисак или гуме су истрошене или кристализоване, његова граница пријањања је смањена и, стога, систем против блокирања ради више него што је потребно и неефикасно. Одлучујући фактор је и стање самих кочница, као и стање плочица или од дискова.

Међутим, још један од најважнијих фактора у његовом раду је стање пута. АБС систем није увек ефикасан, на пример када је пут веома клизав: снег, блато, лед, прљавштина. Антиблокирање у овим случајевима има тенденцију да полуди јер се точак стално блокира. Кочење се успорава, али растојање се може помножити.

АБС кочнице на мокрим путевима могу учинити чуда. Граница приањања је смањена и континуираним подешавањем снаге кочења може се смањити кочни пут. И што је још важније, не закључавањем точкова не губимо контролу над аутомобилом, па можемо да наставимо кочење без толико страха да ће се ауто залупати или завртети јер смо закључали точкове. У кривини ово је пресудно.

Како да знам када ради?

Не раде сви АБС системи на исти начин, али имају заједничку компоненту. У сваком случају, они су дорађени како би побољшали перформансе и тако да возач једва примећује њихову интервенцију. Није препоручљиво покушавати само да покушате из једноставног разлога, АБС обично ради у случају наглог кочења и стога чињеница да је овај елемент активиран увек носи опасност.

АБС кочиони систем

Возач, када се АБС активира, приметиће како педала почиње снажно да вибрира истовремено ће изгубити осетљивост. Две ствари се могу десити уху, да се чује звучни сигнал упозорења и да чујемо неку врсту звука тестере (клак-клак-клак). На инструмент табли, на контролној табли, у неким аутомобилима може да се упали лампица упозорења, али то није уобичајено.

У сваком случају, пошто је то обично нешто тачно, вероватно у ситуацији у којој се активира нећемо имати времена да слушајте звук кочнице или сведоци. Понекад скретање или кочење на неравнини могу тренутно активирати систем. нема потребе за паником ако то приметимо, напротив, морамо пустити електронику да ради.

Да ли мој ауто има АБС?

Нови аутомобил купљен у Европској унији од 1 Има АБС систем против блокирања. Али понекад купујемо пре тог датума или на половном тржишту. АБС је био нешто релативно уобичајено пре поменутог датума, али нису сви произвођачи имали обавезу да га монтирају. Понекад постојање или непостојање АБС-а може бити ствар изабране верзије или завршетка.

Педала кочнице вибрира када АБС ради. Без панике

Да сазнам да ли мој ауто има АБС, најједноставније је, ако нема аномалије, укључити контакт и видети како укључена одговарајућа лампица упозорења обично на неколико секунди. То је нека врста провере да ли је систем активан и ради исправно. Ако се не упали, то је можда зато што га наш ауто не опреми. У сваком случају, најразумније је отићи до продавца/радионице нашег бренда да питате или погледате упутство за употребу.

Едо Цомпетитион Мерцедес Г63 АМГ - кочнице
Повезани чланак:
Кочнице аутомобила, како раде и које врсте постоје?

Шта се дешава када не успе?

Сваки аутомобил или сваки произвођач има тип упозорења, поред лампице упозорења, која упозорити на квар елемента. На пример, неки аутомобили постављају а текстуалну поруку са грешком.

Оно што мора бити потпуно јасно јесте да чињеница да имамо квар АБС-а не значи да је наш аутомобил остао без кочница. Односно, циркулисаћемо без антиблокирања, али ће кочиони систем наставити да ради исправно. У ствари, нећемо приметити ништа осим упозорења или више него вероватне блокаде у ванредној ситуацији.

АБС кочнице

У многим аутомобилима, разводник кочница је замењен електронским системом који ради заједно са АБС-ом. Због тога при јаком кочењу, ако систем поквари, можемо да закључамо задње точкове, посебно у аутомобилима спремним за превоз терета као што су пикапи, комбији или породична возила.

С друге стране, АБС је систем мајке многих других електронских система, тако да квар овога мења рад ЕСП-а, контроле проклизавања, па чак и система помоћи при кретању узбрдо. Све оно што на крају контролише окретање точкова.

Мора се узети у обзир да нису све лампице упозорења које се могу упалити у вези са кочницама имају везе са антиблокирањем. Једноставним речима, ако се упали лампица за грешку кочнице, грешка ће бити тамо, а не у АБС-у. Често се пали лампица упозорења низак ниво кочионе течности или истрошених јастучића и корисник га меша са АБС-ом. Штавише, ако АБС не успе на лампици упозорења која се упали, појавиће се акроними.

Повезани чланак:
Промена кочионих плочица

Тестирајте своје кочнице да видите да ли АБС ради, али безбедно и само једном

Шта може поћи по злу са АБС кочницама?

Као што смо раније рекли, систем је заснован на више сензора, а као што већ можете претпоставити, они ће највероватније отказати. Иако квар АБС-а није чест, може поквари овај сензорски систем и пропасти. С друге стране, и економски компликованије, може бити да контролна јединица аутомобила поквари.

Да бисте сазнали са већом сигурношћу, морате да повежете аутомобил са дијагнозом да бисте утврдили порекло квара. Ожичење може бити још један фактор у квару.

АБС кочиони систем

Да бисте додали у списак могућих грешака кочница, може бити једноставан осигурач који поквари. Без да идемо даље, у постојећим возилима већину времена искључење АБС-а може се извршити само помоћу уклањање осигурача. Али будите опрезни, не само да морате веровати сведоку, јер може прегорети сијалица која осветљава слику. Зато вреди проверити да ли ради у провери коју спроводимо приликом давања контакта. Пажња, јер иако оба система коегзистирају и раде заједно, квар ЕСП система стабилности ће бити забележен на командној табли са сопственим симболом.

Шта није квар АБС-а?

