Кажу да је укус у средини. Толико гума и мало досада. Распон од Ауди АКСНУМКС дизајниран је да задовољи потребе и укусе многих типова купаца. Од оних који траже само просечну лимузину за све до оних који истом концепту приступају са становишта екстремног спортског духа, као што је случај са Ауди РС 4 Авант. И у средини налазимо Ауди С4.
Тестирали смо овај аутомобил:
Тест Ауди С4 Авант 3.0 ТФСИ 354 ксНе достижући нивое у РС, али нуди више снаге, перформанси и осећаја од „обичног“ А4 асортимана, С4 је средина где добијате најбоље од оба света без одвајања од огромне количине новца у том процесу. Први Ауди С4 који смо срели био је у првој генерацији А4, још у октобру 1997. године. За свако издање лимузине постојала је С верзија у различитим форматима: лимузина, караван и кабриолет.
Актуелни модел, пета генерација, пуштен је на тржиште 2017. године са бензинским мотором. У 2019., што се поклапа са рестилизацијом средњег живота, С4 губи своју ТФСИ механику и има само ТДИ варијанту у два могућа формата, салон и Авант. На овај начин Ауди прилагођава се све строжијој политици емисије и загађења коју поставља Европска унија.
Техничке карактеристике Аудија С4
Као и остатак породице, Ауди С4 почива на добро познатом МЛБ платформа Волксваген Групе. Ова скаларна и модуларна структура се користи у великом броју модела немачког конгломерата, као што су Ауди АКСНУМКС, Ауди АКСНУМКС, Ауди ККСНУМКС и такође Волксваген Пассат. Карактерише га попречни положај мотора и слање снаге на предње точкове.
За специфичан случај С4, Ауди је подесио одређене аспекте МЛБ платформе тако да може безбедно да се носи са повећањем перформанси. Вешање је такође модификовано, смањујући висину за 23 милиметра. у односу на стандардни А4, плус наравно друга подешавања као што су управљање или систем вуче која немају никакве везе са моделом општих перформанси.
Ауди С4 се нуди у две могуће верзије; салон и Авант, оба са истим спољним димензијама. Дугачак 4,77 метара, широк 1,85 метара и висок 1,40 метара. Овим нивоима морамо додати и битку од 2,82 метара која омогућава одобрени путнички простор за пет путника. Запремина терета се креће од 425 литара за каросерију лимузине до 495 литара минималног капацитета за Авант.
Механички опсег и мењачи Аудија С4
Као што смо већ рекли, фејслифт 2019. је, између осталог, подразумевао и промену механике. Историјски гледано, С4 је увек имао лакшу варијанту РС 6 Авантовог В4, али више не. Тренутно једина доступна верзија је а дизел мотор који увек стиже прикључен на МХЕВ систем, који укључује 48-волтни помоћни електрични дијаграм за смањење потрошње и емисије, поред тога што је сертификован са ЕЦО ознаком.
Овај мали електрични дијаграм помаже мотору са унутрашњим сагоревањем у раним фазама убрзања, ослобађајући ускладиштену енергију током кочења. Главни блок је а Тролитарски В6 ТДИ развија 341 коњску снагу и максимални обртни момент од 700 Нм између 2.500 и 3.100 обртаја. Управљање је поверено осмостепеном типтрониц аутоматском мењачу.
Као стандард, Ауди С4 долази са системом од стални куаттро погон на сва четири точка што гарантује веће перформансе и сигурност. Захваљујући целом комплету, С4 седан и Авант имају перформансе достојне спортског аутомобила. Од 0 до 100 километара на час за 4,8 секунди и максимална брзина електронски ограничена на 250 км/х. Подаци скромнији од оних његовог брата РС, али спортскији од оних стандардног ранга.
Опрема Аудија С4
Средњи домет, средња опрема. А4 је једна од најкомплетнијих лимузина на тржишту, има богату опрему, иако само мали део долази као стандард. Ауди С4 има почев од елементе које остали нормални модели налазе само у опционој листи, иако очигледно без достизања нивоа РС која има све.
Што се тиче естетике, С4 ће бити препознатљив по специфичном дизајну браника и по вишеструким амблемима разбацаним по каросерији. За разлику од стандардног асортимана, нема различитих завршних обрада, само мноштво опција за прилагођавање екстеријера. Постоји више могућности када је у питању побољшање динамике, да се може рачунати на а динамичко управљање и куаттро спортски диференцијал на задњој осовини.
Ако се осврнемо на технологију и саму опрему, С4 и С4 Авант долазе као стандард са ЛЕД фаровима, самоблокирајућим централним диференцијалом, поклопцима ретровизора са алуминијумским ефектом, спортска и електрична седишта, мат алуминијумске облоге, пресвлаке од коже и алкантаре, трозонска контрола климе, навигациони систем, дигитална инструмент табла, мултимедијални екран и изванредна безбедносна опрема и помоћници у вожњи.
Ауди С4 на видео снимку
Ауди С4 према Еуро НЦАП-у
Иако смо говорили о суштинским променама у С4 асортиману у односу на стандардне моделе, у погледу безбедности, цела А4 породица има исти ниво безбедности. Еуро НЦАП је завршио своје црасх тестове и то је утврдио С4 и С4 Авант имају највиши могући сертификат, пет звездица. Најбољи подаци прикупљени су у одељцима заштите одраслих и деце са оценом 89 и 87 од 100. Ове процене су и даље важеће након обнове 2020. јер нема промене у структури возила.
Ауди С4 од 0 км и половни
Ако желимо да се одлучимо за Ауди С4 који није нов, у половним и половним каналима налазимо дискретну палету могућности. Од када је на тржишту од 1997. године, пет генерација нам је на дохват руке, поред разних каросерија, како лимузинских тако и породичних, укључујући и С4 кабриолет. С4 проценат амортизације је низак, тако да половни уређаји добро држе своје цене.
Скенирајући тржиште видимо како се продају најјефтиније јединице са ценама близу 7.000 евра за моделе из раних 2000-их са великом акумулираном километражом. ако идемо у Км 0 канала понуда не постоји али постоје јединице са малом километражом, фокусиране искључиво на моделе пете генерације пре фејслифтовања 2019. Они монтирају В6 ТФСИ, а цене су му занимљиве, са великим диференцијалом у односу на нове моделе.
Ривали Аудија С4
Породица С4 је толико на средњој тачки да је тешко наћи директне ривале. Његов механички и потенцијални лимбо не нуди никаквог директног противника. Али постоје сличне опције попут Мерцедес-АМГ Ц43 од 390 коња или БМВ МКСНУМКСи од 370 коња. Њих двоје нуде сличну механику снаге, два могућа формата каросерије, али ниједан од њих не нуди МХЕВ решења или дизел алтернативе. Цене су такође сличне у сва три случаја.
Истакните
- ЕКО ознака
- динамичко понашање
- опреме и квалитета
Побољшати
- Цена у поређењу са стандардним опсегом
- Велика тежина
- Цена опционо
Ауди С4 цене
Знатно скупљи од нормалног А4, али јефтинији од РС 4 Авант. С опсег Аудија А4 поново остаје на средњој тачки. Почетна цена Аудија С4 је 80.620 евра, нема попуста за каросерију лимузине. Породична јединица благо подиже минималну цену на почетну цену од 82.710 евра, без понуда и промоција.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.