El Опел Грандланд је други модел који се појавио након аквизиције њемачке фирме од стране ПСА групе, конгломерата који се састоји од Цитроен, DS, Опел и Пеугеот. Представљен је на Салону аутомобила у Франкфурту 2017, да би стигао на тржиште месецима касније и потпуно уронио бренд у сегмент компактних СУВ возила.
Тестирали смо овај аутомобил:
Тестирајте Опел Грандланд ПХЕВ 225 ЦВ (са видео снимком)Тестирајте Опел Грандланд Кс 1.2 Турбо 130 ЦВ Екцелленце (са видео снимком)Тестирајте Опел Грандланд Кс 2.0 дизел 177 ЦВ и Ултимате финишЊегов технички развој произашао је из споразума о сарадњи између Генерал Моторса и ПСА групе потписаног 2012. године.. Из тог разлога, док је Пеугеот развијао свој компактни СУВ, Опел исто је урадио и са Грандландом, који је у то време био праћен словом Кс. Главне разлике између једног и другог модела су се фокусирале на естетику и неке елементе опште опреме.
Као анегдоту, треба напоменути да као светска ексклузива Опел Грандланд и 3008, сестрински модели, производе се у фабрици коју компанија лав има у Сошоу (Француска), чиме је постало прво возило стране фирме које се производи у овој фабрици. У лето 2021. Грандланд добија комерцијално ажурирање у средини циклуса, уводећи велике промене као што је дизајн.
Техничке карактеристике Опел Грандланда
Опел је имао користи од придруживања ПСА Групи. Захваљујући томе, имао је приступ модернијим технологијама и развоју, подељеним међу свим брендовима конгломерата са намером да смањи трошкове. Испод каросерије Опел Грандланда скривена је платформа ЕМП2, исто што можемо видети у многим другим производима куће као што су Цитроен Ц5 Аирцросс, Пеугеот КСНУМКС или ДС 7 Цроссбацк, Између осталог.
Грандланд се налази у општем сегменту компактних кросовера захваљујући идеалним мерама: Дугачак 4,48 метара, широк 1,86 метара и висок 1,61 метара. Овим спољашњим димензијама мора се додати међуосовинско растојање од 2,67 метара, што се преводи у унутрашњи простор за највише пет путника распоређених на два реда седишта.
Задњи ред омогућава троје путника да прођу са извесном лакоћом, иако присуство подигнутог тунела за пренос компликује правилан положај ногу. Опел Грандланд најављује минималну запремину пртљажника од 514 литара, прошириво на 1.652 литара када се задњи ред преклопи. Та запремина је смањена на 390 литара у ПХЕВ јединицама присуством батерија и прикључених компоненти.
Механички опсег и мењачи Опел Грандланда
У обнови 2021. нема промена у механичком делу, задржавајући исту понуду која је већ била доступна раније. Сви мотори имају користи од најновијих технологија, у складу са најсавременијим и рестриктивним европским прописима. Асортиман је структуриран у дизел верзији, две бензинске и две плуг-ин хибридне јединице. Ови последњи су стигли и уживали у етикети ДГТ ЗЕРО.
Понуда почиње са Грандланд 1.2 Турбо 130 коњских снага са 1.2-литарским троцилиндричним мотором. Прати га 1.5 ЦДТИ од 130 коња и 1.5-литарски четвороцилиндрични мотор. Бензински мотор је 1.6 Турбо. Има 1.6-литарски четвороцилиндрични мотор који испоручује 180 коњских снага. Све јединице шаљу снагу на предњу осовину управљањем шестостепеним мануелним или осмостепеним аутоматским мењачем у зависности од верзије.
Најмоћније верзије стижу потписане плуг-ин хибридном технологијом. Приступни има 1.6-литарски бензински мотор и електрични са додатних 110 коњских снага. Заједно генеришу излазну снагу од 225 коња са литијум-јонском батеријом капацитета 13,2 кВх. Најмоћнија верзија, названа Грандланд ГСЕ, користи исту шему, али са два електромотора (један испред и један иза), генеришући 300 коњских снага и погон на сва четири точка.
Опрема Опел Грандланд
Рестилинг за 2021. се не фокусира искључиво на екстеријер, пошто је унутрашњост такође добила велики фацелифт. Иако се генерално гледано, структура одржава, велики систем двоструких панела, попут оног од Опел Мокка, који се уводи као новина. Поред тога, квалитет материјала и завршних обрада је благо повећан, пружајући бољи осећај у односу на претходника.
