Мазда МКС-КСНУМКС

од 30.364 евра
  • Каросерија Роадстер
  • Врата 2
  • Плазас 2
  • Потенциа 132 - 184 хп
  • Потрошња 6,3 - 7,6 л/100 км
  • Трупек 127 - 130 литара
  • Процена 5

Има аутомобила који су сами по себи институција. Роудстере са два седишта са погоном на задње точкове измислили су Британци, али су Јапанци усавршили концепт лансирањем Мазда МКС-КСНУМКС. Мали спортски аутомобил који је освојио тржиште и постао историјски модел. У другим земљама је познат као Миата.

Комерцијални живот МКС-5 почиње 1989. године представљањем његове прве генерације (НА). Кратко међуосовинско растојање, два седишта, предњи мотор, аутоматски мењач и погон на задње точкове. Најкласичнији и најчистији начин представљања кабриолет спортског аутомобила. Његово одлично руковање и приступачна цена били су револуција која је и данас жива и здрава.

Са преко милион продатих јединица широм света, Мазда МКС-5 достиже своју тренутну генерацију (НД) 2018. Као што је увек приказано са својим неодвојивим мануелним меким кровом, али и први пут у понуди а решење налик тарги са МКС-5 РФ (увлачиви Фастбацк). Та четврта генерација је и данас на снази и не очекују се веће промене у наредним годинама.

Техничке карактеристике Мазде МКС-5

Мазда МКС-КСНУМКС

Први пут у историји мазда има партнера за развој МКС-5. Тхе Унион оф ФИАТ а јапански произвођач наводи стварање два твиннед модела подржана на истој платформи. Најсавременија лагана структура коју такође користе ФИАТ 124 Спидер, а за његову зачињену варијанту, тхе Абартх 124 Спидер.

Захваљујући овој новој платформи, Мазда МКС-5 смањује своје димензије и тежину у односу на претходну генерацију. Споља остаје на нивоима који га сврставају у сегмент А. Дугачак 3,91 метара, широк 1,73 метара и висок 1,22 метара. Овим димензијама се мора додати међуосовинско растојање од 2,31 метар и тежина од само 1.071 килограма за роудстер и 1.147 килограма за РФ.

Овакве строге мере смањују капацитет на максимално два путника. Двосед у који ће путници виши од 1.90 метара имати проблема са уласком. Што се носивости тиче, Мазда МКС-5 најављује минималну запремину од 130 литара за модел платненог крова, и 127 литара за таргу. Веома уздржане мере које су у складу са филозофијом коју преноси.

Механички опсег и мењачи Мазда МКС-5

Спортски дух се може изразити у много различитих формата. Не требају вам огромне фигуре снаге да би аутомобил био спортски и забаван. Тежина чини разлику у Мазди МКС-5, и из тог разлога се увек издвајала као један од најбољих спортских аутомобила на свету. Његов механички домет је смањен и умерена снага. Две бензинске верзије без електрификованих решења било које врсте.

Распон почиње са 132 коњских снага Скиацтив-Г. Реч је о четвороцилиндричном блоку са природним усисавањем запремине 1.496 кубних центиметара. развити 132 коњске снаге при 7.000 обртаја и максимални обртни момент од 152 Нм при 4.000 обртаја. Од 0 до 100 за 8,3 секунде и максимална брзина од 204 км/х. Увек је упарен са шестостепеним мануелним мењачем који сву снагу мотора шаље на задњу осовину.

Врх опсега је 184 коњских снага Скиацтив-Г (једина опција за РФ). У овом случају, атмосферски четвороцилиндрични блок са 1.998 кубних центиметара који се развија 184 коњске снаге при 7.000 о/мин и 205 Нм обртног момента при 4.000 о/мин. Од 0 до 100 км/х за 6,5 секунди и максимална брзина од 219 км/х. Постављен је шестостепени мануелни мењач, али се опционо може уградити шестостепени аутоматски мењач типа конвертора обртног момента.

