Ниссан Јуке

Недавна историја показује да су СУВ возила највећи тренд куповине који је тржиште искусило годинама. Велики део ове комерцијалне експлозије је због пута којим је Ниссан кренуо у својој СУВ породици. Он Ниссан Јуке То је најмањи модел фирме, одмах испод своје старије браће, Ниссан Касхкаи y Ниссан Кс-Траил. Сви су били бестселери.

Јукеово путовање почело је 2007. лансирањем прве генерације Касхкаија. С обзиром на високу произведену продају, Ниссан схвата потенцијално тржиште за СУВ возила, тако да У другој одлуци, лансирао је прву генерацију Џука 2010., представљен годину дана раније као прототип на Салону аутомобила у Женеви.

Након постигнутог огромног успеха, делимично захваљујући свом ексцентричном дизајну, Јуке је остао практично непромењен наредних девет година. Коначно, 2019. године, друга итерација излази на видело. Представља се као бољи модел у сваком погледу, придајући посебну пажњу дизајну, квалитету и опреми. Ажурирање је представљено почетком 2024. године које једва да показује било какве спољашње промене, али показује значајне унутрашње и механичке модификације.

Техничке карактеристике Ниссан Јуке

Ниссан је део конгломерата ниссан-Ренаулт. Глобални савез који омогућава заједнички развој платформи и мотора. У овом случају Ниссан Јуке има много везе са Ренаулт Цаптур и Ренаулт цлио. Све три деле структуру, такозвану ЦМФ-Б платформу. Захваљујући њему, Јапанци могу да уживају у модернијим технологијама и ефикаснијим погонским системима.

Што се тиче димензија, говоримо о моделу који се савршено налази у сегменту утилитарног СУВ-а. Достиже нивое Дугачак 4,21 метара, широк 1,8 метара и висок 1,59 метара. Овим спољашњим мерама морамо додати међуосовинско растојање од 2,64 метра. Битка која дозвољава одобрену кабину за највише пет путника.

Путници у задњем реду уживају у адекватном простору, иако присуство високог тунела за пренос и ниска висина рамена узрокује да три путника путују са извесном нелагодношћу. Што се тиче запремине пртљажника, Минимални одобрени капацитет је 422 литра, 354 литра за Јуке Хибрид, прошириво на 1.237 литара када се други ред седишта преклопи у односу 60:40.

Механички опсег и мењачи Ниссан Јуке

Упркос недавном појављивању новог Ниссан Јукеа, јапански СУВ не предлаже никакву електрифицирану механичку варијанту до средине 2022. До тог датума, Доступна је само једна механичка опција, бензин. Овом стратегијом, Јуке се опрашта од дизел верзија, које су замењене високоефикасним хибридним јединицама које могу да одобре ДГТ ЕЦО ознаку.

Једини доступан мотор је 1.0 ДИГ-Т. Мали блок са три цилиндра са турбопуњачем од 999 кубних центиметара који се увек развија 117 коњских снага при 5.250 обртаја и 200 Нм обртног момента између 1.750 и 3.750 обртаја. Има дискретне карактеристике. Максимална брзина од 180 км/х и убрзање од 0 до 100 км/х за само 11,1 секунду.

Најновија новина је Јуке Хибрид, који има погонски склоп наслеђен од хибрида Ренаулт Цаптур Е-ТЕЦХ. Састоји се од а 1.6-литарски бензински мотор у пратњи два електромотора и мале батерије од 1,2 кВх бруто капацитета што му омогућава да понуди приближан електрични домет од пет километара, уз могућност да 80% градских путовања обави у електричном режиму. Укупна снага комплета је 143 коња којима управља аутоматски мењач.

Опрема Ниссан Јуке

Једна од најрадикалнијих промена у другом издању лежи у кабини. Значајно побољшање је углавном приметно у материјалима које је изабрао Ниссан. Многе површине имају пријатан мекани додир који повећава осећај перципираног квалитета, за разлику од претходног модела где је већи део унутрашњости била направљена од тврде пластике хладне на додир.

Као и обично, асортиман Ниссан Јукеа је задивљен различити нивои опреме: Ацента, Н-Цоннецта, Текна, Н-Десигн. Естетске разлике између њих леже у малим аспектима као што су дизајн и величина гума или контрастно обојени кров. Остатак дизајна није измењен, завршне обраде су веома сличне једна другој.

Што се опреме тиче, Јуке је очигледно повећао оптерећење система, упркос томе не нуди исти технолошки ниво као неки од својих ривала. Вреди истаћи елементе као што су ЛЕД фарови, приступ и покретање без кључа, двозонска клима контрола, отварање и покретање без кључа, задња камера, повезивање за мобилне уређаје, дигитална инструмент табла, мултимедијални систем са панелом до 12,3 инча и широк каталог асистената и помагала за вожњу.

Ниссан Јуке на видео снимку

Ниссан Јуке према Еуро НЦАП-у

Када је у питању безбедност, нова генерација Ниссан Јуке-а значајно унапређује податке које је добио његов претходник. Еуро НЦАП је 2019. тестирао безбедност малог СУВ-а, сертификујући га као модел са пет звездица. Резултати су показали оцену 94 од 100 у заштити одраслих путника, 85 од 100 у заштити деце путника, 81 од 100 у безбедности пешака и 73 од 100 у раду асистената у вожњи. Ове процене остају важеће у ажурираној верзији за 2024. јер није било промена у структури возила.

Ниссан Јуке од 0 км и половни

Прва генерација Ниссан Јукеа била је један од најпродаванијих модела бренда у Шпанији. Захваљујући томе, тржиште половних и нула километара има веома велике залихе на којима је лако пронаћи јединице са различитим конфигурацијама и ценама. Просечна депресијација Џука је око 30 одсто, постављајући се у средњи део сегмента.

Проналазимо најјефтиније јединице доступне у половном каналу са приближном ценом 5.000 евра за моделе између 2010. и 2012. и више од 200.000 пређених километара. С обзиром на недавну појаву друге генерације, тржиште Км 0 нуди комбинацију нових и прошлих модела. Цене за другу итерацију су мало снижене од цена на листи.

Ниссан Јуке Ривалс

Ниссан Јуке игра у сегменту теренских возила. Данас је један од најбрже растућих, због чега је и број ривала веома висок. Има много ривала  Цитроен Ц3 АирЦросс, Дациа Дустер, Фиат 500Кс,  Хонда ХР-В, Хиундаи Кона, Јееп Ренегаде, КИА Стониц, Мазда ЦКС-КСНУМКС, Пеугеот КСНУМКС, Ренаулт Цаптур, Сеат Арона, Сузуки витара, Волксваген Т-Цросс y Волксваген Т-Роц. Сви су слични модели по величини, карактеристикама и цени.

Истакните

• Модеран дизајн
• ПроПилот полуаутономни систем вожње
• Модерна платформа

Побољшати

• Ограничен механички опсег
• Нема верзија са погоном на сва четири точка
• То више није погодба

Ниссан Јуке цене

Један од кључева прве генерације Џука била је ниска продајна цена, која је већини купаца била веома привлачна. Друга итерација подиже нивое буџета. У најприступачнијим случајевима, Почетна цена нисан џука је 25.450 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара Јукеу са Ацента завршном обрадом са бензинским мотором и ручним мењачем. Најскупљи од свих је хибрид Јуке Текна са минималном ценом од 34.600 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » ниссан » Ниссан Јуке