Ренаулт Твинго

од 24.463 евра
  • Каросерија урбани
  • Врата 5
  • Плазас 54
  • Потенциа 82 цв
  • Потрошња 16,3 л / 100 км
  • Трупек КСНУМКС литара
  • Процена 4

El Ренаулт Твинго То је један од најдуговјечнијих модела у сегменту градских возила. Његова мала величина и увек карактеристичан дизајн учинили су га једном од референци које треба пратити. Ипак, мали Француз је доживео боља времена откако је први пут у продаји 1992. године, представивши се годину дана раније на Салону аутомобила у Паризу.

У ове скоро три деценије продаје, Твинго је претрпео две важне промене. Прва генерација је била на снази 15 година, између 1992. и 2007. године, где је на изложби у француској престоници поново представљена друга генерација. Треће издање стиже 2014. године са потпуно новим развојем, потпуно мењајући неке концепте, као што је каросерија са троја врата која прелази у бољи живот.

Ен КСНУМКС Ренаулт примењује измене на то треће издање. Пословни рестилизација средњег циклуса која уводи још више промена у филозофију и механику малог Твинга, прилагођавајући се тако новим и захтевним европским прописима о емисијама и загађењу. Након ових промена, мали Француз постаје најурбанији модел фирме, који ће имати искључиво електричне моторе.

Техничке карактеристике Ренаулт Твинго

Рено и Дајмлер чине глобални савез којим деле развој неких својих модела, као што је случај са Твингом. Трећа генерација дели велики део својих компоненти, укључујући платформу, са Смарт Форфоур. Два модела би се могла прецртати као први рођаци.

Твинго је најмањи модел куће, чак и испод Ренаулт цлио. Налази се у сегменту А, урбаном сегменту. Његове мере га одају. Дугачак 3,61 метара, широк 1,65 метара и висок 1,56 метара. Овим спољним димензијама треба додати међуосовинско растојање од 2,5 метара и масу празног возила од 1.186 килограма.

Са том битком унутрашњост на Ренаулт Твинго је одобрен за максимално четири путника у конфигурацији 2+2. Каснији путници неће уживати у великом луксузу или пуно простора. Капацитет носивости пртљажник је 188 литара, мали, али исправан волумен за уобичајене перформансе аутомобила, јер не заборавимо његов наглашен урбани фокус.

Механички опсег и мењачи Ренаулт Твинго

Када је у питању мобилизација Твинга, измене примењене у рестилизацији 2020. подразумевале су потпуно укидање термичких верзија, бар код нас, пошто се на другим тржиштима нуди са моторима са унутрашњим сагоревањем. Тренутно је Ренаулт Твинго доступан само са електричним мотором.

Смањени домет нам оставља 100% електричну механику. То је мотор који се налази на задњој осовини који генерише 82 коњске снаге и 160 Нм обртног моментар. Храни се а течно хлађена литијум-јонска батерија корисног капацитета 21,4 кВх. Батерија се налази у предњем центру возила.

Захваљујући овој батерији малог капацитета, Твинго има Електрична аутономија одобрена у ВЛТП циклусу од 190 километара за комбиновану потрошњу од 16 кВх на 100 пређених километара. Времена пуњења се крећу од 1,5 сата на утичници од 22 кВ до 15 сати на конвенционалном кућном утикачу.

Опрема Ренаулт Твинго

Са врата изнутра Твинго је декларисан као спартански аутомобил и просечног квалитета. Тврда пластика преузима готово сву истакнутост у кабини која не преноси много квалитета на своје путнике, проблем је присутан иу Смарт-у. Детаљи квалитета су ограничени, за разлику од програма за прилагођавање, који омогућавају широк спектар могућности.

Као што је уобичајено, асортиман опреме је подељен на два нивоа: Тецхно и Урбан Нигхт, иако је ово ограничено издање поводом комерцијалног лансирања. Пошто постоји једна механичка и једна каросерија, доступни нивои само мењају општу опрему возила, јер нема значајних промена ни у дизајну аутомобила.

Што се тиче опреме, треба напоменути да филозофија сегмента А подразумева оптерећење више фокусирано на практичност. Није уобичајено пронаћи велике распореде у градским возилима. Твинго има разне елементе, међу којима вреди истаћи: паркинг камеру, улазак и покретање без кључа, контролу климе, мултифункционални волан, помоћне утичнице, могућност повезивања за мобилне уређаје, навигатор, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир од седам инча и дискретне асистенте. и помагала у вожњи.

Ренаулт Твинго у видеу

Ренаулт Твинго према Еуро НЦАП-у

Ренаулт Твинго је постигао успех на европским тестовима безбедности аутомобила, Еуро НЦАП, а оцена 4 звездице од 5. У погледу безбедности диференцирано по одељцима, Твинго је постигао 78% и 81% за заштиту одраслих и деце, респективно, док је безбедност пешака била 68%. С друге стране, француски системи градске безбедности постигли су 56% резултата. Тај резултат остаје на снази у ажурирању за 2020.

Ренаулт Твинго од 0 км и Половне руке

Током ове скоро три деценије постојања, Ренаулт Твинго је постигао велики комерцијални успех, углавном у свом првом издању. Упркос томе, секундарни продајни канали немају много доступних јединица јер су то обично модели који се повлаче из промета на крају своје услуге. Ипак примећујемо да је проценат амортизације висок, око 38%, али у складу са просеком свог сегмента.

Ако погледамо тржиште половних и половних, видимо да најјефтиније јединице одговарају моделима прве генерације. Цене се крећу од близу 500 евра и варирају у зависности од године, стања и километраже. Канал Км 0 не постоји. Најновија генерација Твинга једва да је продата, а дилери не акумулирају залихе које би се могле ставити на продају као полован по атрактивној цени.

Ривали Рено Твинга

Иако је урбани сегмент одувек био популаран, у последње време продаја је опала и изазвала је а обесхрабрење код брендова који су елиминисали своје одговарајуће моделе. Упркос томе, Твинго још увек има неколико кандидата. Најистакнутији су: Цитроен Ц1, ФИАТ 500е, Хонда е, Хиундаи иКСНУМКС, КИА пицанто, Волксваген е-Уп!, СЕАТ Мии Елецтриц, и наравно поменути Форфоур. Иако неке ривалске јединице нису 100% електричне, све више модела прелази на такву технологију.

Истакните

  • урбано понашање
  • електричне перформансе
  • ЗЕРО лабел

Побољшати

  • ограничена механика
  • Висока цена
  • настањивост

Цене Ренаулт Твинго

У урбаном сегменту сваки евро је битан. Цена је одлучујући фактор куповине када говоримо о А сегменту, али електрична технологија претпоставља значајан додатни трошак. Почетна цена Рено Твинга је 24.463 евра, без понуда и промоција. Ова вредност одговара јединици са техно завршном обрадом. Најскупљи у породици је Твинго Урбан Нигхт, чија је минимална продајна цена 25.538 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.