Опел Мокка

Мало брендова може рећи да су постигли успех са првом генерацијом модела. Овај процес обично траје годинама и неколико јединица, али Опел освојио Б-СУВ тржиште са својим првим производом, тхе Опел Мокка. Модел који је за 2021. годину претрпео велико ажурирање, не само естетско, већ и технолошко и механичко.

Прва Мокка представљена је 2012. године на Салону аутомобила у Женеви. Прве јединице су се појавиле на тржишту тек годину дана касније. У 2016. години пролази кроз важно ажурирање, па чак и промену имена, након чега ће се звати Ваукхалл Мокка Кс. Тај модел је и даље присутан до 2019. године, када се обуставља његова производња у очекивању нове генерације.

Та нова генерација други за Опел Мокку, представљен је у јулу 2020. Промене које су уведене су значајне, део њих изазване променом власништва, са ГМ на ПСА. Од потпуно обновљене естетике до нових механичких решења, нова Мокка не само да губи Кс, већ и побеђује у свим аспектима како би и даље била једна од референци у Б-СУВ сегменту.

Техничке карактеристике Опел Мокке

2017. године потписана је куповина Опела од стране групе ПСА. Од тада, немачка фирма је интегрисана у један од најважнијих аутомобилских конгломерата у свету. То вам даје приступ дељеној технологији, укључујући платформе и моторе. Опел Мокка је рођена из тог савеза и захваљујући томе користи ЦМП платформу, исто користе и други модели као што је Пеугеот КСНУМКС, Цорса или такође Пеугеот КСНУМКС.

Иако делује чудно, нова Мокка је један од ретких нових модела који губи величину у односу на свог претходника. Краћа је за 12,5 центиметара од одлазеће генерације која остаје у Дугачак 4,15 метара, широк 1,79 метара и висок 1,53 метара. Упркос губитку у величини, међуосовинско растојање је повећано на 2,56 метара. То вам даје приступ бољем унутрашњем простору за до пет путника.

Велики губитник у смањењу величине је пртљажник. 66 милиметара мање задњег препуста подразумева губитак од шест литара капацитета, део надокнађен употребљивијим облицима и већом дубином. На овај начин се Опел Мокка најављује минимални пртљажник од 350 литара, смањен на 310 литара за електричну верзију због присуства батерија и помоћних компоненти.

Механички опсег и мењачи Опел Мокке

Опел је дизајнирао Мокку тако да може да прими велики број механичких верзија. Данашња тржишта захтевају механичку флексибилност, без обзира на величину или сегмент. Као што је био случај са њим Опел Цорса, СУВ ће имати широк спектар могућности, од традиционалних мотора са унутрашњим сагоревањем до најављеног Опел Мокка-е.

Опсег сагоревања ће се састојати искључиво од троцилиндричног бензинског мотора са цевним напајањем који нуди два нивоа перформанси. Снаге ће почети са 100 коњских снага и могу достићи максималних 130 коњских снага. У оба случаја снага мотора ће се слати искључиво на предњу осовину. Управа ће бити задужена за ручне мењаче за приступне јединице, или аутоматске осмостепене АТ8 мењаче и тип претварача обртног момента.

Електрична енергија је посебан ентитет. Најодрживија мобилност од свих долази са а електрични блок који развија 156 коњских снага и 260 Нм обртног момента. Упарен са тим мотором је течно хлађена литијум-јонска батерија са а нето капацитет од 50,8 кВх. Његова максимална снага пуњења је до 100 кВ, а представља а максимални комбиновани домет од 408 километра према циклусу хомологације ВЛТП.

Опрема Опел Мокке

Опел, као добра немачка фирма каква јесте, увек се истицао понудом добро урађених ентеријера, супериорнијих од уобичајених у општем сегменту. Његово укључивање у ПСА Групу није умањило ову карактеристику, и наставља да нуди добар ентеријер. Добри материјали и подешавања који повећавају осећај удобности и перципираног квалитета.

За ову нову генерацију, Опел Мокка не само да побољшава квалитет ентеријера, већ и побољшава технолошко оптерећење. Опрема која је очигледно заснована на технологији француско-немачког конгломерата. То значи да можете имати много опреме, чак и са вашег нивоа приступа. Доступне завршне обраде су: Едитион, Блацк Едитион, ГС и Ултимате.

Међу обимном опремом Б-СУВ-а, вреди истаћи присуство матричних ЛЕД фарова, улазак и покретање без кључа, дигитална инструмент табла са екраном од 12 инча, мултимедијални систем са тоуцх панелом до 10 инча, повезивање за мобилне уређаје, ВиФи, задњу камеру, претраживач и још много тога. Наравно, морамо говорити и о великом тиму асистената и помагала у вожњи, већином са нивоа приступа.

Опел Мокка у видеу

Опел Мокка према Еуро НЦАП-у

Са ажурирањем за 2021. Опел Мокка пролази кроз Еуро НЦАП безбедносне тестове, добијајући оцену четири звездице од могућих пет. Резултати по секцијама су следећи: 73 од 100 у заштити одраслих путника, 75 од 100 у заштити деце путника, 58 од 100 у угрожености пешака и 64 од 100 у асистената у вожњи.

Опел Мокка од 0 км и половина

Од свог лансирања, Опел Мокка, раније позната као Мокка Кс, остварила је одличне продајне бројке, постајући један од најпродаванијих Б-СУВ-ова. То значи да је број јединица на тржишту половних и нула километара велики, чему је делимично помогао и 33,5 одсто амортизације, стандардни податак у односу на његове најнепосредније ривале.

У коришћеним и половним каналима можемо пронаћи Мокка Кс за а минимална цена око 8.000 евра за неке од првих јединица, 2013. или 2014. године. Пошто је производња претходне Мокке завршена пре пар година, Тренутно не постоји тржиште Км 0. Када нова генерација крене у производњу, дилери ће почети да гомилају поруџбине и видећемо занимљиве понуде.

Ривали Опел Мокке

На европском тржишту почиње да се формира нова струја. Електрични уређаји постају све популарнији, а сви брендови су одлучни да остану на тржишту. Из тог разлога Немци су одлучили да прва Опел Мока која ће стићи мора бити електрична. Иако у том делу има мање ривала, с обзиром на домет уопште, природни непријатељи су: Ниссан Јуке, Пеугеот КСНУМКС, Ренаулт Цаптур, СЕАТ Арона, Форд пума, Скода Камик, Хиундаи Кона, КИА Стониц, Волксваген Т-Цросс, и још много тога.

Истакните

• Обновљени дизајн
• урбана величина
• механичка диверсификација

Побољшати

• цена електричне верзије
• Унутрашњи простор
• Пиано Блацк унутра

Опел Мокка цене

Приликом постављања цена Мокке, Опел је узео у обзир захтеве сегмента, нудећи тако ограничену и уравнотежену цену. Почетна цена Опел Моке је 25.750 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара јединици са 1.2Т бензинским мотором од 100 коњских снага са ручним мењачем и завршном обрадом Едитион. Најскупљи од свих, очекивано, је Мокка-е са Ултимате завршном обрадом. У том случају цена почиње од 43.675 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Опел » Опел Мокка