Лекус ЛБКС

од 33.900 евра
  • Каросерија џип
  • Врата 5
  • Плазас 5
  • Потенциа 136 цв
  • Потрошња 5,2 л / 100 км
  • Трупек КСНУМКС литара
  • Процена 4,2

Лекус Има веома изражену агенду електрификације која ће довести до њеног потпуног електричног истраживања од 2030. Међутим, док не дође тај одлучујући датум, јапанска компанија жели да настави да шири своју понуду хибридних модела. Са намером да понуди оно што ниједна друга премиум фирма не нуди, Лекус ЛБКС је лансиран на тржиште како би освојио неистражену нишу.

Европски Б-СУВ сегмент је углавном фокусиран на опште брендове с обзиром на важну тежину коју економски фактор има у категорији. Упркос томе, изгледа да се Тојотина премиум фирма не плаши одговора возача и у лето 2023. званично лансира свој најмањи и најекономичнији модел, ЛБКС, ослањајући се на технологију своје матичне компаније.

Техничке карактеристике Лекус ЛБКС

Лексус ЛБКС 2023

Као што Лекус признаје, ЛБКС је модел дизајниран и развијен изричито за Европу. Са елегантним и авангардним дизајном, препознају се типичне карактеристике куће. Испод те каросерије крије се добро позната платформа, ГА-Б архитектура. који се већ користи у другим моделима као што су Тоиота Иарис или Тоиота Иарис Цросс. Овај други се може сматрати братом близанцем.

Његове мере су идеалне за урбана и међуградска окружења. Због својих мера, класификован је као услужни кросовер (Б-СУВ). Управљивост и лакоћа паркирања су његове одличне особине. Споља допире Дугачак је 4,19 метара, широк 1,82 метара и висок 1,54 метара. Овим нивоима се мора додати међуосовинско растојање од 2,58 метара.

Захваљујући томе, способан је да хомологује унутрашњи простор за пет путника. Три од њих су постављена у другом реду седишта где три одрасле особе могу удобно да путују на краћа путовања. Што се носивости тиче, Лекус ЛБКС нуди минималну запремину пртљажника од 332 литра (284 за 4×4 јединице), прошириво преклапањем другог реда седишта у потпуности у односу 60:40.

Лекус ЛБКС механички опсег и мењачи

Као што смо већ споменули, Лекус жели да постане 100% електрична компанија од 2030. године, али до тада има још много година. Као тоиота, ослањају се углавном на хибридне структуре пете генерације. За сада, механичка линија нуди једну варијанту са ознаком ДГТ ЕЦО. Нешто посебно неопходно узимајући у обзир маркирани урбани приступ возила.

Моторни део чини троцилиндрични атмосферски бензински мотор запремине 1.490 кубних центиметара који је праћен електромотором који може сам да покреће точкове аутомобила. Комплет развија максималне перформансе од 136 коњских снага и 185 Нм обртног момента. Управљање је изведено из континуирано променљивог аутоматског мењача који сву снагу шаље на предњу осовину или на сва четири точка у зависности од верзије.

Електрични мотор напаја мала никл-хидридна батерија која се пуни у покрету без потребе за кабловима. Званична аутономија не прелази 2 километра у урбаном циклусу, иако захваљујући регенерацији може лако да прошири опсег. Лекус процењује да ће 80% градских рута моћи да се саобраћа електричним путем, све док возач зна како да максимално искористи систем.

Лекус ЛБКС опрема

Упркос томе што се сматра корисним, Лекус штампа своју премиум филозофију у веома добро представљеној кабини. Квалитет материјала је далеко бољи од стандарда категорије. Меке, добро обрађене површине које побољшавају осећај удобности и квалитета код свих путника. Тренутно не постоји сличан модел на тржишту.

Као што Лекус обично ради, асортиман опреме је подељен на различите нивое опреме, омогућавајући купцу великодушно прилагођавање на основу њихових потреба, укуса или буџета. ЛБКС асортиман има завршне обраде: Басе, Елегант, Емотион, Цоол и Релак. Главне разлике између њих леже у оптерећењу система, у коришћеним материјалима и у малим естетским детаљима распоређеним по каросерији и кабини.

Што се опреме тиче, Лекус ЛБКС се сматра једним од најкомплетнијих Б-СУВ-ова на тржишту. Способан је да понуди сопствене технологије из виших сегмената. У дугачкој листи елемената истичу се: ЛЕД фарови, дигитална инструментација, Хеад-Уп дисплеј, мултимедијални систем са вертикалним тоуцх панелом од 9,3 инча, могућност повезивања за мобилне уређаје, паркинг камере и комплетан пакет асистената у вожњи.

Лекус ЛБКС на видеу

Ривали Лекус ЛБКС

Када је у питању, гледајући тржиште, ЛБКС би се могао сматрати јединственим моделом. Б-СУВ сегмент нуди много различитих опција, али ниједна са премиум карактером јапанског модела. Упркос томе, можемо дефинисати неке директне ривале као што су: Ренаулт Цаптур, СЕАТ Ааронa, Форд пума, Пеугеот КСНУМКС, Ниссан Јуке o Хиундаи Кона, између осталих алтернатива. Сви су слични по величини и унутрашњем простору.

Истакните

  • Дизајн
  • квалитет
  • Опрема

Побољшати

  • цена
  • Ограничен механички опсег
  • задња седишта

Лекус ЛБКС Цена

Званична презентација ЛБКС-а се одржава у лето 2023. године, али тек крајем те или почетком 2024. године коначно ће бити представљен на тржишту. Ценовник Лекуса ЛБКС за Шпанију почиње од 33.900 евра, без понуда и промоција. Тај износ је повезан са основним трим моделом и 4×2 хибридном механиком. Најскупљи у породици је ЛБКС Релак+ са погоном на све точкове. Његова минимална стопа почиње од 49.000 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.