Раније смо споменули да нема потребе побркати квар АБС-а са кваром кочионог система. Зато морамо веровати сведоцима. Ако то не учинимо, морамо узети у обзир овај низ проблема који не значе његов квар. На пример, када закочимо и приметимо то педала се спушта најсигурније је што имамо ваздух у струјном колу или је спојен главни цилиндар кочнице. То нема никакве везе са антиблокирањем и то подразумева озбиљнију опасност по нашу безбедност.

С друге стране, може се десити супротно, да нагазимо папучицу кочнице, веома је тешко и морамо да извршимо велики притисак да то зауставимо. У овом случају је највероватније да серво кочнице не ради. Да бисте то проверили, довољно је да притиснете кочницу више пута са угашеним мотором док не постане тврд и, не пуштајући га, упалите мотор. Ако се квар не изглади, готово је јасан. Код турбо мотора, вакуумска пумпа или вакуумски водови до појачивача кочнице могу да покваре.

стоп светла се не пале
Повезани чланак:
Неисправна кочиона светла: не пале, остају упаљена, треће светло не ради

АБС кочиони систем

Такође се може десити, а можда се и помешати са АБС-ом, да аутомобил кочи на једном предњем и другом супротном задњем точку. То је зато што многи аутомобили монтирају Кс сигурносни круг како би се осигурало минимално кочење на обе осовине. Опет, то нема никакве везе са АБС-ом, а више са ваздухом у кругу или директним цурењем у једном од њих.

Додатно, ако при мање-више снажном кочењу приметимо да ауто вибрира, али не испушта неку чудну буку или да нисмо навикли да чујемо, то неће имати везе ни са АБС-ом. И примећујем великим словима шта „ауто вибрира“. Када АБС делује, приметимо да вибрира педала. Ако не, сигурно имамо неуравнотежени точкови, искривљени дискови или лежајеви у лошем стању. Ако при кочењу аутомобил има тенденцију да иде на једну страну, то може бити лош притисак у гумама, декомпензација кочења због истрошених кочница или правац није усклађен.

Када мењати кочионе дискове
Повезани чланак:
Када мењати кочионе дискове

Да ли је вредно искључити АБС?

Не, апсолутно не. то је више, мало је аутомобила у којима се АБС може деактивирати. Можемо да искључимо систем вуче или стабилности, али АБС је увек ту. То је тако високо развијен систем и у који ми возачи морамо толико да верујемо не вреди без тога. Неки АТВ са својим режимима за блато, снег или шљунак могу прилагодити свој рад да би омогућили закључавање.

Истина је да је то некада више сметња него предност, али су те ситуације ретке. На веома клизавим површинама полуди покушавајући да успори аутомобил и, заузврат, можда би било боље блокирати точкове тако да се гума зари у подлогу у потрази за бољим приањањем. Много пута је ЕСП систем онај који се понаша негативније на веома клизавим површинама, чинећи да антиблок ради константно.

У сваком случају, није препоручљиво да га онемогућите ни у овим околностима. У следећем видеу можете видети како се ауто понаша без АБС-а на клизавом терену.: асиметрично кочење. Мала разлика у пријањању између точкова на једној и другој страни доводи до тога да аутомобил скреће са пута ако нема АБС (што ЕСП такође може помоћи).

Зашто се АБС не користи на такмичењу?

Сам АБС је коришћен чак иу великој конкуренцији. Позивамо се, на пример, на Формула 1. Али као што знате прописи су забрањивали, пре много година забрањивали, добар број електронских система као што су контрола проклизавања или активно вешање. АБС је још један од оних елемената који нису доступни по прописима.

Али један од најмоћнијих разлога зашто се не користи редовно на такмичењу је зато што јахач губи осетљивост при јаком кочењу. Престаните да осећате када точак достигне границу пријањања. У ствари, како се трке одвијају у безбедним окружењима, сами возачи могу да раде функције против блокирања ручно ногом, и зато можемо видети велике блокове у налету кочења у великој конкуренцији.

Слике 2, 4 и 6 – Кристин и Хаген Граф, Вилијам Клифорд, Дејвид Хауард


Оцените свој аутомобил бесплатно за 1 минут ➜

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.

  1.   астроме дијо

    Човече, ни то није тако тешко за коришћење, зар не?! У ствари, користи оно што многи људи без трбушњака раде погрешно: снажно кочите док се ауто не заустави, хехе.

  2.   лоуис гатон дијо

    Здраво;
    Да, али је такође тачно да се многи људи не усуђују да коче без церемоније, а такође и да се други плаше вибрација педале и отпуштају кочницу (видео сам то у неком курсу).
    Зато охрабрујем све да то испробају на свом аутомобилу, ако већ нису.
    поздрави

  3.   Валтер дијо

    имам проблем са кочницом, постаје тврда и лампица ручне кочнице се пали

  4.   Лоуис Гатон дијо

    Валтере, ако ауто настави да кочи, али мораш да употребиш много силе да би се зауставио, грешка је у серво кочници.
    Да бисте то проверили, зауставите мотор и неколико пута притисните кочницу, приметићете да је ход минималан и да постаје потпуно тврд (ако већ није). Нагазите још једном на кочницу и држите притиснуту Упалите мотор, ако педала не „спусти“, то је недвосмислен знак да је серво кочница оштећена.
    На овај или онај начин, морате ићи у радионицу јер је кочница неопходна за вашу безбедност.

    поздрави

  5.   Енеролиза Васкуез дијо

    Лаку ноћ !!

    Код мене је то да АБС систем стално пали, да знам шта се дешава, данас је возило остало, гасим све и празним акумулатор.

    Желео бих да знам да ли неко може да ми каже шта се дешава са мојим АБС кочницама и зашто се ова лампица увек пали?

    Хвала Вам много…

    Енеролиза.-

  6.   Лоуис Гатон дијо

    Енеролиза, не видим директну везу између укључивања лампице упозорења АБС-а и пражњења батерије; понекад се може десити и обрнуто, да након што нам се испразни батерија, АБС прво откаже неколико пута, али не и обрнуто.

