Ауди лансирао своје прво електрично возило 2018 Ауди е-трон. Кладио се на велики, луксузни СУВ за улазак у ову нову еру. Сада, четири године касније, фирма са четири прстена представља рестилизацију за ажурирање, чак мењајући своје комерцијално име у Ауди К8 е-трон, што утиче и на конвенционалну каросерију и на динамичније Спортбацк.
Да, то је фејслифт средином животног циклуса, али овај Ауди К8 е-трон и његов К8 Спортбацк е-трон брат долазе са много занимљивих вести. Не фокусира се само на естетску шминку и промену имена, већ уводи и модификације у своју аеродинамику и електрични систем, што побољшава његову употребљивост.
Ново име и естетске промене, Ауди К8 е-трон
Због реструктурирања асортимана, Ауди је одлучио да промени име возила како би било јасно о ком аутомобилу се ради. да, јесте електрични и стога носи презиме е-трон, али је и а СУВ, више него довољан разлог да се уведе слово К. Осим тога, оно је из велике величине и одређеног динамичног стила. Стога је К8 е-трон идеално име за овај електрични СУВ.
визуелно видимо приметне разлике и напред и позади, прилагођавајући естетику новим дизајнерским трендовима немачке фирме. Ако пажљиво погледате, дводимензионални лого је нов, као и правопис имена модела. Ове естетске промене су такође дозволиле смањити коефицијент отпора 0,26 до 0,24 на К8 Спортбацк е-трон и 0,28 до 0,27 на К8 е-трон.
Мејорас ен ел рендимиенто
El електрични погонски систем Добио је нека побољшања, јер је у могућности да бира између три различита нивоа у оба тела; сви са погоном на сва четири точка. Приступ се зове 50 е-трон, који нуди КСНУМКС ЦВ и максимално 664 Нм, уз одобрену аутономију до 501 километар захваљујући 89 кВх батерија нет, који се може пунити до 150 кВ максималне снаге
Горња батерија има капацитет од КСНУМКС кВх (114 кВх бруто) и резервисан је за два горња, а може се пунити на 170 кВ. Тхе К8 55 е-трон Такође користи два мотора за генерисање у овом случају КСНУМКС ЦВ и 664 Нм, са максималном аутономијом од 595 километара. У овом и претходном, максимална брзина је ограничена на 200 км/х.
Врх опсега је Ауди СК8 е-трон, који користи три мотора за генерисање до 503 КС и 973 Нм обртног момента. Готово ништа! Предњи мотор производи 167 КС, а два задња по 133 КС. У овом случају, аутономија је до 483 км у варијанти Спортбацк, уз максималну брзину од 210 км/х.
Немачки бренд коментарише да је задњи мотор је оптимизован, прелазећи од 12 до 14 намотаја. На тај начин генеришу веће магнетно поље, што гарантује већи обртни момент мотора уз смањење потрошње електричне енергије.
Цене за Шпанију овог електричног СУВ-а без угљеника
Још једна новина је да је Ауди К8 е-трон сертификовано као возило без угљеника за европске и америчке купце. Овоме морамо додати да користи рециклирани материјали за неке компоненте аутомобила. На пример, у кабини користи рециклиране материјале за изолацију и за тепих, док су неке лајсне направљене од рециклираних флаша.
Поред наведеног, важно је говорити о опреми и ценама. Прва ствар коју треба поменути је да Ауди К8 е-трон и његов брат, Ауди К8 Спортбацк е-трон стићи ће крајем фебруара од 2023. у Европу, отварајући поруџбине у Шпанији за неколико дана тако да већ можете да их резервишете.
Што се тиче цена, улазна варијанта за шпанско тржиште биће Адванцед, са ценом од КСНУМКС евра у случају К8 е-трон 50; и од 94.610 евра за К8 е-трон 55. Спортбацк верзије ће имати доплату од 2.500 евра за исти мотор и опрему у односу на каросерију СУВ-а. Ако желимо да направимо корак до циља С линије, морамо да платимо 5.500 евра више, а ако се определимо за карактер црне линије 2.510 евра више.
Али ако желимо максималан учинак и идемо на Ауди СК8 е-трон, Жао ми је што вас обавештавам да тачна цена још није потврђена, као ни датум отварања поруџбине. Ауди каже да ће електрични СК8 доћи мало касније.
Галерија Ауди К8 е-трон, К8 Спортбацк е-трон и Ауди СК8 е-трон
Извор - Ауди