Ступање на снагу, следећег септембра, нове Еуро 6.2 пропис против загађења приморава брендове да убрзано ажурирају своје дизел и бензинске механике. Међутим, већ постоје фирме које раде на томе да их прилагоде следећем обрту ове законске регулативе, тј Еуро 6д-ТЕМП. Овај нови текст ће се примењивати у сектору само годину дана након покретања 6.2, тако да ће време чекања бити веома поштено.
El Фиат Цхрислер Аутомобилес Гроуп (ФЦА) То је један од највећих напора који се улажу, а доказ за то је нова ФиреФли бензинска механика. У овом случају је бренд италијанско-америчке групе који је дошао до изражаја Алфа Ромео, док завршава прилагођавање своје механике. Како су најавили, уместо да се ограниче на 6.2 евра, одлучили су да направе искорак и кладе се на испуњење Еуро 6д-ТЕМП, добијање времена и уштеду новца у будућности хибридизација y електрификација њихових модела.
Први модел фирме Бисционе који ће патити у свом телу овим ажурирањем биће тражени СУВ стелвио. Како је известио Алфа Ромео, бензинска и дизел механика модела су већ фино подешена, побољшавајући његове перформансе у процесу. У случају верзија бензин, одржава се нови четвороцилиндрични блок Турбо са КСНУМКС литара кубикатуре и истог нивоа снаге, 200 и 280 КС.
Механика бензина и даље је повезана са К4 погон на сва четири точка а на мењач претварачем обртног момента са 8 односа. У дизелски ту су постигнути најбољи резултати адаптацијом, од одржавања блока КСНУМКС литара четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем има повећану снагу у односу на основне верзије. Тако ће се садашње опције са 150 и 180 КС трансформисати у 160 y КСНУМКС ЦВ задржавајући верзију непромењеном са КСНУМКС ЦВ.
Опције у дизел механици пролазе кроз погон за 160 и 190 кс, као и могућност додавања потоњих К4 погон на сва четири точка. 210 ЦВ ће бити повезан са погоном на све точкове и све заједно са 8-степеним аутоматским мењачем. За сада ће се ове измене односити на италијанско тржиште, али како производња ових нових верзија буде повећавала ритам, оне ће стићи и до осталих европских земаља.
Још увек је у ваздуху шта ће се догодити са верзијом 2.9 В6 Би-Турбо то даје живот верзијама Куадрифоглио Верде, иако не би било чудно да се ажурира уз благу хибридизацију.
Извор – Алфа Ромео
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 160 - 520 хп
- Потрошња 5,7 - 11,8 л/100 км
- Процена 4,8
Да ли се зна да ли ће Гиулиеттини 2.0 дизел мотори од 150 КС бити ажурирани? Ако је тако, када ће бити доступни за наручивање?