    Ако жута лампица упозорења АБС-а остане упаљена током вожње, то значи да систем регулације АБС-а није у функцији; то јест, кочнице раде као оне у аутомобилу без наведеног система. Ово морате имати на уму док га не поправите.
    Обично је овај квар узрокован проблемом са електронском контролном јединицом или, чешће, немогућношћу очитавања сензора ротације на точковима.

    Ако квар није због истрошеног акумулатора... мораћете да одете у радионицу

    поздрави

  7.   Гргур дијо

    Здраво.

    Променили су кугличне зглобове 98 екплорера и после овога се АБС укључио и увек остаје укључен, шта да радим или коме да га угасим?

  8.   лоуис гатон дијо

    Грегорио, ако се лампица упозорења АБС-а упалила баш када сте променили кугличне зглобове, то значи да ће нешто бити додирнуто; Или су оставили сензор искључен, или су пресекли кабл или тако нешто.

    Реците радионици која је извршила поправку

  9.   Даниел дијо

    КОНСУЛТАЦИЈА: Имам Алфу 146 ТД, педала кочнице је била тврда, АБС или сигнална светла кочнице нису укључена. Има кочиону течност и уопште не показује знаке оштећења. Они могу да ми помогну. Од већ хвала пуно

  10.   лоуис гатон дијо

    Данијеле, оно што се дешава са твојим колима је вероватно серво кочнице; прочитај одговор који сам дао Валтеру; то је четврти коментар, мислим

    поздрави

  11.   одалис дијо

    Здраво,имам питање Имам Гранд Цхерокее Ларедо 4×2, годиште 98, и лампица на инструмент табли се пали (АБС) када се возимо и имам питања јер се бојим да не останем без кочница. Ценим свакога ко може да ме упути.

  12.   лоуис гатон дијо

    Одалис, ова лампица упозорења (претпостављам да је жута) указује да је АБС престао да ради исправно. Кочнице неће отказати, али нећете имати АБС помоћ (тј. моћи ћете да закључате точкове под јаким кочењем)
    поздрави

  13.   Хозе дијо

    здраво, шта кажете на срдачан поздрав свима, имам понтиац гранд прик мод ауто. 93 и на командној табли се појављује лампица против блокирања, желим ваш савет, то ће бити појачивач абс или сензор, симптоми су тврда папучица кочнице и лампица на инструмент табли са поруком против блокирања.
    Па, то је моја брига. Ценићу ваше коментаре.

  14.   лоуис гатон дијо

    Јосе, како с правом кажеш, скоро сигурно ће то бити "појачивач" или серво кочнице, због симптома тврде педале. Урадите горе наведен тест да бисте то потврдили.
    поздрави

  15.   Јорге дијо

    Здраво: Имам Цитроен Ц4 СКС из 2009. године, када сам хтео да користим кочницу свог аутомобила са АБС-ом, није радило и кочио сам као обичан ауто. Није се упалило ниједну лампицу упозорења да не ради, а ја сам имао несрећу када сам преврнуо ауто. Може ли неко да ми каже да ли постоји слична историја у овим аутомобилима. Хвала.

  16.   freddy дијо

    Имам гранд караван 98 3.3ол Понестало ми је кочница провери кочнице су добре не знам шта ће бити рекли су ми да је пумпа кочнице пошто иде до дна када кочим а абс се укључује Волео бих да ми неко помогне око овога

  17.   лоуис гатон дијо

    Хорхе, колико знам, нема вести о општим кваровима у АБС-у цитроена Ц4. Опростите што сугеришем, али може бити да вам се у критичном тренутку несреће чинило да АБС не ради али да јесте. Дијагностички систем АБС-а није склон квару, да је нешто пошло наопако упалила би се лампица упозорења. Могуће је и да се хидраулична група покварила баш у тренутку активирања АБС-а, али то би било веома ретко...

  18.   лоуис гатон дијо

    Фреди, не знајући коју су проверу кочница урадили, тешко је било шта дијагностиковати, али ако педала иде до дна када је нагазиш, мора да буде:
    -Ваздух у струјном кругу: испусти ваздух.
    - Цурење течности: ако ниво резервоара падне, постоји цурење.
    -Квар главног цилиндра кочнице: промените комплет заптивки или цео цилиндар, ако је применљиво.

  19.   Рамон дијо

    лаку ноц.коментарима имам одлицну 96 лимитет 4.0 цхерокее аларм није радио и скинуо сам га ходам са њим 4 дана без проблема, централно закљуцавање није радило и поцео сам да скидам осигурач пушком и све је било у реду, али сва 4 су треперила и не упали. После сат и по извадио сам плус са акумулатора и ставио га и почео да питам, то је зато што је фабрички кратка струја или аларм.Могуће решење јер су ови кварови п....само поздрав са Тенерифа

  20.   лоуис гатон дијо

    Рамон, у овом посту говоримо само о АБС-у, али добром.
    Што се тиче онога што кажете о аларму, чудна ствар је да се поново покренуо само уклањањем позитивног. Обично имају релеј који оставља аларм активираним и спречава покретање чак и ако је батерија искључена.
    Кажете само да "аларм не ради" па је тешко замислити шта би се могло догодити. Типичан квар аларма су струјни шантови који могу узроковати да остане закључан. Такође је уобичајено да централа „полуди” и не препозна кључ. Решава се репрограмирањем кључа или ако није комплета контролне јединице кључа

  21.   Рубен дијо

    здраво имам винстар 98 лампица ручне кочнице стално светли који сигнал је неки сензор

  22.   лоуис гатон дијо

    Рубене, објашњење упаљене лампице ручне кочнице ће доћи у твом приручнику. Могуће низак ниво кочионе течности.
    поздрави

  23.   Карлес дијо

    Здраво, имам питање да видим да ли можете да ми помогнете. Имам СМАРТ за четири, а данас када сам упалио ауто видео сам да светли АБС лампица и троугао са знаком узвика поред њега за који мислим да је ЕСП. Претпостављам да то значи да ти системи не раде и да возим без њих, и имам неколико питања у вези с тим. Успут, прошао сам ИТв прошле недеље без икаквих проблема.

