El Алфа Ромео Јуниор То је једно од великих издања бисционе потпис у овој 2024. Са њим у потпуности улазе у Б-СУВ сегмент, један од најконкурентнијих јер практично сви брендови имају модел у њему. Штавише, то је модел који на овај или онај начин преузима од сада заборављеног МиТоа пошто је Тонале учинио исто у Ц сегменту са Гиулиеттом. Међутим, његов приступ нема никакве везе са приступом његовог директног претходника...
Као што смо навели, сада гледамо на Б-СУВ, а МиТо је био „уобичајено“ градско возило. Штавише, његова техника је заједничка са другим моделима Стеллантис па би се могло рећи да више није чист Алфа Ромео. Међутим, то је много атрактивнији и конкурентнији аутомобил јер иако одвлачи пажњу својим СУВ стилом доноси много више. На пример, у механичком асортиману јер је то први модел бренда који је опремио чисто електрични погон.
Техничке карактеристике Алфа Ромео Јуниор
Алфа Ромео Јуниор је први модел италијанске куће који користи е-ЦМП платформу би Стеллантис. Ово је најновија верзија ЕМП1 из сада угашене Гроупе ПСА која такође даје живот својим рођацима Пеугеот 2008 или 208. Захваљујући својој вишеенергетској концепцији, може да опреми различите електрифициране погонске склопове, али и не. Штавише, у погледу својих рођака из групе, инжењери фирме су представили мења да постане Алфа.
Споља Мери 4,17 метара тако да се налази у распону испод Тонале 35 центиметара мањи по величини. Што се тиче ширине и висине, мери 1,78 метара и 1,53 метара са међуосовинским растојањем од 2,55 метара. Захваљујући употреби ове платформе и комбинацији различитих материјала, нуди тежину која се креће између 1.380 кг и 1.635 кг. Ова последња цифра је за електричну, јер је једна од најнижих у сегменту.
Да понуди спортскију динамику вожње Алфа инжењери су поново калибрирали управљач. Подешавање вешања такође варира са мањим размаком од тла у електричној Велоце верзији од 280 КС или са укључивањем нови Торсен диференцијал са ограниченим проклизавањем. Стабилизаторске шипке су спортске, као и кочиони систем са предњим дисковима веће од 380 мм са моноблок чељустима са четири клипа.
Дизајн екстеријера и ентеријера
La спољашња и унутрашња естетика Јуниора То је један од најоригиналнијих и најконтроверзнијих које је Алфа Ромео икада створио. По изгледу гледамо на Б-СУВ, али по пропорцијама и карактеру је више компактан. Одаје га клиренс јер је око 16 центиметара, веома далеко од 20 центиметара колико обично имају овакви модели. Али то је у његовом дизајну предња са дуплим роштиљем или његове оптике које привлаче највише пажње.
У зависности од завршне обраде, роштиљ може бити "класичан" са именом бренда или са печатом бисционе. У оптици су користили а ризичан стил који обухвата роштиљ у горњем делу и пада на крајевима са лајснама које скоро додирују роштиљ. Браник има велики отвор за ваздух који му даје спортски додир. Већ у погледу са стране видимо веома атлетске пропорције са издашним алу фелнама и скривеним ручкама...
Лукови точкова су издашни и да би дали СУВ изглед заштићени су пластичним лајснама. Једна ствар коју треба критиковати је да је ручка за отварање задњих врата скривена у "Ц" стубу. Коначно, ту је задњи део са линијом са малим падом и веома вертикалним поклопцем пртљажника који монтира оптику спојену са средиштем помоћу пластичне лајсне. А наглашава једноструки браник који, у зависности од верзије, укључује дифузор спортског дизајна.
