Лекус РЦ 300 ч

Лекус РЦ

од 48.100 евра
  • Каросерија купе
  • Врата 2
  • Плазас 4
  • Потенциа 223 - 464 хп
  • Потрошња 6,2-6,4л/100км
  • Трупек КСНУМКС литара
  • Процена 4,3

Лекус То је бренд са јасним страственим трендом. Његови производи се истичу својим дизајном, квалитетом и поузданошћу. Иако продаја у Европи није лоша, главна тржишта за азијски бренд су Јапан и Сједињене Државе, где им се допада његова премијум атмосфера. Тхе Лекус РЦ је, заједно са Лекус ЛЦ, најстраственији производ бренда са конзервативним и класичним приступом. Не заборављајући наравно на изумрле ЛФА.

Сајам аутомобила у Токију 2013. био је амбијент који је Лекус изабрао за међународну презентацију РЦ-а. Од првог тренутка је привукао пажњу својим екстравагантним и елегантним дизајном. Класичне купе линије прекривене дизајнерским детаљима који су већ напредовали са лансирањем претходног концепта, ЛФ-ЛЦ.

Крајем 2018. Лекус РЦ пролази кроз рестилизацију у средини циклуса. Мали фејслифт који се користи да укључи мали фејслифт и благо побољшање у механичком и технолошком делу. Узгред, из радозналости, да то кажем иницијали РЦ одговарају на назив "Рацинг-Цоупе".

Техничке карактеристике Лекус РЦ

Са лансирањем РЦ-а, Лекус улази на тржиште које је до сада открио. Јапанци нису имали купе од престанка ЛФА, а никада раније у овој величини.. За његово стварање, платформа креирана на основу остатака других производа, као што је Лекус ИС и Лекус ГС, иако са потпуно другачијом поставом с обзиром на спортски карактер.

Мере Лекус РЦ воде нас до Дугачак 4,7 метара, широк 1,84 метара и висок 1,39 метара. Овим димензијама морамо додати међуосовинско растојање од 2,73 метра. Битка која се преводи у кабину резервисану за највише четири путника. Последње две кобасице на веома малим задњим седиштима и могу их користити само деца или одрасли на кратким путовањима.

Са само једном каросеријом на продају, не постоји кабриолет верзија, РЦ има исправну употребу пртљажника. Иако цифра није најважнија у РЦ, морате знати да је коцка а фиксна запремина од 340 литара. Овај капацитет се не може продужити јер није могуће преклопити задњи ред седишта. Укупна тежина Лекуса РЦ је 1.775 килограма.

Механички опсег и мењачи Лекуса РЦ

Када је у питању мобилизација РЦ-а, Лекус је подигао веома широк спектар опција. Понуда се састоји од две целине. С једне стране, атмосферски бензински блок велике снаге, ас друге, хибридни склоп средње снаге, високе ефикасности. све верзије они шаљу снагу на задњу осовину, а управљање се преусмерава на ЦВТ аутоматски мењач континуирано променљивог типа.

Хибридна верзија долази под именом 300х. Користи четвороцилиндрични бензински мотор са директним убризгавањем који развија 181 коњску снагу. Никл-метал хидридна батерија и електромотор су причвршћени за блок. Комплетан сет развија максималну снагу од 223 коњске снаге и 300 Нм обртног момента.. Иако његове перформансе нису у складу са сликом, постиже ниску потрошњу, са одобреним подацима у мешовитом циклусу од 6,2 литра на 100 километара.

На другој страни скале је РЦ Ф. Најспортскија јединица користи бензински мотор са природним усисавањем са осам цилиндара у вее-у који даје укупно 464 коња и 520 Нм обртног момента. Ова конфигурација је углавном дизајнирана за америчко тржиште, иако се истиче по добрим нивоима перформанси и високој удобности. Са рестилизацијом 2019. ова јединица губи снагу, иако добија на перформансама.

Опрема Лекус РЦ

Лекус РЦ је веран премиум филозофији јапанске фирме. Његова унутрашњост запошљава низ висококвалитетни материјали употпуњени детаљним процесом производње и без празнина. Површине пресвучене кожом, алуминијумске облоге и потпуно одсуство Пианно црне боје дају осећај веома високог квалитета, подижући ниво удобности његових путника.

Асортиман опреме је распоређен у четири нивоа: Бусинесс, Екецутиве, Ф Спорт и Лукури. У сваком од њих је повећано технолошко оптерећење, док је спољашњи изглед благо ретуширан захваљујући појединим детаљима као што су браници и точкови, са максималном величином од 19 инча. Пакети су веома затворени, тако да нема много простора за прилагођавање. Дефект који његови најближи ривали не деле.

Што се опреме тиче, РЦ има много најсавременијих система. Много технологије која се фокусира на олакшавање живота на броду. Вреди напоменути присуство ЛЕД фарова, улазак и покретање без кључа, електрична седишта, шибер, задња камера, могућност повезивања за мобилне уређаје, претраживач и мултимедијални систем са 10,3-инчним панелом. Све ово је употпуњено широким распоредом асистената у вожњи и сигурносних елемената.

Лекус РЦ на видео снимку

Лекус РЦ од 0 км и половни

Лекус РЦ је мало познат модел на тржишту и то значи одређени недостатак јединица у Км 0 и половним каналима. Упркос томе, познат је у индустрији по свом атрактивном дизајну, удобном понашању и високој поузданости. Ови фактори дају вредност амортизације око 20%, што је један од најбољих података у категорији.

Неколико јединица за продају налази се у половном каналу. Пошто се ради о аутомобилу који купац више воли да купи нови, залиха Км 0 не постоји, чак ни за моделе након рестилизовања 2019. Половне цене почињу од близу 26.000 евра за хибридне моделе из 2016. са око 90 хиљада пређених километара. Вредности РЦ Ф са В8 значајно расту, увек изнад 60.000 евра.

Лекус РЦ ривали

Као и сви Лекус модели, РЦ преузима премиум категорију. То значи да се суочава тржиште које није веома популарно за продају, али је веома цењено од својих најближих ривала. Међу његовим непријатељима налазимо Ауди АКСНУМКС, то БМВ серије 4 и Мерцедес Ц-Класа Цоупе. Сви они су кандидати за величину и цену. Јапанци се издвајају по свом непогрешивом и елегантном дизајну, поред тога што једини нуди хибридну варијанту, нешто што није посебно релевантно на тржишту тако страственом као што је тржиште спортских купеа.

Истакните

  • квалитет
  • Дизајн
  • механичка поузданост

Побољшати

  • Ограничен механички опсег
  • настањивост
  • хибридне перформансе

Лекус РЦ Цене

С обзиром на категорију РЦ, његове цене су према тржишту и карактеристикама. Ово нас оставља са високим буџетом. У најјефтинијим случајевима Лекус РЦ има почетну цену од 48.100 евра за шпанско тржиште, без понуда и промоција. Ти подаци одговарају варијанти од 300х са пословном завршном обрадом. Најскупљи у породици је РЦ 300х Лукури, чија цена почиње од 60.200 евра. Све јединице стижу са ознаком ДГТ ЕЦО.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.

Најновије на Лекус РЦ