    Мислите ли да је то озбиљан проблем?

    -Колико би поправка могла да ме кошта?

    -Да ли постоји неки "трик" који могу да покушам да покушам да решим сам?

    Хвала вам пуно на пажњи, био бих вам веома захвалан да ми одговорите на мејл као и на форуму, пошто сам веома заузет и било би ми много практичније. Хвала вам.

    цбукадос@хотмаил.цом

  24.   лоуис гатон дијо

    Царлес, одавде је немогуће знати да ли је грешка озбиљна, пошто је грешка у било којој од компоненти АБС/ЕСП.

    Тај неуспех уопште не мора да вас врати у ИТВ, једино што ће ваша безбедност бити веома угрожена јер ниједно од помагала за вожњу неће радити када вам затреба.
    Однесите га у радионицу да вам дијагностикују, још увек није много.
    поздрави

  25.   лоуис гатон дијо

    Сви они којима су точкови заустављени могу бити из неколико разлога:
    -Квар у мембрани појачивача кочнице, која гура главни цилиндар кочнице без притиска на педалу
    -Квар у главном цилиндру, кородиран влагом или комунициран у зглобовима
    -Квар у цилиндрима точка који остаје кочен. Они се укоче од рђе и не враћају се добро у положај мировања.
    -Ваздух у кругу, иако је ређе да точкови коче

    поздрави

  26.   Сара мартинез дијо

    Господине Луис, добар дан, имам 98 виндстар, јер се пали АБс лампица, контролна листа и ручна кочница је стално укључена. А када померим волан да га паркирам, зазвони... шта да радим? Шта прво треба да провере под хитно? Брине ме, јер свакодневно путујем са својим бебама.

  27.   ДАНИЕЛ ПАБЛО дијо

    Ја имам ауди а3 годиште 1997, лампица абс се пали из дана у дан и пали се када лагано кочим и педала чује као да тестерише, када угасим ауто и мало убрзам, угаси се.
    дијагноза са машином каже да је предњи десни сензор и замењен је за нови, а дијагноза и даље каже да је исти сензор који је нов.
    на крају кажу да је у питању контролна јединица абс-а, мене занима да ли тако иду снимци пошто нова контролна јединица није нимало јефтина.
    шта ако имам увек активиран абс чак и ако је упаљено светло које се уз мало убрзање гаси, систем ради добро.
    Шта ми можете рећи о овоме?
    неко ми да опцију шта да радим.
    Хвала.

  28.   лоуис гатон дијо

    Даниел Паул
    Ако није сензор, то може бити зупчаста крагна која шаље "пулсе" сензору. Ако није ни то, то може бити ожичење, а ако не и контролна јединица. Одавде је тешко поставити дијагнозу, али ако то већ нису урадили, нека то провере пре промене контролне јединице.

  29.   лоуис гатон дијо

    Сара, без да чујем то "пуцање" не могу да знам одакле долази, али из онога што кажеш квар АБС-а не може бити повезан са буком управљача. Проверите зазоре управљача, зглобове, тихе блокове и поклопце за прашину предње осовине.
    Стављање аутомобила у машину ће вам можда рећи одакле долази квар АБС-а.

    поздрави

  30.   Јохн Санцхез дијо

    ИМАМ АСТРО 96 И ПАПУЧИЦА КОЧНИЦЕ ПУНО ВИБРИРА КАДА ГА ЗГАЧЕМ
    ТАКОЂЕ ОВДЕ МИРИШЕ МАЛО КАО ИЗПАЉЕНО, АКО КОЧИ АЛИ ПУНО ВИБРИРА ДА МИ НЕКО ДА ИНФОРМАЦИЈЕ ПРЕ ОДЛАСКА У РАДИОНИЦУ БИХ ВАМ ХВАЛА

  31.   лоуис гатон дијо

    Да ли само педала вибрира или цео ауто вибрира? Ако је у аутомобилу опште дрхтање, проблем на који указујете су оштећени кочиони дискови, вероватно због прегревања или стављања у воду када су веома врући.
    поздрави

  32.   ернесто дијо

    Променио сам главни цилиндар истраживача из 1993. али; Чини се да је то утицало на АБС систем. Пошто се систем не активира при малој брзини. Да ли ће бити потребно очистити линије на другачији начин?

  33.   лоуис гатон дијо

    У принципу, промена главног цилиндра уопште не мора да утиче на рад АБС-а осим ако, како кажете, нисте одзрачили коло. Покушајте поново да га очистите да видите

    поздрави

  34.   бето дијо

    Имам виндстар камион 95, промењене су чељусти и предње кочионе плочице, али када се загреје гума са стране сувозача остаје завезана, већ сам проверио црево које иде до чељусти и добро су, чудно је да ништа у супротном гума остаје везана, не знам да ли бисте могли да ми дате мишљење о томе шта би могло бити то што поквари.

  35.   лоуис гатон дијо

    Бето, ово што кажеш је типично за ваздух у кочионом кругу. Покушајте да добро одзрачите коло, остаће вам мало мехурића. Могуће је и да се кочиона чељуст покварила (рђа или прљавштина), мада је то највероватније због ваздуха.
    поздрави

  36.   Хумберто Меза дијо

    Здраво, надам се да можете да ми помогнете, имам Ниссан пицк уп 98, проблем је следећи, када сам кренуо упалила се лампица батерије (указује на квар на батерији, или на празну батерију?) и када сам стигао до свог. одредиште искључио сам га, и проверим светла и ако се упале, аларм се добро активира и деактивира, батерија изгледа да је у реду, покушао сам да упалим камион и звучало је као да нема струје, као када је батерија испражњена и није се укључио ... камион ће се испразнити бубњеви? хоће ли се марш усудити? покренути? или шта би то могло бити, хвала! „Надам се да је батерија“ како да проверим проблем? Хвала пуно!