Унутрашњост Јуниора се истиче по спортском и практичним детаљима као што је употреба велики дисплеји за инструмент таблу и инфотаинмент. Овоме морамо додати физичке контроле за контролу климе или различите претинце за рукавице. Употреба квалитетних материјала као што су алкантара или карбонска влакна приближава сет премиум сфери у којој жели да ради. Као и његов пртљажник капацитета до 410 литара…
Алфа Ромео Јуниор механичка понуда
Механичка понуда нове Алфа Ромео Јуниор састоји се од хибридних бензинских и чисто електричних верзија. Отворите опсег Јуниор Ибрида који оживљава заһваљујући а 1.2-литарски троцилиндрични бензински мотор од 136 КС снаге и још један електрични од 29 КС. Овај мотор је упарен са шестостепеним аутоматским мењачем са двоструким квачилом. Високонапонска батерија има 0,9 кВх бруто капацитета са 0,43 кВх нето капацитета.
Друго је Јуниор Елеттрица која дели његову моћ на два нивоа. „Приступна“ верзија производи 156 КС и покреће је батерија од 54 кВх бруто (51 кВх нето) за одобрени домет од 410 километара. Најмоћнији одговара Велоце финисх понуђени 280 КС напаја иста батерија. За пуњење се може користити једносмерна струја од 100 кВ, што омогућава пуњење од 10 до 80% за 30 минута.
У другој комерцијалној офанзиви, Алфа Ромео ће проширити механичку палету модела Јуниор. То је хибрид који ће се звати К4 Ибрида са погоном на сва четири точка захваљујући чињеници да користи два електромотора. Поред тога, нови специфични програм вожње под називом К4 за вожњу у условима слабог приањања додат је његовом опсегу режима вожње. Овај хибридни систем ће се делити са својим рођаком, Јееп Авенгер.
Алфа Ромео Јуниор опрема
Верзије Јуниора су, за сада, ограничене. Постоји основни, и за хибридне и за електричне моторе, који стандардно укључује, између осталог, ЛЕД фарове, активни темпомат (АЦЦ), препознавање саобраћајних знакова, кочење у случају нужде у граду са детекцијом пешака и бицикла или паркинг сензорима. Контрола климе, дигитални кокпит и екран осетљив на додир од 10,25 инча са „Хеј Алфа“ асистентом и ЦхатГПТ су такође стандардни.
О основној верзији постоји три пакета: Тецх, Премиум и Спорт. Тецх пакет укључује адаптивне ЛЕД фарове, упозорење о напуштању траке са центрирањем, полуаутоматски систем паркирања или улазак и покретање без употребе руку. Премиум пакет додаје атмосферу Спиге са пресвлакама од мешане коже и синтетичке коже или спортским педалама. На крају, спортски пакет укључује спортски волан, мешовита кожа и пресвлаке од алкантаре или Сабелт спортска седишта.
Алфа Ромео Јуниор ривали
Иако је Б-СУВ, Јуниор би могао да се такмичи са моделима из овог сегмента и са компактним моделима. Међутим главни ривали са којима се може повезати су Лекус ЛБКС, Ауди ККСНУМКС, Тоиота Иарис Цросс, ДС КСНУМКС o Јееп Авенгер. Још један модел са којим се може повезати је Мини Ацеман који се, у овом случају, продаје само са електричним погоном иако је до његовог комерцијалног доласка још доста времена.
Истакните
- Диференцијална слика
- Квалитет извођења
- Широк избор електрифицираних верзија
Побољшати
- цена
- Дизајн који може поларизирати
- Централни екран осетљив на додир мало низак
Алфа Ромео Јуниор цене
Комерцијална понуда Алфа Ромеа Јуниор је, од њеног дебија, веома широка. Верзија Ибрида 100 кВ (136 КС) са еДЦТ аутоматским мењачем са двоструким квачилом почиње од 29.000 евра. На средњем месту је Јуниор Елеттрица од 115 кВ (156 КС) са батеријом капацитета 54 кВх за 38 хиљада евра. На крају је Јуниор Елеттрица 280 ХП у финишу Велоце са идентичном батеријом и а продајна цена 47.500 евра.
Галерија Алфа Ромео Јуниор
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.