Ауди К8 е-трон

од 84.610 евра
  • Каросерија џип
  • Врата 5
  • Плазас 5
  • Потенциа 340 - 504 хп
  • Потрошња 20,4 л / 100 км
  • Трупек 615 - 660 литара
  • Процена 4,4

Електрични су будућност мобилности и најсјајнија садашњост. Сви брендови лансирају своје прве јединице на тржиште. Долазе у много облика и величина, али мало њих је тако спектакуларно као Ауди е-трон, прво 100% електрично возило компаније из Инголштата. Производ који започиње еру и који је крајем 2022. године преименован Ауди К8 е-трон.

Ен КСНУМКС Ауди Већ је најавио да ради на развоју електричног теренца. На сајму аутомобила у Франкфурту те године су представили концепт е-трон куаттро. Он је унапредио многе линије и концепте коначне производне јединице, која би била Званично представљен 2018. на Салону аутомобила у Паризу. Веома спектакуларан први модел, иако није у потпуности ефикасан за електрични.

Са проширењем асортимана е-трон, Ауди је морао да се суочи са проблемом деноминације за будућа лансирања, тако да је у новембру 2022. године, користећи предности обнове у средини циклуса, е-трон постао званично назван као К8 е-трон. Поред промене имена, у две каросерије представљене су и друге новине: СУВ и Спортбацк са делимично купе линијом.

Техничке карактеристике Ауди К8 е-трон

Ауди е-трон је претеча нове ере не само у бренду са четири прстена, већ иу Волксваген групи. То је први модел који ће заиста искористити сегмент електричних возила. Све му је било ново. Његов развој је спроведен од нуле до куће искључиво електромеханичара. Користи МЛБ-Ево платформу групе, исту ону која користи тело Спортбацк, модификована верзија оне коју видимо у другим моделима као што је Волксваген ИД.3, на пример.

Платформа је дизајнирана за смештај највећих електричних јединица у конгломерату, што нас у случају Ауди е-трон наводи на мере које нису нимало дискретне. Дугачак 4,91 метара, широк 1,94 метара и висок 1,63 метара (1 центиметар мање за Спортбацк). Овим спољним димензијама мора се додати међуосовинско растојање од 2,93 метра, што представља одобрени унутрашњи простор за максимално пет путника.

е-трон Спортбацк ће бити најограниченији у настањивању због облика своје силуете. Путници позади ће имати издашан простор за ноге, али мало ограниченији по висини. Такође утиче на запремину пртљажника. Стандардно тело е-трон има минимални капацитет од 569 литара, док Спортбацк има 529 литара. Овим запреминама морамо додати и мали предњи пртљажник са фиксним капацитетом од 62 додатна литра.

Механички опсег и мењачи Аудија К8 е-трон

Једна од темељних основа обнове К8 е-трон у јесен 2022. године фокусира се на проширење механичке понуде. Цео асортиман се врти око 100% електричних верзија, са три различите јединице: 50 е-трон, 55 е-трон и СК8 е-трон. Понуда укључује различите комбинације мотора и величина батерија за постизање различитих нивоа перформанси и аутономије. Све верзије долазе стандардно са шемом погона на сва четири точка.

Понуда почиње од варијанте 50 е-трон. Поседује два електромотора, један предњи и један задњи, спојени на литијум-јонску батерију нето капацитета 89 кВх. Испорука 340 коњских снага, 664 Нм обртног момента и одобрена аутономија до 501 километар. Непосредно изнад је К8 55 е-трон са двоструким мотором и батеријом нето капацитета 106 кВх. Понуде 408 коњских снага, 664 Нм обртног момента и одобрена аутономија до 595 километара у комбинованом циклусу.

Најекстремнија верзија асортимана је СК8 е-трон. Са укупно три мотора, два на задњој осовини и један на предњој, нуди а максимална снага од 504 коњске снаге и 973 Нм обртног момента. Има највећу батерију у рангу са 106 кВх нето капацитета са којом успева да најави аутономија до 483 километара. За пуњење се бирају системи велике снаге између 150 и 170 кВ једносмерне и до 22 кВ наизменичне струје.