  37.   лоуис гатон дијо

    Хумберто, квар који назначите типичан је за квар батерије, иако може бити и алтернатор који је престао да се пуни (или сам алтернатор или квар на каишу).

  38.   МАРИЈА дијо

    Имам одличан караван се 92 може ли неко да ми каже где се налази абс мотор пумпа

  39.   лоуис гатон дијо

    Марија, пумпа и цео АБС хидраулични блок је лако препознатљива метална „кутија“ у моторном простору. Обично ћете видети да 2 хидрауличне цеви долазе, а још четири излазе.
    поздрави

  40.   алек прието дијо

    Здраво, имам хонда аццорд из 2002 и закључава се морам да чекам неко време да се откључа на командној табли не светли лампица

  41.   лоуис гатон дијо

    АБС је сигурносни систем који спречава блокирање точкова при јаком кочењу или на клизавом терену. Ако се лампица упали, то је зато што систем не ради како треба и није у функцији.
    поздрави

  42.   Јосе даис даис дијо

    ИМАМ АУТОМАТСКИ МОДЕЛ ФОРД ТРУЦК 1970 АЛИ КОЧНИЦА ИМА ЈАКО НИСКА ДА МОРАМ ДА УЧИНИМ ДА БРЗО КОЧИ КАДА ПРИТИСНЕМ ПЕДАЛУ КОЧНИЦЕ

    1.    анониман дијо

      Овај симптом је типичан за кола кочница са мало ваздуха. Ако након узастопног притискања кочнице, педала остане тврда и много виша, врло је вероватно да ћете морати да је одзрачите.

  43.   шилинг7777 дијо

    Имам Гранд Цхерокее 98 аутоматик 4×4 в6 4.0, покварио се део предњег точка абс кочница не знам како се зове тај део да купим има точак са жлебовима или жлебовима (тај пукао) унутрашњи део где крстаста глава иде напред 4 × 4, неко би могао да ми помогне

  44.   леонКСНУМКС дијо

    Имам тоиота иарис из 2009. и када окренем кључ на ОН, лампица кочнице АБС-а се не пали, шта да радим?

    1.    анониман дијо

      Па, то могу бити три ствари:
      – Ваш ауто нема АБС (не знам да ли сте га управо купили половни или шта)
      – Лампица упозорења на командној табли је прегорела.
      – АБС модул је потпуно неисправан

  45.   анониман дијо

    Тако се зове АБС прстен са жљебом. Свака продавница ауто делова би требало да вас разуме.

  46.   Бомбом399 дијо

    Здраво, зовем се Јосе, имам Ниссан пикап из 1996. године, променио сам цео предњи кочиони систем на страни возача, цев је испуштена из кочионе течности, када сам испустио педалу, она се подигла али после неколико секунди Пустим га, оде доле, већ пушта нову пумпу кочнице, одзрачи трбушњаке и балбулу која се залепила за диференцијал и коначно 4 точка почев од позади лудо повлачење пумпе више не ваздух излази, а педала након пумпања се олабави и поново се спушта, молим вас помозите ми да решим овај проблем, веома ћу вам бити захвалан.

    1.    анониман дијо

      Примењујући Максерову методологију на оно што кажете, први закључак је да ваздух улази у коло кроз један од елемената који сте променили или додирнули. Ако испразните исправно и још увек има ваздуха, то је зато што однекуд улази

  47.   Силвио_981 дијо

    Здраво, управо сам видео овај сајт и свиђа ми се. Имам Форд Фоцус из 2001... вечерас када сам га ставио у контакт, запишти 3 пута и укључи АБС, пали 2-3 секунде касније и гаси се... шта би могло бити? … Радујем се вашем одговору. хвала пуно Силвио

    1.    анониман дијо

      Ако се упали на неколико секунди и искључи, то је сасвим нормално - Поздрав

  48.   луцаре57 дијо

    ИМАМ ДОЏ КАРАВАН 2003, СА АБС КОЧНИЦОМ. КОЈУ ВРСТЕ И МАРКУ КОЧИОНЕ ТЕЧНОСТИ ДА КОРИСТИМ?

    1.    анониман дијо

      Ако сте у Шпанији, сигурно је да ће вам одговарати било која течност ДОТ4 било које марке. Ако сте ван Шпаније, можда такође, али је боље да консултујете упутство за аутомобил. Бренд није битан, важно је да је ДОТ компатибилан

  49.   Пстраусс дијо

    Здраво, можете ли ме упутити? Имам камион РАМ Пицк Уп, модел 2007, и када притиснем педалу
    кочница се огласи алармом на командној табли, исти звук као када нисте везали појас
    али звучи само када притиснете педалу кочнице, већ сам променио кочионе плочице и још увек звучи, шта би то могло бити?

    1.    анониман дијо

      Вероватно је то пиштање ниског нивоа кочионе течности. Проверите ту тачку да видите

  50.   Игнаси Серра дијо

    Здраво добро јутро!! Имам голф р32 серије 5 из 2007. године и имам проблем са паушалним трептачима, када нагло закочим, сами се пале и после пар секунди се поново угасе. Хтео сам да знам да ли постоји начин да се деактивира ова функција, и да ли се то може урадити ручно из менија аутомобила, или то мора да се уради машином са дијагнозом... Хвала на издвојеном времену! Све најбоље. Игнаси

    1.    анониман дијо

      Уффф, нема појма, питај да видиш на ВАГ форуму, сигурно више њих има исти "проблем" као ти, а то је да је у спортској вожњи та функција сметња. Ако не, увек можете питати продавца, иако ће, пошто је то безбедносна функција, вероватно одбити да је деактивира.
      поздрави

  51.   деко-алварез дијо

    Имам Цхерокее Ларедо из 2005. и симбол светли! У кругу би неко могао да ми каже на шта мислиш

    1.    анониман дијо

      Потражите га у упутству за употребу, али то можда указује на квар у кочионом систему који може бити: активирана ручна кочница, низак ниво течности или истрошене плочице.

