Ниссан Јуке 2010. годиште

од 16.300 евра
  • Каросерија џип
  • Врата 5
  • Плазас 5
  • Потенциа 94 - 190 хп
  • Потрошња 4 - 7,2 л/100 км
  • Трупек КСНУМКС литара
  • Процена 4

El Ниссан Јуке Био је то први урбани сегмент за све терене који је стигао на тржиште. Његов излазак се догодио у Салон аутомобила у Женеви 2010. године да би годину дана касније (2011.) кренуо са маркетингом на свим тржиштима на којима је бренд присутан.

Неки од занимљивости које окружују јуке То су: његово име значи "плесати или променити смер демонстрирајући агилност", склапа се у Уједињеном Краљевству, Јапану и Индонезији, и коначно, продаје се у Кини под именом Инфинити ЕСК.

Техничке карактеристике Ниссан Јуке

El Ниссан Јуке је развијен на платформа Б алијансе Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи, исте оне која даје живот Ренаулт Цлио ИВ, Ниссан Цубе или белешке.

Споља јуке достиже Дугачка 4,13 метара, широк 1,76 метара и висок 1,57 метара, што представља међуосовинско растојање од 2,53 метара.

Његова кабина је одобрена за смештај пет укућана, иако је по ширини удобније за четворо. Капацитет вашег пртљажника је КСНУМКС литара, који стоји у средини сегмента.

Ниссан Јуке

Механички опсег и Ниссан Јуке мењачи

La механички домет дел Ниссан Јуке Састоји се од дизел циклуса механике и три бензинца.

У првом случају говоримо о оригиналном четвороцилиндричном мотору са турбопуњачем. Ренаулт, 1.5 дЦи, који испоручује снагу од 110 КС и максимални обртни момент од 260 Нм.

Породицу бензина чине мотори 1.2 ДИГ-Т (Реноово порекло), 1.6Г y 1.6 ДИГ-Т (Ниссан порекло).

Први, 1.2 ДИГ-Т, са четири цилиндра и турбо мотором испоручује снагу од 115 ЦВ и максимални обртни момент од 190 Нм.

тхе блоцкс оф КСНУМКС литара испорученог капацитета цилиндра 94 y КСНУМКС ЦВ снаге са обртним моментом од 140 и 158 Нм респективно.

Коначно, најмоћнији мотор, 1.6 ДИГ-Т даје снагу од 190 КС са обртним моментом од 240 Нм.

Тхе мењачи Доступни у Јуке асортиману су два типа. Они са ручним сечењем имају однос 5 и 6 и врсту аутоматски Континуирано је променљива (Кстрониц) са 6 уметака. Погон на сва четири точка је доступан само на мотору 1.6 ДИГ-Т од 190 хп.

Опрема Ниссан Јуке

Могућности опрема дел Ниссан Јуке на шпанском тржишту су структурисани око четири верзије. Од најмањег до највећег обезбеђења, удобности и информативно-забавног садржаја су завршници: Висиа, Ацента, Н-Цоннецта y Текна.

Од прекида приступа Висиа, Јуке може да садржи елементе као што су више ваздушних јастука, путни рачунар, аудио систем са ЦД-ом, МП3 конектор (Аук-ин) и четири звучника, или централно закључавање са даљинским управљачем.

У пунијим завршецима, Н-Цоннецта y Текна, Јуке може укључити заштитни штит опремљен интелигентном контролом промене траке, контролом мртвог угла, детектором покрета, интелигентном камером Визија од 360º или ксенонски фарови.

Ниссан Јуке на видео снимку

Ниссан Јуке према ЕуроНЦАП-у

El Ниссан Јуке је подвргнут тестовима на удар које је спровело европско аутономно тело ЕуроНЦАП у години 2011, добијајући највећу могућу оцену: КСНУМКС естреллас. Резултат добијен у различитим тестовима је следећи.

La заштита одраслим и дечјим станарима у случају удара износи 87 одсто, односно 81 одсто. У случају ударио пешака или бициклисти, добио дискретан КСНУМКС пор циенто. Коначно, у погледу активних помагала у вожњи, задовољан је са 71 одсто заштите.

Ниссан Јуке и његови ривали

El Ниссан Јуке је део сегмента који бележи највећи раст продаје, онај од сви градски путеви. Из тог разлога, број ривала против којих мора да се такмичи последњих година се вишеструко повећао, проналазећи противнике као што су:

Цитроен Ц3 АирЦросс, Дациа Дустер, Фиат 500Кс, Форд ЕцоСпорт, Хонда ХР-В, Хиундаи Кона, Јееп Ренегаде, Киа Стониц, Мазда ЦКС-КСНУМКС, Мини Цоунтриман, Опел Цроссланд Кс, Пеугеот КСНУМКС, Ренаулт Цаптур, Сеат АронаСузуки витара y Волксваген Т-Роц.

Пре њих, има привилегију да буде први модел који је инаугурисао сегмент, а поуздан механички домет и уравнотежен, као и оригиналнији дизајн. Напротив, не може да се такмичи за могућности опреме, стаж или квалитет ентеријера.

Ниссан Јуке од Км0 и половни

El Ниссан Јуке То је један од најпродаванијих модела јапанске фирме у Шпанији. Лако је пронаћи полунове или нулте километраже на тржишту, јер је годинама водећи модел у свом сегменту. Тхе амортизација Јуке просек износи КСНУМКС пор циенто, који стоји у горњем средњем делу сегмента.

Ако нас занима а јуке de сецонд ханд, можемо приступити јединицама регистрованим 2012. године са дизел механичарима 1.5 дЦи 110 кс, погон на предњој осовини, средњи завршетак агенција а у просеку 73 хиљада километара за око 10 хиљада евра.

У случају да се одлучите за јединице из нула километра, или менаџмент, можемо пронаћи а јуке регистрован 2017. године, код бензинаца 1.2 ДИГ-Т 115 кс, погон на предњој осовини и ограничено издање ПлаиСтатион Едитион за шта би било потребно издвојити 18 хиљада евра.

Хигхлигхтс

  • Оригинални дизајн
  • Поуздан механички домет
  • динамичко понашање

Импровабле Поинтс

  • ветеран
  • Вешање
  • настањивост

Ниссан Јуке цене

Званичне цене (без одузимања могућих попуста) са којима се Ниссан Јуке у Шпанији почињу у КСНУМКС евра верзије са механичким бензином 1.6 литара 94 ЦВ, мануелни мењач од 5 односа, прекид Висиа и тракција за предњу осу.

На врху понуде Јуке-а је бензински механичар 1.6 ДИГ-Т 190 кс турбо, аутоматски мењач са континуалним варијатором (Кстрониц) 6-брзина, завршетак Текна и погон на сва четири точка за који бисте морали да платите КСНУМКС евра.

Ниссан Јуке фото галерија

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.