Опрема за Ауди К8 е-трон

Као добар електрични аутомобил какав јесте, Ауди К8 е-трон се позиционирао као технолошки напредан модел. Његов уобичајени купац тражи потпунији техничко-технолошки ниво, па из тог разлога фирма са четири прстена има обимну опрему. Његова унутрашњост није само препуна технологије, већ и квалитета захваљујући одличним материјалима и пажљиво прилагођавање и процес производње. Све ово изазива осећај удобности који је, будући да сте електричар, већ висок.

Као што је уобичајено у Аудију, асортиман опреме је подељен на различите нивое. Сваки од њих додаје више основне опреме, специфичне детаље дизајна и такође ограничава механички опсег којем имате приступ. Од најниже до највише вредности и цене, нивои су: Адванцед, С Лине и Блацк Лине Едитион плус специфична завршна обрада верзије СК8. Да кажемо да К8 е-трон стиже лагано опремљен као стандард, а да би се укључило више биће потребно обрисати прашину са чековне књижице јер ништа није јефтино.

Али уз ово је могуће укључити најкомплетнију и најнапреднију технологију Аудија и Волксваген групе. Све што можете замислити има то, укључујући и дигитални ретровизори. Спољашње камере прикупљају слике које се пројектују на унутрашњим екранима. Уз то можемо додати: ЛЕД матрична фарове, дигиталну инструмент таблу, ХУД, повезивање за паметне телефоне, мултимедијални систем са тоуцх панелом, четворозонску контролу климе и више од 40 асистената и помоћи у вожњи са нивоом 2 аутономије.

Ауди К8 е-трон на видео снимку

Ауди К8 е-трон према Еуро НЦАП-у

У овом тренутку К8 е-трон није анализиран у уобичајеним европским тестовима безбедности, тако да наставља да даје исте оцене као већ застарели Ауди е-трон. Еуро НЦАП га сертификује као сигурносно возило са пет звездица, највиши могући резултат. Проценти заштите су следећи. Заштита одраслих путника, у случају удара, износи 91 одсто. У случају деце, она се задовољава са 85 одсто. У случају судара са пешацима или бициклистима, заштита је 71 одсто. Коначно, код асистената у вожњи достиже 76 одсто.

Ауди К8 е-трон од 0 км и половни

Електрична возила су будућност мобилности, у то нема сумње, али за сада су недоступна већини возача. Високе цене смањују продају, а многи купци се окрећу секундарним каналима продаје. У њима се, бар за сада, не примећује велики број јединица за продају, свега неколико десетина. Вредност амортизације је ниска јер се ради о премијум електричном уређају са високим квалитетом завршних обрада.

Линија која одваја тржиште половних од Км 0 тржишта је веома слабо дефинисана. Имајући тако малу километражу, тешко је сегментирати. Цене могу почети од близу 55.000 евра за моделе 2020. са механиком приступа и средњом завршном обрадом. Напротив, најскупље опције могу да пређу 90 хиљада евра. Км канал практично не постоји јер сви дилери чекају долазак нове верзије почетком 2023.

Ауди К8 е-трон ривали

Ауди е-трон се налази у премиум сегменту Е-СУВ. Међутим, због своје техничке и електромеханичке сложености, мало је ривала против којих мора да се такмичи на тржишту. ипак, Како месеци буду пролазили, ова категорија ће бити употпуњена новим моделима.. По техничком концепту и позиционирању најсличнији су Тесла Модел Кс, Јагуар И-Паце, Мерцедес ЕКЕ-СУВ, Скода Ениак иВ, Волксваген ИД.4, Линк & Цо 01, Форд Мустанг Мацх-е и БМВ иКСКСНУМКС, међу другима. Сви имају исту СУВ конфигурацију са 100% електричном механиком. Разлике могу бити приметне у завршној обради и ценама, иако се Ауди не истиче својом електричном аутономијом или малом потрошњом.

Истакните

  • Висок технолошки ниво
  • могућности опреме
  • квалитет

Побољшати

  • Подесите тежину
  • цена
  • Висока потрошња

Ауди К8 е-трон цене

Ако додамо Ауди с једне стране и електрични с друге стране, лако је замислити да цена производа није јефтина, а јесте. Почетна цена Аудија К8 е-трон је 84.610 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара основној завршној јединици са 50 е-трон варијантом од 340 коњских снага. Најскупљи тренутно је К8 55 е-трон са 408 коња и 595 километара аутономије. Његова цена почиње од 94.610 евра. Спортбацк каросерија представља додатно повећање од 2.500 евра.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.

Најновије на Ауди К8 е-трон