  52.   Суссинум1 дијо

    Здраво, имам Понтиац Гранд Ам и лампица батерије се упалила на инструмент табли док сам возио, али ако се упали, да ли је опасно или може бити?

    1.    анониман дијо

      да ли је црвено светло са симболом батерије? Ако се с времена на време пали и гаси, то је симптом да нешто није у реду у кругу за пуњење батерије: или ремен алтернатора, или четкице алтернатора или је нека тачка у ожичењу неисправна. Генерално, није опасно, али то је нешто што ћете пре или касније морати да поправите

  53.   бриан лопез дијо

    Имам ово веома важно питање имам ВВ Пассат ВР6 94 Данима сам тражио шта се дешава са кочницама и да ли то има везе са кочионим системом или абс релејем не знам али шта се дешава ја је то када ћу да кочим. Веома је тешко и не кочи баш добро, шта би то могло бити, ако су то релеји, шта су они? Ја ћу држати на оку

  54.   бриан лопез дијо

    Коначно сам открио проблем који сам имао са својим ВВ Пассат ВР6 да је кочница била јака и није добро кочила и увек сам имао укључен АБС, све је био глупи осигурач изнад где иду релеји, тако да се није активирао пумпа кочионог система Надам се да ће вам ова информација радити!

    1.    анониман дијо

      Хвала вам што сте поделили своје информације са нама. Живели!

  55.   азаелзое96 дијо

    Мој 96 цхеви се тресе када кочим, али сам већ променио дискове, шта би друго могло бити?

    1.    луисгатон дијо

      То могу бити неуравнотежени точкови, истрошени лежајеви главчине точка или лоши куглични зглобови, између осталог

    2.    Абелардо дијо

      Зашто су се предње кочнице закачиле?

  56.   фредди цреек дијо

    Здраво. Имам Митсубисхи МФ из 1996. године који има озбиљан проблем. Предњи точак на возачевој страни се заглави док се кочница користи до те мере да се загреје и не даје више, тренутно решење је да се сваки пут притисне цев тог точка када се заглави и тако лига излази, од тога се точак откључава
    Корективне мере које сам предузео су следеће по редоследу извршења:
    – промењен комплет чељусти
    – Због сугестије, АБС модул је искључен и стављен је на традиционалан начин, односно са пумпе на четири точка без пропуштања протока кроз АБС модул, на тај начин оптимално коче три точка и предњи сувозачева страна наставља да се закључава.
    – црево које преноси проток до чељусти је издувано компримованим ваздухом
    – промењена је чељуст
    – диск је исправљен
    А проблем који ми препоручујете да урадим и даље следи и веома ценим помоћ

  57.   фјавиер72 дијо

    Здраво Добро јутро, имам Хонду аццорд 2003, када упалим лампицу упозорења троугла са "знаком" остаје упаљена! » После 60 км, када се упали лампица „ТЦС“ у саобраћају, престаје да убрзава, као да престаје да шаље убрзање и онда се пали лампица цхецк енгине и престаје да убрзава, блокира се, да наставим морам да платим ауто и поново га упалити, можеш ли ми помоћи, молим те?

    поздрави

    1.    луисгатон дијо

      Тај квар вероватно нема никакве везе са АБС-ом, симптоми које описујете су да контролна јединица мотора прелази у режим заштите и ограничава перформансе. Разлози могу бити многи, узмите да је повезан са дијагностичком машином.
      поздрави

  58.   јохн дијо

    Здраво, зелео бих да знам како да поправим трбушњаке на Понтиац транс спорту из 1998. године, имао сам обе неисправне цеви и већ сам их променио, имам притисак само у предњој левој гуми и у задњој десној, шта да радим крварити трбушне мишиће?

    1.    луисгатон дијо

      За одзрачивање аутомобила са АБС системом, поступак је исти као и код конвенционалних кочница. Највише, мораћете то да урадите два пута у случају да је остало ваздуха у систему. Да ли знате методу?

  59.   Есгф700914 дијо

    Имам Цхевролет силверадо 1500 Пик уп 2003 Цб. Екстерни 4×4, почео да прави потопљену буку при све константнијем притискању кочнице, промени све кочионе плочице и настави, снажно притиснем кочницу и она јако тоне, не кочи уопште. Механичар каже да је АБС модул оштећен, али се индикатор на командној табли никада није упалио, шта се дешава?

    1.    луисгатон дијо

      Покушајте да изолујете звук. На пример, покушајте да уклоните осигурач из АБС модула. Ако се лампица упозорења упали и шум престане да се појављује, грешка је сигурно у неком од елемената (магнетни вентили или сензори).

  60.   С_бисцуит дијо

    ИМАМ ЦЛИО СПОРТ 2004. ПРОМЕНИО ДИСКОВЕ УПРАВИЛИ СУ СЕРВИС КАЛИПЕРА И КАДА ГА КОЧИМ ПРЕМА ДЕСНО ШТА ЈЕ ДУЖНО ДА МИ ПОМОГНЕ МОЛИМО ВОР

    1.    луисгатон дијо

      То може бити због многих ствари... оно што је евидентно је да је кочење неуравнотежено. Претпостављам да су гуме у добром стању и добро напумпане. Поред тога, проверите да површина предњих дискова није подмазана (веома типична грешка током монтаже) или да неки предњи поклопац за прашину не губи маст. Ако је све исправно, покушајте да добро одзрачите кочнице. Ако настави да кочи неуравнотежено, врло је могуће да је неки елемент кочионе чељусти заплењен, због лоше монтаже или неисправних елемената. Јавите нам како је прошло...

