Електрификација која Волксваген Гроуп које желите за своје брендове ускоро ће постати опипљива стварност. Један од првих модела, који се напајају батеријама, ускоро ће видети светлост Ауди е-трон да је потпис четири прстена већ одавно најављивао. Међутим, да би се званично покренула његова комерцијализација, његова производња, чињеница која се, бар делимично, већ дешава.
Немачки аутомобилски конзорцијум је у Гиор (Мађарска) један од њених погони мотора најважнији на свету, пошто из њега излази скоро 2 милиона термо блокова годишње. Уз њих морамо додати и 400 електромотора који ће се састављати на њиховим монтажним линијама дневно и који су предодређени да напајају први електрични мотор за све путеве Ауди, е-трон.
Искуство овог центра у производњи овог типа мотора је више него супротстављено, будући да су мотори који су покретали Ауди Р8 етрон, иако је продато мање од 100 јединица овог модела. Тхе каденце производња електромеханике Ауди е-трон Прилагођаваће се на основу потражње, али почевши од горе наведених 400 дневних јединица.
El Волксваген Гроуп је свесна важности сопствене производње својих електромотора, као и својих батерија, за своју будућност. Разлог за ову сложену одлуку је у крсном путу који је доживео Фискер Аутомотиве након престанка рада свог добављача батерија, што је довело до његовог банкрота и каснијег нестанка из аутомобилског сектора.
U početku je Званична презентација Нова Ауди е-трон био је заказан за наредног 30. августа у Бриселу (Белгија). Међутим, након хапшења сада већ бившег генералног директора Аудија, Руперт Стадлер, нови шеф немачке фирме одлучио је да се место и датум радикално разликују. Како је утврђено Абрахам Шот, нови генерални директор Аудија, изабрано место је град Сан Франциско (Сједињене Америчке Државе) и дан 17. септембра.
Након његовог излагања, књига поруџбина биће отворен за САД. Они купци који су заинтересовани да добију јединицу мораће да испоруче хиљаду долара као сигнал за резервацију. Очекује се да ће се испорука првих јединица њиховим власницима обавити у раним фазама 2019. За европско тржиште нема података у вези са тим, иако датуми не би требало да се претерано разликују.
Извор – Ауди