Лекус УКС

од 38.800 евра
  • Каросерија џип
  • Врата 5
  • Плазас 5
  • Потенциа 184 - 204 хп
  • Потрошња 5,3 - 6 л/100 км
  • Трупек 283 - 320 литара
  • Процена 4,3

Најзад Лекус улази у конкурентни европски Ц-СУВ сегмент. Он то ради са Лекус УКС, СУВ са атрактивним дизајном који је позициониран као најмањи модел у линији кросовера, одмах испод своје старије браће, Лекус РКС и Лекус НКС. На овај начин јапански бренд успева да позиционира модел у сваком од тржишних сегмената, иако још увек мора да покрије јаз у сегменту Б.

Лекус УКС је такође најмлађи модел компаније. Његова презентација одржана је на Салону аутомобила у Женеви 2018. Његов акроним одговара скраћеници Урбан Екплорер. Највећи део комерцијалног слетања дешава се почетком 2019. Један од његових кључева је заснован на ефикасности. Све јединице које се продају у нашој земљи имаће неку врсту електрификације, укључујући наравно и хибридну технологију.

Заузврат, УКС постаје први 100% електрични модел јапанске фирме. Тојота група сматра да је Лекус бренд који ће представити прве електричне, пошто је у овом тренутку цена висока. Лекус УКС 300е је најављен крајем 2019. Годинама касније, у пролеће 2022. године, лансира се ажурирање асортимана, углавном усмерено на побољшање опреме и аутономије електричне јединице.

Техничке карактеристике Лекус УКС

Испод елегантне и атрактивне каросерије Лекус УКС крије се многе компоненте које се деле са његовим матичним брендом, тоиота. Користи ТНГА скаларну платформу групе у својој компактној варијанти који добија апоен ГА-Ц. То је исто што можемо видети и у другим моделима као што је Тоиота ЦХ-Р или Тоиота Цоролла. Три модела би се могла прецртати као рођаци-браћа.

Споља допире Дугачак је 4,49 метра, широк 1,84 и висок 1,52 метара. Уз ове димензије налазимо међуосовинско растојање од 2,64 метра. Упркос издашним димензијама за сегмент у којем се налази, УКС не користи максимално простор, нудећи малу кабину на задњим седиштима.

Пртљажник такође кажњава за ову неискоришћеност и сматра се најмањим у категорији. Има различите запремине у зависности од механике и вуче. Минимална запремина је 283 литара за хибридне моделе са погоном 4×4. Са погоном на предње точкове достиже минималних 320 литара, а најбољи је онај електрични са 367 литара.

Лекус УКС механички опсег и мењачи

Лекус УКС 300е

Механички домет Лекус УКС, иако ефикасан, је ограничен. Како је то већ филозофија у кући, све верзије стижу са плакатом ефикасног. За наше тржиште су доступне две опције: хибридна и електрична. Овај последњи је најновији у асортиману и тренутно није могуће добити његове услуге. Иако се на другим тржиштима продаје са бензинским моторима средње снаге, они неће бити доступни у Шпанији.

УКС може управљати снагом слањем или на предњи крај или дистрибуцијом кроз шему 4×4. Хибридни мотор, УКС 250х, стиже са блоком од четири цилиндра и два литра. Прате га никл-метал хидридна батерија и електромотор. Укупна снага система је 184 коњ са приближним електричним дометом од два километра. Управљање је изведено из континуирано променљивог е-ЦВТ аутоматског мењача. Шема веома слична оној коју видимо у Тоиота РАВКСНУМКС.

Са своје стране, електрични, УКС 300е постаје први 100% електрични Лекус који се појавио на тржишту. Има предњи електрични мотор и а Литијум-јонска батерија капацитета 72,8 кВх. развити укупно 204 коња, а према свом ВЛТП одобрењу, има а аутономија од 450 километара, побољшање од 40% у односу на претходну верзију.