  61.   Вимак750 дијо

    здраво имам мустанг гт 98 одједном је педала кочнице отишла до дна пуштам је и кочи али ако је оставим притиснуту иде на дно, не цури течност и резервоар је пун, може ли неко да ми помогне, то има АБС кочнице

    1.    луисгатон дијо

      Главна узрока могу бити два: да имате ваздуха у кочионом систему или да је главни кочиони цилиндар (главни цилиндар кочнице) неисправан.

  62.   ГУИЛЛЕРМО дијо

    здраво, неко ко може да ме упути, одведи мој ауто је вецтра 2.8 в6 турбо 2006 до тјунинга који је постао пакао наводно су опрали ињекторе и "мајстор" је убризгао чистач ињектора кроз усисну цев која иде до појачивача тамо је било све се погоршало и однео сам код другог "поузданог" механичара и колико год ми је наплатио, није могао да остави 100% педала је тврда колико год крварио и омекшало, вратило се на исто, педала је изгубила ту мекоћу при кочењу и спужваста је како кажу не само то него су ми сад чак и зезнули мењач сад тражи од мене резервни део за њу а ја сам очајан ауто извукао савршено и сад је горе него икад шта препоручујете хвала....

    1.    луисгатон дијо

      Ако сте убризгали течност под притиском кроз вакуумску цев појачивача кочнице, највероватније је пукла унутрашња мембрана. У најбољем случају имаће само течност и лоше ће радити. У сваком случају, морате га раставити да бисте сазнали. Што се тиче преноса, не видим директну везу између једног и другог неуспеха...

  63.   ЈАПАПЕР дијо

    Имам проблем са форд ренџером из 2011, сваки пут када кочим загрми абс систем, чини ми се да ће се педала покварити. да ли је нормално да се то деси?

    1.    луисгатон дијо

      Можда имате неисправан сензор окретања точка и сваки пут када кочите он детектује као да је точак блокиран. Са дијагностичким уређајем ће вам рећи шта није у реду

  64.   елбио дијо

    Здраво,имам ц4 1.6 и педала кочнице је тврда.Упалим је и даље је исто.Зашто је тако?

    1.    луисгатон дијо

      Можда сте оштетили појачивач кочнице или једна од цеви које иду од појачивача кочнице до усисника мотора губи вакуум. Ако су цеви, квар ће бити јефтин, ако је појачивач кочница може бити добар рачун... рећи ћете нам!

  65.   Виллмар дијо

    пријатељи можете ли ми помоћи? Имам експрес комби и истовремено се упалила лампица АБС и СТИБИЛИТРАЦК, послао сам на скенирање и писало да је задњи абс сензор, променио сам га и остао је исти, купио сам нови и он даје исту грешку, неутралише ме, ,,, хвала унапред на могућем решењу

    1.    луисгатон дијо

      Ако скенер каже да је задњи сензор, већ сте га променили и и даље је исто, чини се логичним да је оштећено ожичење или прикључци на тај сензор.

  66.   Израел дијо

    Хеј, променио сам кочионе плочице на свом Форд Фоцусу јер су му биле потребне и сада када сам ставио нове, не жели да кочи, зашто се ово дешава?

    1.    луисгатон дијо

      Може бити много ствари...прво што је потребно да улошци провале, урадите 5-10 узастопних заустављања светла. Друго, да су лоше постављени, да се нешто покварило при монтажи или да се по њима или по диску просуло уље. Трећа ствар... да су таблете неисправне и искристалисане, мада је то ређе.

  67.   густаво дијо

    Здраво,имам винстар модел 99 и имам грешку у систему да предњи точак на левој страни кочи и задњи пнеуматик на десној страни више не коче а друга 2 више не коче.Провери и немам цурења течности у овим точковима. Десио ми се овај квар, реци ми како да га поправим.

  68.   лоуис гатон дијо

    То је зато што само једно од два кола у "Кс" ради. Могуће је да постоји ваздух у струјном колу или квар у главном кочионом цилиндру

  69.   Лигиа Ромеро дијо

    Здраво!!! Јуче сам инсталирао ГПС у свој 2005 Неон синхрони. Ауто је био у савршеном стању. Данас му је порасла температура и испоставило се да приликом последње провере течности нису ставили чеп на резервоар где иде расхладна течност. Променио сам и батерију. Провера рада ГПС-а, аутомобил се исправно искључио приликом слања обавештења о искључењу и иста ствар се десила приликом слања обавештења о паљењу. Дешава се да се после овога на командној табли упали црвени кружни сигнал који је испрекидан и изгледа да ми је батерија испражњена, пали се и сигнал са цртежом мотора. Приликом уградње новог акумулатора возило је добро кренуло и обавештења су искључена, али на путу кући фарови и осветљење контролне табле су се пригушили. Када сам окренуо кључ и извадио га да угасим мотор, ауто је остао упаљен и успео сам да га угасим тако што сам неколико пута нагазио гас. Ауто више не пали због недостатка напуњености батерије. Да ли би ГПС могао да узрокује ове кварове? Ценим вашу помоћ молим вас!!! Хвала.

  70.   Алваро дијо

    Здраво, имам пеугеот 607 хди годиште 2005, понекад се упали грешка абс/есп и када кочим педала постаје тврда и треба времена да се упале кочиона светла а други пут се ни не пале, шта би могло бити сензор???

    1.    лоуис гатон дијо

      Алваро, то могу бити два проблема или само један. Да ли је тврда педала увек ту или тек након квара?
      Како је најједноставнији и најјефтинији, склон сам да помислим да је можда у питању прекидач педале кочнице, врло чест квар у ПСА групи. Замена је лака и јефтина, око 30 евра по комаду.
      Да није било овог прекидача, вакум пумпа, њене одговарајуће цеви, серво мембрана кочнице, итд. док не пронађете грешку, али пре него што урадите све ово било би препоручљиво да укључите дијагностичку машину у случају да је у питању сензор точка или слично.

