Лекус РКС КСНУМКС

од 77.900 евра
  • Каросерија џип
  • Врата 5
  • Плазас 5 - 7
  • Потенциа 313 цв
  • Потрошња 5,8 - 8,1 л/100 км
  • Трупек 539 - 828 литара
  • Процена 4,4

Лекусов асортиман је кратак и углавном се ослања на своје СУВ моделе. Доступна су три модела: Лекус УКС, Лекус НКС и највећи од свих, РКС. Водећи модел породице је такође један од најстаријих модела компаније у Европи, који ће 2023. године добити нову генерацију која производи пренос Лекус РКС 2020. Велики Д-СУВ који је на другим тржиштима познат и као Тоиота Харриер.

Морате то имати на уму Лекус је луксузни потпис тоиота и стога су оба бренда збратимљена. Прва генерација Лекуса РКС датира из 1997. године, много пре почетка лудила за СУВ-овима. Те године је представљен на Салону у Чикагу. Акција нимало импровизована јер су САД једно од главних тржишта јапанске компаније.

Данас постоје четири генерације Лекуса РКС које су изашле на улице. Последњи од њих слетео је 2015. године са веома моћним имиџом и сталним знаком квалитета бренда. Од тада РКС готово да није претрпео било какве модификације. Током година су направљена побољшања и промене, од којих је најзначајнија каросерија са продуженим међуосовинским растојањем, означена као Лекус РКС Л.

Техничке карактеристике Лекус РКС 2020

Лекус РКС КСНУМКС

Упркос припадности Тојотиној групи, 2020 РКС користи ексклузивну платформу, коју је развио и за њега. Зове се ГАК платформа, а међу својим бројним квалитетима као што су већа крутост или низак центар гравитације, такође омогућава да се каросерија увећа како би се добила продужена верзија, РКС Л. Наравно, оба користе исту платформу.

Као што смо већ рекли, РКС је интегрисан у категорију СУВ-ова сегмента Д. То је водећи модел породице кросовера, а то нам оставља неке неупадљиве спољашње димензије: Дугачак 4,89 метара, широк 1,89 метара и висок 1,68 метара са међуосовинским растојањем од 2,79 метара. Ако говоримо о РКС Л, одговарајуће мере су: 5 метара дужине, 1,89 метара ширине и 1,7 метара висине, заузврат имају исто међуосовинско растојање, односно 2,79 метара.

Дужина Лекуса РКС Л произилази из продужетка задњег препуста, а не међуосовинског растојања. То значи да може понудити трећи ред седишта који долази као стандард. Захваљујући томе можемо имати путнички простор од пет или седам седишта. Што се тиче обима терета, Лекус РКС показује минимални пртљажник од 539 литара, док продужена каросерија показује минималну запремину од 828 литара.

2020 Лекус РКС механички асортиман и мењачи

Лекус РКС КСНУМКС

Лекус/Тоиота је одавно најављивала престанак употребе нехибридних мотора у свом производном асортиману у Европи. Само неколико модела је изузетак од норме, а Лекус РКС није. Током година уживао је у различитим механичким верзијама, али данас има само једну варијанту која је наравно хибридна без прикључка. Захваљујући томе, може да има ознаку ДГТ ЕЦО.

У питању је варијанта Лекус РКС 450х, једна од најмоћнијих хибридних опција јапанског произвођача. Карактерише га постојање а атмосферски шестоцилиндрични вее бензински мотор са запремином од 3.456 кубних центиметара. Сам развија 262 коњске снаге при 6.000 обртаја и 335 Нм максималног обртног момента при 4.600 обртаја. Њему се додаје цела хибридна шема са два електромотора, једним на предњој и једним на задњој осовини.

Предњи мотор има 167 коњских снага, док задњи мотор има 68 коњских снага и 139 Нм обртног момента. Оба блока се напајају никл-хидридном батеријом која се налази испод задњих седишта. Максимална снага сета је 313 коњских снага и 335 Нм обртног момента.. РКС има погон на сва четири точка и аутоматски ЦВТ (континуирани варијатор) мењач који управља читавим системом.

