Ауди је управо представио свој нови купе СУВ модел, Ауди К3 Спортбацк. Реч је о новом моделу који је а приори требало да се зове Ауди К4, али је компанија из Инголштата резервисала то име за надолазећи СУВ који ће бити потпуно електрични. К3 Спортбацк је први компактни аутомобил за све путеве са силуетом купеа Марке.
То је откривено пре само неколико тренутака, а већ знамо да ће почети његова комерцијализација следеће јесени, односно за само неколико месеци. Слетеће са само две механичке верзије, једном дизелом и једном бензинском. Њихове цене за шпанско тржиште за сада нису познате, али је потврђено да ће дизел опција у Немачкој бити од 40.200 евра, а бензинска од 46.200 евра. Хајде да га упознамо.
Ово је екстеријер Аудија К3 Спортбацк
Почнимо да причамо о његовој спољашњости. Компанија са четири прстена узела је К3 да направи овај Ауди К3 Спортбацк. Иако има много сличности са моделом из којег произилази, фронтални прибегава јачем и спортскијем имиџу. Ово је постигнуто варирањем дизајна браника и осмоугаоне решетке са једним оквиром. Трапезоидни усисници ваздуха су такође нови, иако су само естетски.
Тамо где видимо више промена је у латерал каросерије. Погледај меки пад са крова у свом завршном делу, са задњим стаклом врло практично дијагоналним у односу на тло. Логично, застакљена површина задњих врата је нижа. Такође можемо видети више линија стреса на његовој страни, преносећи мишићавију слику. На крају, у овом погледу, горњи спојлер се истиче.
La задњи К3 Спортбацк такође има више карактера. Задњи прозор је веома нагнут и наглашава силуету купеа чак и када се аутомобил гледа од позади. Форме су веома обимне, са а робустан браник у којој посебну пажњу привлачи њен доњи део у црној боји. Барем у јединицама које је Ауди представио на званичним фотографијама, издувни отвори су скривени.
Позната контролна табла и технологије
Иде до унутрашњост, дизајн предњег дела нам је прилично познат. У основи, линија виђена у К3 је одржавана „да се осуши“. СеријаСви Ауди К3 Спортбацкови доносе дигиталне инструменте са екраном од 10,25 инча, иако 12,3-инчни Ауди виртуелни кокпит и проширене функције могу бити опционо доступне. У средини контролне табле налази се 10,1-инчни инфотаинмент екран. Даље доле су контроле за двозонску контролу климе.
У погледу настањивост и простор, немачки бренд каже да у задња седишта има места за три путника. Мораћемо да сачекамо да га тестирамо и да се вратимо на полеђину да то потврдимо. Оно што се чини као предност је то што задња седишта могу слајд 13 центиметара уздужно, деле пртљажник и унутрашњи простор. Наслон, подељен на три дела, такође омогућава седам положаја за подешавање нагиба.
Што се тиче теретног простора, Пртљажник овог Аудија К3 Спортбацк је 530 литара, иако се може проширити на 1.400 преклапањем задњих седишта. Под се може поставити на две различите висине, са посебним отвором за постављање тацне. Иначе, капија се може електрично отварати и отварати и затварати проласком стопала испод.
Почетна понуда
Као што смо рекли на почетку, током лансирања у Европи биће доступан само са две верзије, мада ће мало по мало асортиман бити проширен са више механике.
То од бензин је 2.0 ТФСИ, назван Ауди К3 Спортбацк 45 ТФСИ С трониц куаттро. Користите блок од 2 литра и дајте КСНУМКС ЦВ, који се повезује са С трониц мењачем са двоструким квачилом и куаттро системом погона на сва четири точка.
У међувремену, опција дизел ће бити 35 ТДИ С трониц. То је 2.0 литарски ТДИ 150 кс, повезан са мењачем са двоструким квачилом и погоном на предње точкове. Убрзо након тога стиже варијанта са истим мотором али ручним мењачем и куаттро погоном.
Они ће бити праћени другим потисницима, укључујући снажнији дизел (вероватно 2-литарски ТДИ од 190 КС) и још једну почетну бензинску варијанту, обе са 48-волтним благим хибридним системом.
Стандардна опрема
Стандардно, према бренду, имаће спортска суспензија, прогресивни правац (променљиво) и Ауди дриве селецт (режими вожње). Овоме треба додати неколико важних сигурносни системи, а то су упозорење о напуштању траке, функција задржавања траке, сензор присуства мртвог угла и Ауди пре сенсе фронт. Са своје стране, прилагодљиви помоћник у вожњи биће опција.
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 150 - 400 хп
- Потрошња 5,8 - 9,8 л/100 км
- Процена 4,6