Ренаулт Рафале

Тржиште СУВ-ова је расло као пена од почетка 2010. Трансформација парка је више него очигледна када се проверава асортиман свих брендова. Већина њих је посвећена понуди неколико јединица у истој категорији или претварању својих старих јединица у нове и атрактивне СУВ-ове. Ренаулт одлучити се за оба пута, будући да је Ренаулт Рафале модел без преседана у историји.

Званична презентација ће се одржати током пролећа 2023, али Рафале стиже у продајне салоне тек почетком следеће године. Као део Реноове СУВ стратегије, Рафале улази у асортиман како би се позиционирао у све популарнијем сегменту купе СУВ возила, постављајући се један корак изнад популарног Ренаулт Аркана. Оба са веома атрактивном естетиком.

Техничке карактеристике Ренаулт Рафале

Иако нема историје пре Рафалеа, француски СУВ је међу најважнијим лансирањима француског бренда. То је први који је покренуо филозофију дизајна који се накнадно примењује на друге ажуриране јединице, као што је случај са Ренаулт Сцениц. У оквиру Ренаултове комерцијалне понуде, налази се у средини између Ренаулт Аустрал и Ренаулт Еспаце, сада претворен у СУВ за своју најновију генерацију.

Испод каросерије се крије трећа генерација ЦМФ-ЦД платформе, иста она која је коришћена у два већ поменута модела. У овом случају се примењују специфичне мере које га сврставају у важан сегмент Д-СУВ. Његове спољне димензије достижу 4,71 метара дужине, 1,86 метара ширине (без огледала) и 1,61 метара висине. Овим пропорцијама морамо додати међуосовинско растојање од 2,74 метра.

То међуосовинско растојање је довољно велико да понуди одличну могућност становања за до пет путника. Три од њих су смештене у широком другом реду седишта чак и за одрасле путнике (до 1,90 метара). Што се тиче носивости, Ренаулт Рафале најављује минималну запремину пртљажника од 530 литара, прошириво ако је други ред седишта потпуно оборен.

Механички опсег и мењачи Ренаулт Рафале

Рено је пре извесног времена упозорио на намеру да смањи понуду дизела у свом асортиману. Аустрал је био први домаћи модел који се одрекао ове механике и Рафале следи исту стратегију. С обзиром на недавно лансирање, пуна механичка понуда још није објављена. Представљен је само у хибридном формату без прикључка, иако ће ускоро стићи још верзија.

Препознат под именом Е-ТЕЦХ, Рафале је посвећен хибридном сету следеће генерације. Као главни мотор има 1.2-литарски троцилиндрични бензински блок са турбо пуњењем. Технички лист објављује а максималне перформансе од 200 коња. Мала батерија, капацитета само 2 кВх, пуни се у покрету без потребе за утикачима. У Шпанији, ова конфигурација добија повољну ЕКО ознаку од Генералне дирекције за саобраћај.

Последња верзија која је стигла је била Рафале Е-ТЕЦХ плуг-ин хибрид са ознаком НУЛА од ДГТ-а. У овом случају, величина батерије расте на капацитет од 22 кВх, што омогућава проширење одобреног електричног домета до 100 километара. Мотор од 1.2 литра остаје, али његове перформансе се повећавају, као и електрични погон. Комплет развија максималне перформансе од 300 коња, са погоном на сва четири точка и управљањем на сва четири точка. Интегрисан је систем пуњења наизменичном струјом до 7,4 кВ.

Опрема Ренаулт Рафале

Иако Ренаулт фокусира своје производе на опште тржиште, најновија лансирања бренда показују значајан скок у одељку квалитета. Од врата до унутрашњости Рафале има добру презентацију, како у материјалима, завршној обради и опреми. Структура је веома слична оној коју видимо у другим производима из куће где дигитализација заузима скоро сву важност.

Асортиман Рафале-а за Шпанију је подељен на верзије Тецхно и Есприт Алпине. Ово последње одговара једној од најкомплетнијих завршних обрада у кући. Пружа спортскији естетски додир са персонализованим детаљима и ексклузивном палетом боја. Очекује се да ће касније бити објављене нове верзије које ће нудити различите нивое опреме и већи степен прилагођавања.

Што се технологије тиче, Ренаулт Рафале показује најновија достигнућа куће за ЦМФ-ЦД платформу. У кабини се издвајају два главна екрана. Инструментација величине 12,3 инча и мултимедијални систем са вертикалним панелом од 12 инча. Овоме морамо додати многе изванредне елементе као што су ЛЕД фарови, електрохромирани кровни отвор, ХУД и дугачак списак асистената са нивоом 2 аутономне вожње.

Ренаулт Рафале у видеу

Ривали Рено Рафала

Чињеница да је у питању купе не значи да је његова каросерија ексклузивна на тржишту. Многи брендови су посвећени понуди сличних модела у оквиру Д сегмента, углавном за њих купци који желе да се удаље од природних линија СУВ-а. Међу његовим ривалима можемо издвојити значајне личности као нпр ЦУПРА Форментор, Пеугеот КСНУМКС, БМВ КСКСНУМКС или Ауди К5 Спортбацк. Сви су слични у погледу презентације, иако се Рафале истиче изнад њих по доброј вредности за новац.

Истакните

• Дизајн
• Опрема
• настањивост

Побољшати

• кратак механички домет
• Нема дизел опција
• Мало прилагођавања

Цене Ренаулт Рафале

Рафале има печат Маде ин Спаин пошто се производи у фабрици Ренаулт у Паленцији. Почетком 2024. француски купе СУВ ће бити доступан у продајним салонима. Почетна цена је 41.807 евра, без понуда и акција, за хибридну верзију са Тецхно завршном обрадом. Најскупљи у породици је Рафале Есприт Алпине са основном стопом од 46.172 евра, без посебних понуда и промоција. Цене за плуг-ин хибридну варијанту Е-ТЕЦХ са 100 километара аутономије и 300 коњских снага још нису објављене.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Ренаулт