Када је више још више: нови Ауди К8 је већ званично

Грозница за СУВ-ови не престаје да расте у свим тржишним сегментима и како би другачије Ауди не желите да пропустите забаву. До сада је Q7 Био је то модел који је крунисао асортиман све од немачког произвођача. Међутим, према речима менаџера производа бренда, и даље им је недостајао модел којим би украли срца оних купаца који траже динамичнији и спортскији дизајн.

Имајући на уму ову идеју, Ауди К8, Па, задржавајући нешто мање димензије од оних свог брата из асортимана, има атрактивнији изглед и мишићав. Овај нови модел, заједно са репрезентативном лимузином A8, биће задужен да свету покаже техничке и дизајнерске капацитете фирме са четири прстена. Ако сте заинтересовани, наставите да читате и сазнајте све детаље.

Дизајн екстеријера Ауди К8

На естетском плану, прва ствар која привлачи пажњу у Ауди ККСНУМКС је роштиљ појединачни оквир. Овај елемент представља осмоугаони дизајн са вертикалним летвицама, који се поново потврђује као лице које ће носити породица К бренда. Оне велике усисници ваздуха обележити фронт којим председавају неки оптичке групе Дискретне величине и Фулл ЛЕД технологије (ХД Матрик ЛЕД ће бити опциони). Све ово је крунисано капом издашне висине и обележеним линијама израза.

Поглед латерал је истакнуто а пад линије крова и одсуство довратника који настоји да имитира формат купеа. У зависности од бренда, у овој области можемо видети неке дизајнерске елементе оригинални Ауди куаттро као што је Полагање Ц-стуба, продужетак врата пртљажника испод задњег стакла, кровни спојлер или велики равни лукови точкова.

Коначно назад дел Ауди ККСНУМКС Садржи велико оптерећење дизајна јер се малом прозору придружују оптичке групе са ЛЕД технологијом и тродимензионалним дизајном. У његовом централном делу, као у новим А7 и А8, налазимо а ЛЕД трака који их уједињује и ставља у њихов центар четири прстена који идентификују облик Аудијевог логотипа. Ову област употпуњује браник дискретног дизајна који у свом средишту укључује а дифузор и два издувна отвора која се налазе на свакој страни.

Дизајн ентеријера Ауди К8

Ако спољашњи дизајн новог Ауди ККСНУМКС приказује динамичне линије, унутра налазимо луксуз и континуитет типичан за бренд. На инструмент табли прва ствар која вам упада у очи је хоризонталност и одсуство контрола. Све је поверено Ауди виртуелни кокпит од 12,3 инча (31,2 центиметра дијагонале) који се већ налази иза волана два велика екрана осетљива на додир, високе резолуције, који се налазе на централној конзоли.

La горњи централни дисплеј Екран од 10,1 инча (дијагонала 25,6 центиметара) контролише функције инфотаинмент и навигационог система ММИ. Са доње, величине 8,6 инча (дијагонала 21,8 центиметара), контролишу се параметри клима уређаја, подешавања седишта и други елементи удобности. Поред тога, из њега можете уносити текстове путем сигнализације знакова или а виртуелна тастатура.

El хеад-уп дисплеј (укључено у опциону опрему) пројектује релевантне информације на ветробранско стакло, укључујући детаљна упутства за овдје. Материјали који се простиру кроз унутрашњост новог Аудија К8 су врхунског квалитета, истичући кожу која је пресвлака седишта или Алцантара који стоји на капији. На крају, истиче се амбијенталног светла ЛЕД диода која пролази кроз целу контролну таблу и која се може конфигурисати тако да одговара возачу.

Ауди К8 технички и механички

На техничком нивоу, Ауди ККСНУМКС је развијен на истој платформи која даје живот његовом брату Q7 или најновији Ламборгхини Урус. За разлику од К7, његова спољашња величина достиже КСНУМКС метрос у дужину, широк 1,99 метара и висок 1,70 метара, што га чини 7 центиметара мањим од овог. Међуосовинско растојање К8 је скоро три метра, што нуди издашан простор у кабини 4 или 5 особа и пртљажник који се креће између 605 и 1.755 литара капацитета.

El Ауди ККСНУМКС има систем погон на сва четири точка који омогућава расподелу обртног момента између обе осовине од 40:60. Захваљујући овом систему, са клиренсом од 25,4 центиметра и три различите врсте вешања, бренд осигурава да може без великих потешкоћа да вози по земљаним стазама. Опционо, има а управљачка задња осовина који при малој брзини омогућава угао окретања на задњим точковима до 5 степени у супротном смеру од предњих точкова ради побољшања агилности. При великим брзинама, точкови на задњој осовини се окрећу у истом смеру као и предњи точкови, како би се повећала стабилност.

На механичком нивоу, мотори укључују технологију благи хибрид (МХЕВ). Главни електрични систем 48 волтс укључује литијум-јонску батерију и БАС алтернатор. Током кочења, К8 може да поврати до 12 кВ енергије која је ускладиштена у батерији. Технологија МХЕВ омогућава дуге фазе вожње у режиму искакања са угашеним мотором и омогућава старт-стоп систему да се активира при 22 км/х.

На технолошком нивоу и нивоу повезивања, Ауди ККСНУМКС је стандардно опремљен са ММИ Навигатион Плус систем који користи ЛТЕ Адванцед стандард за пренос података и Ви-Фи хотспот. Изванредан асистент је даљински пилот гараже, који ће бити понуђен почетком следеће године. Под надзором возача, омогућава СУВ-у да аутономно улази и излази из гараже. Возач активира процес изван возила миАуди апп на вашем паметном телефону.

Довршавајући ову задужбину зФАС контролер језгра, који прати окружење возила и користи податке да би пружио најбољу могућу помоћ или прилагодљиви темпомат, асистент за ефикасност, помоћник за прелазак, систем упозорења за нехотично мењање траке (упозорење о промени траке), помоћник за ивичњак (упозорење на ивичњаку) и Камера од 360 степени.

Извор – Ауди