Опрема за Лекус УКС

Лекус УКС МИ2023

Лекус никада не разочара својим ентеријером. Иако је реч о бренду са јасним конзервативним приступом, барем у унутрашњости, његов квалитет је на нивоу конкурентских или чак виши. Квалитет УКС завршних обрада је веома висок, са великом пажњом о детаљима. Ово преноси проширени осећај удобности за путнике, иако је приступ дизајну превише конвенционалан за то време.

Распон опреме за Лекус УКС је дистрибуиран у четири различита нивоа: Бусинесс, Бусинесс Цити, Ф Десигн, Екецутиве, Ф Спорт и Лукури. Широк спектар могућности са веома затвореним пакетима где су могућности прилагођавања ограничене. Највећа разлика између завршних обрада лежи у оптерећењу опреме и неколико естетских детаља.

Што се опреме тиче, 2022 и новији модели добијају нови системски пакет. Међу многим елементима који се могу укључити, вреди истаћи: Фулл ЛЕД фарове, кровни отвор, улазак и покретање без кључа, камеру од 360º, бежично повезивање и мултимедијални систем са панелом до 12,3 инча. Наравно, морамо поменути и широку лепезу помоћи у вожњи и асистената прикупљених под окриљем Лекус Сафети Систем +2.

Лекус УКС на видео снимку

Лекус УКС према Еуро НЦАП-у

Лекус УКС је прошао захтевне Еуро НЦАП тестове безбедности 2019. У различитим тестовима којима је био подвргнут, добио највиши могући резултат, 5 звездица. Проценти заштите су следећи. У случају судара, одрасли путници добијају 96 одсто заштите. Овај податак код одојчади је 85 одсто. Пешаци, у случају прегажења, имају 82 одсто заштите. Коначно, у активној помоћи остварује 77 одсто. Ова процена остаје на снази након благог обнављања 2022. јер нема промена у структури возила.

Лекус УКС од 0 км и половни

Комерцијални пут Лекуса УКС није тако успешан као код других ривала. Ово у великој мери ограничава понуду јединица доступних у половним каналима и каналима Км 0. Као и код осталих модела куће, претпоставља се висок степен квалитета и одлична поузданост, што му омогућава да понуди просечну амортизацију од 28%, што је стандардна цифра унутар категорије.

Ако прегледамо понуду половних возила, открићемо више од стотину опција. Почетне цене почињу од близу 25.000 евра за моделе 2020. са хибридном механиком и скоро 100.000 пређених километара. На тржишту Км0 понуда је оскуднија, јер је доступна по приближној цени од 34.000 евра за хибридне моделе.

Лекус УКС ривали

Лекус УКС МИ2023

Са доласком УКС-а, Лекус коначно улази у Ц-СУВ сегмент, тржиште од великог значаја због великог броја продаја које се на њему одвијају. бити уважаван модел премијум природе, његови најдиректнији ривали се налазе у том сегменту. Нека позната имена су: Ауди ККСНУМКС, БМВ КСКСНУМКС, Јагуар Е-Паце, Ранге Ровер Евокуе, Мерцедес ГЛА y Волво КСЦКСНУМКС. Индустријски тешкаши са много више искуства и искуства од Јапанаца. Међутим, у односу на њих, УКС има предност свог екстравагантног дизајна и своје ефикасне механике. Електрична верзија такође има важне ривале као што су Мерцедес ЕКА и Напуните Волво Ц40 y Волво КСЦ40 Допуна, сличне величине, карактеристика и цене.

Истакните

  • Дизајн
  • Квалитет извођења
  • Ефикасан механички домет

Побољшати

  • капацитет пртљажника
  • хибридне перформансе
  • настањивост

Лекус УКС цене

Комерцијални ландинг УКС-а је већ активан у нашој земљи. То је скуп модел ако га упоредимо са општим моделима, али са фигурама сличним онима његових ривала. Почетна цена Лексуса УКС је 38.800 евра, без понуда и промоција. Та цена одговара јединици од 250 сати са погоном 4×2 и пословном завршном обрадом. Најскупљи члан породице је УКС 300е са електромеханичком и луксузном завршном обрадом. Његова почетна цена креће се од 62.100 евра, без понуда и промоција.

Лекус УКС фото галерија

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.

Најновије о Лекус УКС