Опрема Мазда МКС-5

Мазда МКС-5 Еунос 2020

Филозофија "Миата" подразумева одбацивање модерног концепта ентеријера, класичног: мање је више. Изнутра према споља, Мазда МКС-5 показује спартанску кабину у презентацији и елементима. Мали простор вам не дозвољава да уживате у великом луксузу, али има све што вам је потребно. Осећај квалитета је просечан, али је издржљивост висока што се може видети код старијих јединица.

Као и обично у јапанској кући, МКС-5 своју опрему дистрибуира у степенастом опсегу на неколико нивоа. Од најниже до највише задужбине налазимо: Приме-Лине, Екцлусиве-Лине, Казари, Кизуна и Хомура. Естетске промене између једног и другог су минималне, само неколико детаља ту и тамо нам омогућава да сазнамо о којој јединици је реч. Нивои се углавном фокусирају на технологију и завршну обраду.

Више верзије асортимана могу понудити материјале као што је Наппа кожа или технологије као што је Босе звучна опрема. Поред овога, што се опреме тиче, вреди напоменути: ЛЕД фарове, ББС точкове од 17 инча, паркинг камеру, грејање седишта, клима уређај, мултимедијални систем са екраном од 7 инча, конекцију за мобилне уређаје, претраживач и Дискретни тим асистената у вожњи.

Мазда МКС-5 видео тест

Мазда МКС-5 према Еуро НЦАП-у

Као и увек, Еуро НЦАП је задужен за анализу безбедности европских аутомобила подвргавајући их својим захтевним тестовима судара. Након безбедносне анализе, Мазда МКС-5 добија четири од пет могућих звездица. Изгубљена звезда с обзиром на тренутни значај асистената у вожњи. Резултати по секцијама су следећи: 8,4 у заштити одраслих путника, 8 у заштити деце путника, 9,3 у угрожености пешака и 6,4 у асистентима у вожњи. Ове вредности важе и данас.

Мазда МКС-5 од 0 км и половина

Иако је продаја Мазде МКС-5 далеко од успешне, то је аутомобил ниске производње, алтернативни канали продаје су веома активни. Неколико присутних јединица је високо цењено, а што су старије то боље. НА и НБ модели добијају на вредности током година. Тешко му је дати вредност амортизације јер током година МКС-5 не губи много на вредности, чак можемо видети како добија.

Ако погледамо тржиште половних и половних, видимо то најјефтиније јединице одговарају другој генерацији (1998 – 2005). Цене се крећу од близу 4.500 евра за моделе са више од 150.000 пређених километара. НА се може понудити од 8.000 евра. Што се тиче тржишта Км 0, понуда је много мања и очигледно фокусирана на јединице последње генерације. Цене почињу од 31.900 евра за МКС-5 са платненим врхом, Зенитх завршном обрадом и мотором од 184 коњске снаге.

Ривали Мазде МКС-5

Упркос томе што су на тржишту већ толико година, мали број произвођача се усудило да се супротстави свемоћној Мазди МКС-5. Списак ривала је толико кратак да би могао да се фокусира само на свог италијанског рођака, ФИАТ 124 Спидер. На тржишту можемо наћи слична решења, али по знатно вишој цени и са не толико роудстерске суштине као код Јапанаца. Ти модели су: ауди ТТ, Лотус Елисе, БМВ ЗКСНУМКС, МИНИ кабриолет y БМВ серије 2 кабриолет. Ако погледамо спортске аутомобиле са тврдим кровом, можемо додати и ниссан 370з, Субару БРЗ и најновији Тоиота ГР 86. Као "Миата", ниједна.

Истакните

  • Вожња
  • Карактеристике Скиацтив-Г 2.0
  • Мењач

Побољшати

  • Унутрашњи простор
  • Неке унутрашње пластике
  • Трупек

Мазда МКС-5 цене

Ниједан други спортски аутомобил није способан да пренесе оно што преноси „мијата” по цени „мијате”. Почетна цена Мазде МКС-5 је 28.640 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара моделу са платненим врхом, Скиацтив-Г механиком од 132 коњске снаге и Оригин завршном обрадом. Најскупљи из целе породице је МКС-5 РФ Зенитх са мотором Скиацтив-Г од 184 коњске снаге и шестостепеним аутоматским мењачем. Нуди се од почетне цене од 40.250 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.