El Ренаулт Мастер је рекламно возило највећи на тржишту француске фирме. Тренутно је у својој трећој генерацији која је лансирана на тржиште 2010. године.
Прва генерација Мајстор године изашао на тржиште 1980 и остао у продаји, са разним изменама и верзијама, све до 1997. Као куриозитет, Ренаулт је пласирао верзију серије 50 засновану на Додге 50 серија.
Друга генерација, која је на тржиште стигла године 1997 развијен је заједно са ниссан, Опел и Ваукхалл, за које су рођене њихове сестре Интерстар и Мовано.
Техничке карактеристике Ренаулт Мастер
El Ренаулт Мастер доступан је са каросеријама различитих дужина и путничким просторима. У зависности од тела разликујемо: 3 различите висине, 4 географске дужине, комби верзија, дуга кабина, подна кабина или превоз путника (комби и аутобус).
кабинске верзије H1 Имају спољну висину од КСНУМКС метрос; Х2 мери 2,50 метара и коначно, Х3 мери 2,81 метар. Са своје стране, варијанте каросерије L1 (кратка) мера тачно КСНУМКС метрос дуга, средња тела Л2 и Л3 достижу 5,54 метара и 6,19, за дугачка тела Л4 остају на 6,68 метара.
Максимално оптерећење које Мастер може да носи креће се од КСНУМКС килограма у верзији Л1Х1 до КСНУМКС килограма верзије са погоном велике запремине Л4Х3. Међуосовинско растојање се креће од 3,18 метара за верзију Л1 до 4,33 метара за каросерију Л4.
У случају верзије Цомби y аутобус, путнички простор је одобрен за смештај од 2 до 17 путника унутра.
Механички опсег и Ренаулт Мастер мењачи
Механички опсег од Ренаулт Мастер Формира га блок дизел циклуса који одговара породици дЦи Енерги. Има КСНУМКС литара запремине, четири цилиндра и турбо (двоструко у најјачим верзијама) да понуди своје перформансе у неколико корака: 110, 130, 145, 165 и 170 ЦВ.
Стандардно, свих пет верзија своју снагу шаље задња осовина. У сваком случају, и као опција, постоји могућност погона на сва четири точка са механичком блокадом диференцијала. Тхе мењач доступан је ручни са 5 или 6 релација, не размишља се, нити као опција типски пренос аутоматски.
Опрема Ренаулт Мастер
За Ренаулт Мастер, шансе за опрема које можете да уградите на шпанско тржиште груписане су према врсти каросерије. Постоје верзије Ван, Цомби y Цхассис Цаб који су пак доступни са различитим дужинама и носивостима.
Од најосновнијег завршетка, Мајстор укључује елементе као што су контроле вуче и стабилности или упозорење о притиску у гумама. Главни недостатак је остављање као опционе опреме контрола брзине, клима уређај или ваздушни јастук за путника.
Ако померимо домет и приступимо верзијама за путнике Цомби y аутобус, опрема је комплетнија. У овом случају Мастер ће се укључити камера за задњи поглед у ретровизору, инфотаинмент систем са екраном осетљивим на додир и интегрисаним навигатором, прикључак блуетоотх са помоћним УСБ утичницама или већим бројем ваздушних јастука.
Ренаулт Мастер на видео
Ренаулт Мастер и његови ривали
Главни ривали из Ренаулт Мастер су његова браћа, Опел Мовано y Ниссан НВ400. Поред њих су Цитроен Јумпер, Пеугеот бокер, Мерцедес-Бенз Спринтер, Фиат Дуцато o Волксваген Црафтер.
Да би се разликовао од својих ривала, Господар нуди а поуздан механички домет и издржљиве и вишеструке могућности каросерије. Напротив, француски продавац не може да се такмичи са својим ривалима за модернитет, квалитет његових завршних обрада или могућности сигурносне опреме.
Ренаулт Мастер од Км0 и половни
El Ренаулт Мастер, је једно од најтраженијих индустријских и великих путничких возила у Шпанији. Из тог разлога, број јединица доступних на тржишту за нула километра или друга рука је великодушна. Тхе амортизација просек се налази у дискретном КСНУМКС пор циенто.
Ако смо заинтересовани за набавку јединице од сецонд ханд, можемо приступити а Мастер Цомби друга генерација (2010. година) са просечном вредношћу од 82 хиљаде километара КСНУМКС евра. Механика је дизел циклус са 2.5 литара и 120 ЦВ снаге, мануелни мењач са 5 односа и капацитетом за 9 путника (укључујући и адаптацију за особе са смањеном покретљивошћу).
У случају да тражите а Мајстор нулти километар, или менаџмент, налазимо јединице регистроване 2018. године (трећа генерација) за 23 хиљаде евра. Одабрана каросерија је отворена кутија кабине шасије која прихвата механику 2.3 литара дЦи дизел 110 КС, 6-степени мануелни мењач и Т Л2 3500 завршна обрада.
Хигхлигхтс
- Широк избор тела за избор
- Носивост
- Поуздана и штедљива механика
Импровабле Поинтс
- Распон крила и управљивост тела Л4Х3
- могућности опреме
- Квалитет завршне обраде
Ренаулт Мастер цене
Распон цена од Ренаулт Мастер за шпанско тржиште (без одузимања могућих попуста и промоција) почиње у КСНУМКС евра за верзију са кабином са шасијом. Повезана механика је приступни дизел 2.3 литара дЦи 110 кс, са 6-степеним мануелним мењачем, погоном на задњој осовини и завршном обрадом Т Л2 3500.
на врху опсега Мајстор, ту је путничко тело аутобуса Л3Х2. Механика одговара битурбо дизел блоку 2.3 литара дЦи Енерги 165 кс са 6-степеним мануелним мењачем и погоном који почиње своју брзину у КСНУМКС евра. Овој стопи ће морати да се додају различити пакети и опциона опрема.
Ренаулт Мастер фото галерија
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.