Масерати Грецале

Промена европске мобилности доводи до појаве нових модела на тржишту. Електрични сегмент расте захваљујући доласку јединица које никада раније нису виђене у европским брендовима. Масерати Грецале ће постати први електрични овог бренда, иако ће његова флота имати механичаре различите покретљивости. Производ позван да се такмичи у средњем сегменту СУВ категорије, где мора да се супротстави свемоћним немачким фирмама.

Током 2021. и 2022. Масерати постепено открива детаље и аспекте Грецалеа, чинећи лансирање званичним у марту 2022. Име му потиче од једног од најкарактеристичнијих ветрова на Медитерану, номенклатуру коју је италијански бренд навикао да користи, као што је случај са својим другим СУВ-ом, Масерати Леванте, који ће након појаве Грецале-а наставити да се позиционира као највећи СУВ у кући, са разликом у величини од 20 центиметара.

Техничке карактеристике Масератија Грецале

Нови Масерати Грецале Модена 2022 1

Као део структуре од Алфа Ромео, Грецале почива на платформи Гиоргио, архитектура коју користе други модели као што су Алфа Ромео Стелвио. То је платформа која варира по величини са јасном склоношћу према задњој осовини. Упркос томе, за Грецале је модификован и измењен како би укључио шири спектар механичких верзија.

Што се тиче величине, Масерати Грецале је позициониран у популарној ниши Д-СУВ, тржишту којим углавном доминирају немачке премиум компаније. Споља, његове димензије се протежу до Дугачак 4,85 метара, широк 2,16 метара (са огледалима) и висок 1,67 метара. Овим мерама се мора додати и међуосовинско растојање постављено на 2,9 метара. Великодушна битка.

Захваљујући њему, усељивост Грецале ће показати максималан капацитет од пет путника, од којих троје путују у другом реду са довољно простора, али не толико да три одрасле особе могу удобно да путују на велике удаљености. Што се тиче његове носивости, најмањи Масерати СУВ најављује минималну запремину пртљажника између 535 и 570 литара, број који се може повећати преклапањем задњег седишта.

Механички опсег и мењачи Масератија Грецале

Што се тиче механичке структуре, Масерати најављује своју најразноврснију понуду до сада. Грецале ће бити први у породици који ће уживати у широком спектру решења. Од конвенционалне механике сагоревања до 100% електрични модел који је представљен под именом Масерати Грецале Фолгоре. Потоњи се истиче као најмоћнији агрегат од свих са 557 коњских снага. Његова батерија капацитета 105 кВх омогућава му да сертификује 100% електрични домет од 487 километара.

Асортиман је структуиран око три модела: ГТ, Модена и Трофео. Прве две јединице имају минимални степен електрификације представљен помоћу 48-волтне помоћне електричне шеме са којом успевају да хомологују ДГТ ЕЦО ознаку. Тхе Масерати Грецале ГТ поседује четвороцилиндрични дволитарски мотор са турбопуњачем који развија 300 коњске снаге и 450 Нм обртног момента. Као и остали модели у породици, прати га осмостепени аутоматски мењач типа претварача обртног момента и шема погона на сва четири точка.

Та иста шема је одговорна за промовисање Масерати Грецале Модена. Четвороцилиндрични блок протеже перформансе до 330 коњских снага, задржавајући исти максимални обртни момент од 450 Нм. Најефикаснији у породици је Грецале Тропхи са тролитарским турбопуњеним В6 бензинским блоком који се извлачи директно из Масерати МЦ20. Нуди а максимална снага од 530 коњских снага и обртни момент од 620 Нм. Од 0 до 100 км/х за само 3,8 секунди и максимална брзина од 285 км/х.

Масерати Грецале опрема

Нови Масерати Грецале Модена 2022 19

Као и увек, Масерати је познат по квалитету ентеријера. Као што је очекивано, Грецале нуди веома добро представљену кабину. Квалитетни материјали попут коже комбиновани су са најнапреднијом технологијом куће. Због својих карактеристика, Масерати Грецале има све поенте да постане најкомерцијализованији модел куће, уводећи фирму Тридент у нову еру која ће се проширити другим моделима као што је Масерати ГранТурисмо што чини скок до 100% електричне мобилности.

Као што је уобичајено у италијанској кући, асортиман опреме је подељен на исте нивое као и механичке верзије. Толико да је онПонуда се састоји од завршних обрада: ГТ, Модена, Трофео и Фолгоре. Главне разлике између њих леже у механици, као што је већ поменуто, али постоје и разлике у дизајну, квалитету и опреми. Степен прилагођавања је широк, што омогућава купцима да му дају конкретнији додир након што плате велике количине новца.

Масерати Грецале не само да ће бити најпродаванији аутомобил компаније, већ ће бити и први који ће представити низ технологија да ће остали модели касније уживати. У опреми вреди истаћи елементе као што су матрик ЛЕД фарови, дигитална инструментација, мултимедијални систем са тоуцх панелом, могућност повезивања за мобилне уређаје и још много тога, укључујући и највећу задужбину за обезбеђење и помоћ у кући. Наравно, постојаће значајан степен прилагођавања.

Масерати Грецале у видеу

Масерати Грецале ривали

Упркос свом формату и руковању, Масерати Грецале ће имати значајну колекцију ривала са којима ће се суочити када стигне на тржиште. Већина његових ривала налази се у Немачкој, у премиум фирмама признатог престижа.. Италијански ће постати ексклузивнија опција, где је производња ограниченија. Међу тим ривалима, фигуре: БМВ КСКСНУМКС, мерцедес гле, Ауди ККСНУМКС, Јагуар Ф-пејс, Волво КСЦКСНУМКС, Ранге ровер спорт y ПОРСЦХЕ Цаиенне, између осталог, сви слични по величини, ексклузивном фокусу и цени.

Истакните

Дизајн
Предности
Опрема

Побољшати

цена
смањен домет
Потрошња

Масерати Грецале Цена

Као најмањи СУВ у кући, цена је најатрактивнија. Масерати Грецале се нуди од минималне цене од 87.350 евра, без понуда и промоција. Тај износ асоцира на ГТ варијанту са 300 коњских снага и четвороцилиндричним мотором. Логично, најскупљи од свих је Грецале Трофео са својим моћним В6 од 530 коњских снага. У том случају цене почињу од 136.350 евра. 100% електрична јединица почиње са ценама од 126.700 евра.