2020 Лекус РКС опрема

Лекус РКС КСНУМКС

Унутар врата, Лекус РКС демонстрира сав добар рад премиум фирме као што је Лекус. У унутрашњости су коришћени висококвалитетни материјали и одличан осећај на додир.. Племенити материјали као што су дрво, алуминијум или кожа подижу осећај перципираног квалитета и удобности за све путнике.

Упркос одличној презентацији елемената, РКС почиње да пати од одређеног проблема са старењем ако га упоредимо са осталим конкурентским моделима. Асортиман опреме је структуиран у различитим нивоима: Бусинесс, Екецутиве, Ф СПОРТ и Лукури. У сваком од њих, оптерећење технологије и система је углавном измењено, мада је и спољашњи изглед мало измењен, посебно у најспортскијој завршној обради.

Што се опреме тиче, могло би се рећи да Лекус РКС има све што вам треба, али заостаје за најсавременијим системима. Упркос томе, важне елементе као што су Мулти-ЛЕД фарови, камера за паркирање од 360 степени, Хеад-Уп дисплеј, мултимедијални систем са екраном од 8 инча са претраживачем и повезивањем за мобилне уређаје треба истаћи. Свему овоме морамо додати и широку употребу сигурносних елемената и помоћника у вожњи.

Лекус РКС 2020 на видео снимку

2020 Лекус РКС према Еуро НЦАП-у

El Лекус РКС био подвргнут захтевном Еуро НЦАП тестови судара у 2015. Добијена оцена је била КСНУМКС естреллас који се састоје од следећих процената. 91% заштите за одрасле путнике, 82% заштите за бебе, 79% безбедности за пешаке у случају прегажења и 77% у погледу активних помагала у вожњи. До данас, ове оцене остају важеће јер није било промена у структури возила.

Лекус РКС од 0 км и половни

Лекус РКС је један од најдуговечнијих модела у сегменту. Његове четири генерације никада нису биле најпопуларније, али су заслужиле заслужену репутацију због издржљивости, квалитета и удобности. С обзиром на високу цену нових јединица, многи купци одлучују да скрену пажњу на секундарна тржишта. У њима можемо видети да расположиве јединице представљају а просечна амортизација од 21%, једна од најнижих у својој категорији.

Ако погледамо тржиште половних и половних, видимо да нема много доступних опција. Са четири генерације присутних, минималне цене значајно варирају. Ако се фокусирамо на најновију генерацију, најјефтиније јединице нуде приближну почетну цену од 35.000 евра. Канал Км 0 је још ограниченији, иако заиста показује веома атрактивне цене са значајним попустима у односу на нове моделе.

Лекус РКС и његови ривали

Лекус РКС КСНУМКС

СУВ возила су права продајна сила природе. Упркос својој величини и цени, модели који припадају Д-СУВ сегменту такође имају јасну комерцијалну привлачност. Упркос бројним квалитетима, РКС није један од најпродаванијих модела у својој категорији.. Његови најдиректнији ривали су: Алфа Ромео Стелвио, Ауди ККСНУМКС, БМВ КСКСНУМКС, Јагуар Ф-пејс, Ранге Ровер Велар, Волво КСЦКСНУМКС y мерцедес гле. Међу свима њима, Јапанци се издвајају по различитој естетици, по квалитету изнад просека и по конвенционалној хибридној механици.

Истакните

  • Дизајн
  • унутрашњи квалитет
  • Поузданост

Побољшати

  • Ограничен механички опсег
  • правичне бенефиције
  • теренске вештине

Цене Лекуса РКС 2020

Сматрати се премиум моделом не треба олако схватити. Иако многи фактори испуњавају овај услов, цена је главна. Почетна цена Лексуса РКС је 77.900 евра, без понуда и промоција. Та цена одговара РКС-у са Бусинесс опремом и стандардном каросеријом. Почетна цена РКС Л је нешто виша, 81.100 евра, без понуда и промоција. Најскупљи у породици је РКС Л са Лукури завршном обрадом, минимална почетна цена му је 101.800 евра.

Галерија слика Лекус РКС 2020

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.