Као и обично у кући, нуде се различити нивои опреме. Укупно пет, три за конвенционалне термалне верзије и додатна два за хибридне варијанте. То су: Лимитед Едитион, Десигн & Тецх, ГС и ГСЕ. У сваком од њих постоји скок у завршној обради и опреми, постоје и специфични и упечатљиви детаљи дизајна као што је двобојна каросерија.
Што се опреме тиче, Грандланд повећава понуду од 2022. Треба истаћи и остале елементе, као што су: ЛЕД матрични фарови, ноћни вид, мултимедијални систем са екраном од 8 инча, двозонска клима контрола, шибер, паркинг камера, електрична и масажна седишта и још много тога. Такође истаћи широку употребу асистената за безбедност и вожњу.
Тест Опел Грандланда у видеу
Опел Грандланд према Еуро НЦАП-у
Опел Грандланд је 2017. године подвргнут захтевном Еуро НЦАП тесту удара и добио је највиши могући резултат: 5 звездица. У сваком случају, заштита у немачком моделу је распоређена на следећи начин. У случају удара, заштита одраслих и деце у возилу износи 84, односно 87 одсто. 63 одсто заштите је оно што нуди у случају ударца пешака. Коначно, у погледу активних помагала у вожњи, добио је 60 одсто заштите. Ове процене још увек важе у 2022. јер нема промене у структури возила.
Опел Грандланд од 0 км и половни
Упркос томе што је на тржишту кратко време, Грандланд је успео да освоји добар удео на тржишту захваљујући добром односу цене и производа. Прве године комерцијалног живота су биле активне, што је довело до тога да алтернативни канали продаје нуде бројне јединице. Ако погледамо све њих, видимо како је њихова депресијација око 30%, стандардна вредност у оквиру опште категорије Ц-СУВ.
Ако погледамо моделе који су доступни на тржишту половних и половних, видимо то најјефтиније јединице почињу своје цене од близу 16.000 евра За дизел моделе са базном облогом За разлику од других модела, канал Км 0 је прилично популаран. Понуде су интересантне због мале километраже и релативне понуде у односу на нове моделе, мада је тешко наћи хибридне верзије. Наравно, и док рестилизација 2021. не постане популарна, све јединице су пре тог датума.
Опел Грандланд ривали
Опел Грандланд милитира у сегменту компактних СУВ возила, једном од најбрже растућих пати од обима продаје и броја ривала. Из оба разлога, конкуренција у њему је једна од највећих на тржишту. Међу ривалима против којих мора да се бори је и његов француски рођак, в Пеугеот КСНУМКС, али поред тога, могли би се додати и други противници као што су: Хонда ЦР-В, Хиундаи Туцсон, КИА Спортаге, Мазда ЦКС-КСНУМКС, Ниссан Касхкаи, Тоиота РАВКСНУМКС, Форд Куга, Ренаулт Кадјар, СЕАТ Атеца, Скода Карок y Волксваген Тигуан.
Истакните
- Унутрашњи простор и капацитет пртљажника
- Удобност на аутопутевима
- цена
Побољшати
- Лоша подршка седишта
- веома конзервативан дизајн
- Нешто боље квалитете
Опел Грандланд цене
Када је у питању наплата, Грандланд показује добар однос цене и производа. Почетна цена Опел Грандланда је 28.400 евра, без понуда и промоција. Ова вредност одговара моделу са завршном обрадом Лимитед Едитион, шестостепеним мануелним мењачем и 1.2 турбо бензинским мотором од 130 коњских снага. Најскупљи у породици је Грандланд ГСЕ од 300 коњских снага са погоном на сва четири точка. Његова минимална цена креће се од 53.890 евра, без понуда и промоција.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.
Најновије о Опел Грандланду
- Друга генерација Опел Грандланда је ту (и биће 100% електрифицирана)
- Опел Грандланд Хибрид: Асортиман расте са микро хибридима од 136 КС
- Опел Грандланд: Његова замена стиже 2024. и биће електрификована
- Опел Манта СУВ би се могао сакрити иза експерименталног концепта
- Стеллантис додељује Ајзенаху нову платформу за Опел
- Опел Грандланд ГСе: Хибридни ПХЕВ са 300 кс и 4×4 погоном…
- Тестирајте Опел Грандланд ПХЕВ 225 ЦВ (са видео снимком)
- Опел Грандланд МИ2021: Губи Кс, али побеђује у атрактивности и технологији