Ауди Р8 је био, јесте и биће један од најбољих спортских аутомобила (и супераутомобила) у историји. Можда није тако радикалан као остали ривали, али од његове равнотеже између снаге и динамике вам се коса најежи када га покренете. Ипак ера ИЦЕ термалних спортских аутомобила се ближи крају а у баварској кући су изабрали да развију а нова генерација сто посто електрични. То ће, уз то, бити прекретница.
Да, јер Фолксваген група улаже велике напоре да сви њени брендови убрзају електрификацију. Ауди је један од оних који имају највише користи и доказ за то је то заједно са Порсцхе-ом води технички развој најмање две платформе. И иако је наследник Р8 још увек на табли, оно што бисмо могли да класификујемо као прве гласине већ је изашло на видело. Ми вам кажемо који могу бити прави, а који нису успешни...
Нови електрични Ауди Р8 би променио име, користио би платформу коју је дизајнирао Порше... и могао би да стигне 2026.
Ако мало памтите, треба да запамтите то већ смо говорили о будућем Аудију Р8. Прво зато што су гласине сугерисале да ће задржати свој атмосферски бензински мотор, али да ће бити електрификован. Тада је стигао до трачева мреже да стићи 2023. и да ће задржати своје термичке моторе. Коначно, онај за који смо сви знали да ће се материјализовати имао је везе са њим нова генерација "могла би бити" сто посто електрична.
Полазећи од ових основа, рећи ћемо вам то будући Ауди Р8 ће задржати суштину садашњег. Другим речима, остаће веран купе формули са двоја врата. Међутим, постоји мали проблем: његова замена неће имати мотор смештен у централном положају, тако да ће инжењерски тим морати да смисли како да њихове динамичке начине учине веома сличним. И ту би дошло до доброг знања његовог Порсцхе партнера.
Као што знате, иако није приметно, Ауди и Порше иду руку под руку у смањењу трошкова приликом креирања својих платформи и технологија. Да, чак и на овим нивоима потребно је штедети и баварски конзорцијум им је поверио витални посао: стварање две платформе за електрична возила високих перформанси. На овај начин би будући Ауди Р8 могао бити заснован на база ССП Спорт који ће такође дати живот следећем Таицан-у и Е-Трон ГТ-у.
Друга опција је платформа, још увек без имена, која ће послужити за обликовање електричних наследника модела 718 Бокстер и Цаиман. У сваком случају, будући Р8 мора бити моћнији од садашњег Е-Трон ГТ или шта је исто, његових перформанси требало би да пређе 650 КС. Најтужније је то што ће његов рођак, Хурацан, имати нову термалну итерацију, што ће га учинити најновијим у лози. Ускоро ћемо сазнати више, мада ћемо морати да се стрпимо...
какав лек...
Извор - Аутоцар