Ауди К4 е-трон

Ауди наставља свој пут електрификације. Тхе Ауди К4 е-трон Покренут је да иде тим путем, већ незаустављивим, који су започели брендови. Његов долазак се дешава у пролеће 2021. заједно са доласком његовог брата, в Ауди К4 е-трон Спортбацк са силуетом купеа. Оба су велики СУВ, али су позиционирани као најмањи електрични модели куће.

Са доласком новог К4 е-трон, електрични асортиман од Ауди наставља да расте након претходних корака Ауди е-трон y Ауди е-трон ГТ. Још једном Немци су дизајн поверили каросерији СУВ-а, јер ипак тржишни трендови нису недостижни тржишту аутомобила на батерије.

Будући да је недавно представљен модел, Ауди К4 е-трон је инсталиран у својој првој генерацији. У њега су уведене нове карактеристике које ће се постепено проширивати на остале моделе у асортиману, укључујући електрични систем високих перформанси и ефикаснији. Његово комерцијално лансирање се одржава у лето 2021, која своју производњу обавља у немачкој фабрици у Цвикауу.

Техничке карактеристике Ауди К4 е-трон

Када је развијао К4 е-трон, Ауди је лако одлучио коју платформу да користи. Под структуром овог СУВ-а крије се специфична МЕБ архитектура за електрична возила Волксваген групе. То је исто што се користи и у другим производима конгломерата, као нпр Волксваген ИД.3, Волксваген ИД.4 или Скода Ениак иВ.

У овом случају, пропорције су подешене тако да се К4 е-трон савршено уклапа у Д-СУВ сегмент. Споља достиже висину од Дугачак 4,59 метара, широк 1,86 метара и висок 1,61 метара. Овим мерама се мора додати и међуосовинско растојање од 2,76 метара. Више него довољно међуосовинског растојања да покаже издашну кабину са простором за до пет путника.

Три су постављена на благо подигнуту задњу клупу у односу на предња седишта. Простор за ноге је оптималан, иако ће централни путник имати непријатности да путује на мало ужем седишту. Што се тиче носивости, Ауди К4 е-трон нуди пртљажник са минималним капацитетом од 520 литара, док каросерија Спортбацк постиже минимум 535 литара.

Механички опсег и мењачи Аудија К4 е-трон

Чињеница да се МЕБ платформа користи значи да К4 е-трон мора бити у складу са неексклузивном механичком шемом. Очигледно је да је СУВ дизајниран од нуле да буде искључиво електрични, и стога се његов читав асортиман врти око те технологије. Основа комплета лежи у понуди две литијум-јонске батерије, једна од 52 кВх стварног капацитета, а једна од 77 кВх.

Приступна верзија се зове К4 35 е-трон. Поставља најмању батерију са задњим електричним мотором који генерише 170 коњских снага и 310 Нм обртног момента. Има одобрену аутономију од 341 километар. Прати га К4 40 е-трон са највећом батеријом, капацитетом од 77 кВх који напаја а задњи мотор са 204 КС, 310 Нм обртног момента и одобрену аутономију од 520 километара.

Врх опсега је К4 50 е-трон са батеријом од 77 кВх и два електромотора (по један на свакој оси). Развија 299 коњске снаге и 460 Нм обртног момента.. Најављује одобрену аутономију од 488 километара. Што се тиче поврата енергије, Ауди најављује снагу пуњења до 125 кВ, што би значило прелазак са 5 на 80% за само 38 минута. Цео асортиман дели се са К4 е-трон Спортбацк.

Опрема за Ауди К4 е-трон

Реч је о Аудију, и стога он мора да буде понуђен са ентеријером који испуњава претпостављену премиум цену. Унутар врата К4 е-трон и К4 е-трон Спортбацк имају веома добро представљен ентеријер, како у технологији тако иу завршној обради. Тврда пластика и меке, тактилне површине се мешају да би створиле осећај доброг квалитета.

Поново је асортиман опреме подељен на неколико нивоа и пакета који омогућавају широку прилагодбу возила. Од најмањег до највећег фонда налазимо: К4 е-трон, Адванцед и С Лине. На сваком нивоу, не само да је оптерећење система побољшано, већ и изглед и доступни елементи који се могу прилагодити као што су точкови, лајсне или механичке верзије.

Што се опреме тиче, нова К4 е-трон породица саставља све типичне системе који се очекују од модела у овој категорији. Истичу се: матрични ЛЕД фарови, дигитална инструментација, Хеад-Уп дисплеј, бежично повезивање, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир до 11,6 инча, повезани сервиси, паркинг камера и дуга листа асистената у вожњи и безбедносних елемената.

Ауди К4 е-трон на видео снимку

Ауди К4 е-трон према Еуро НЦАП-у

Као и сваки Ауди вредан соли, почетни електрични СУВ схвата безбедност озбиљно. 2021. године Еуро НЦАП анализира Ауди К4 е-трон, сертификујући га као аутомобил са пет звездица. Након црасх тестова добија највишу могућу оцену, по секцијама резултати су следећи: 93 од 100 у заштити одраслих путника, 89 од 100 у заштити деце путника, 66 од 100 у угрожености пешака и 80 од 100 од XNUMX у помоћницима у вожњи. Исте оцене деле и тело Спортбацк-а.

Ауди К4 е-трон ривали

Мало по мало настају електрични. Тржиште се носи са све популарнијим јединицама. Налазимо се у зору нове индустрије, а заузимање раних позиција је важније него икад. Занимљиво је да је електрични сегмент Д-СУВ прилично популаран.. Листа ривала К4 е-трон и К4 е-трон Спортбацк показује имена која нам мало по мало све више звуче. Неки од њих су: БМВ иКСКСНУМКС, Јагуар И-ПАЦЕ, Форд Мустанг Мацх-е, Тесла Модел 3 и КИА ЕВ6. За неколико година листа ће се додати новим моделима који су још у фази развоја.

Истакните

• Дизајн
• механички домет
• удобност вожње

Побољшати

• Висока цена
• обрада базе
• стварна аутономија

Ауди К4 е-трон цене

Када је у питању К4 е-трон и његова Спортбацк варијанта, постоји низ услова који ни на који начин не иду у прилог прилагођеној продајној цени: СУВ, електрични и премиум. Имајући ово у виду, почетна цена Аудија К4 е-трон је 54.140 евра, без понуда, промоција или државне помоћи. Та топлота одговара моделу К4 35 е-трон са 170 коња и 341 километром аутономије. Најскупљи у породици је Ауди К4 50 е-трон Спортбацк, са 299 коња и 488 километара аутономије. Њена цена је објављена од 65.370 евра, без понуда, промоција и државне помоћи.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Мотор Невс » Ауди » Ауди К4 е-трон