  71.   Алваро дијо

    Здраво пријатељу Луис Гатон, мислим да би то могло бити оно што си ми рекао о прекидачу, можеш ли ми рећи где се овај прекидач налази на мом 607? Зато што је из онога што сам прочитао лако променити и волео бих да урадим то сам без одласка у било коју радионицу.хвала

    1.    лоуис гатон дијо

      Никада га нисам мењао у 607, али у свим онима које имам је веома лако. Налази се непосредно изнад педале кочнице, на доњем носачу, близу зглоба на коме се окреће. Лако ћете га видети јер има електрични прикључак и вретену која директно додирује педалу кочнице. Пре куповине новог проверите тачно шта вам је потребно јер понекад постоји више модела за исти аутомобил. Не притискајте га руком и монтирајте га без нагазања на педалу кочнице. Обично се изврћу. Неки имају и мало подешавање, морате га оставити тако да када отпустите кочницу буде добро притиснута и да се не притисне док педала не потоне неколико милиметара

  72.   Даниел Санцхез. дијо

    Добро јутро имам јетту 07.Променио сам главни цилиндар јер је педала кочнице отишла скроз доле,абс се пали и гаси и онда је остало на командној табли,искључи се само понекад али сто ке кад се окрене офф сада прави буку у папучици се не дешава често, али је и даље редовно укључена и пре замене цилиндра сам сервисирао предње кочнице и мењао терминал вешања. абс систем се може искључити и кочнице раде конвенционално. Сва 4 су дискови.

    1.    лоуис гатон дијо

      Ако искључите АБС, ни разводник кочница неће радити исправно и постоји велики ризик да блокирате задње точкове при средње јаком кочењу. Безобзирно је то чинити.

  73.   Иван Гастелум дијо

    Имам стандардни ланцер из 2009, имам следећи проблем, када нагло кочим на мокрој подлози или са песком или шљунком, педала се спушта на земљу правећи класичну АБС буку, проблем је што педала остаје доле и не спушта се кочница Опет сам у два наврата оставио ауто заустављен док се не провери и после 2 до 3 дана педала и кочнице поново раде исправно, али овај последњи пут се десило и више се не диже него кочи газећи на дно , педала иде горе али кочница ради када је притиснете до краја и прави буку као да има ваздуха када се притисне, речено ми је да је то централни модул АБС-а, али мени се то десило пре и решава се тек после неколико дана. Променићу течност и прокрвавити кочнице јер је модул веома скуп и желим да исцрпим све опције пре него што потрошим тај новац. Било који сугестија.

  74.   Давид цолонел дијо

    Имам аутомобил Ниссан Верса америчке верзије произведен у Мексику недељу дана. На контролној табли се појавила или се активирала фигура која је веома слична Цороби. Не знам шта је то. Можете ли ми помоћи?

  75.   Дарио дијо

    здраво имам форд ренџер пикап из 1990. и када кочим прави гласан звук у задњим гумама и вуче већ сам променио помоћне пумпе и добро су да ли ћу имати овај пикап абс модула и ако га има где се налази Мотор???

  76.   долина дијо

    али не објашњавате шта значи да је фокус трбушних мишића.

  77.   Густаво Арриагада дијо

    АЛО, ИМАМ ГРАНД ЦХЕРОКЕЕ ЛАРЕДО 2012 И СВЕДОЧКА СВЕТЛА "КОЧНИЦА" ПОНЕКАД СЕ ЗАЛЕПИ А ДРУГИ ПУТ НЕ СВЕТЛИ И ТАКО... ШТА МОЖЕ БИТИ.
    ПОСЛЕДЊЕ ШТО САМ УЧИНИО ЈЕ ПРАО ТОЧКОВЕ ПОД ПРИТИСКОМ КОРИШЋЕЊЕМ МАШИНЕ ЗА ПРАЊЕ ПРИТИСНОМ И КАКО СЕ ПРОБУЂЕТЕ ОД ОВОГ КОЈЕ ЈЕ ПОЧЕЛО
    КАМИОН КОЧИ БЕСПРЕКОРНА…. ШТА МОЖЕ БИТИ????

  78.   геованни наварро дијо

    питање имам проблем са мојом цороллом 2005 систем абс се активира с времена на време шта могу да урадим

  79.   Емилио Ромеро-Венецуела дијо

    Здраво, имам камион Јееп Цхерроке КК, 2011. годиште 4 × 2.. Након замене предњих облога, након пет дана појављује се квар, који указује на АБС лампицу и лампицу симбола муње… истовремено.. камион се повећава и смањује обртаје, стално... Кажу ми да је у питању АБС модул... Желим да знам да ли сензори не утичу и на ову врсту квара, јер се обртаји повећавају и смањују... не остају константни .Можете ли ми рећи вашу препоруку...проверено је скенером, тамо су ми рекли да је то АБС модул...Слажем се на вашу пажњу...

  80.   предвечерје дијо

    Живели! Имам Монтеро из 2004 и данас су ми се упалиле антиблок лампице и лампица за прекид и дуго је испрекидано пискало, затим је кочница снажно притиснута, наставио сам полако да возим. После неког времена кочница је прорадила и бип је престао. Шта може бити?

  81.   Јомаира дијо

    Добар дан.

    Имам Тоиоту Приус Ц из 2012. године и активирана су 4 симбола, АБС, кочница, круг са ! А кад гуме проклизну. Раније је звучало неко време, и искључили су се, али сада остају укључени и бип. Кочница је потпуно тешка. Кочи веома касно и врши велики притисак на кочницу. Скенирали су га и испоставило се да је то Тхе Боостер Релаи, неко ко зна више о проблему. Хвала вам