Ренаулт Цаптур

од 20.792 евра
  • Каросерија џип
  • Врата 5
  • Плазас 5
  • Потенциа 90 - 160 хп
  • Потрошња 1,3 - 5,9 л/100 км
  • Трупек КСНУМКС литара
  • Процена 4,7

Ако говоримо о успешним теренцима, мало ко је освојио оно што је Ренаулт Цаптур. Овај Б-СУВ је продајни успех за француску компанију откако је стигао на тржиште 2013. године. За кратко време почео је да добија следбенике, а за још краће време почео је да доминира на листама најпродаванијих у различитим земљама свет.Европа, превазилазећи чак и свемогућег Ниссан Јуке.

Колико год изгледало, прва генерација Каптура није испунила многа очекивања. Унутрашњост му је практично израђена од тврде пластике, употребљивост није била више него исправна, а ни механика није била изузетна. Међутим, сви ови проблеми нису сакрили успех његовог дизајна.

Ен КСНУМКС Ренаулт представља у друштву другу генерацију Цаптур-а са имиџом скоро идентичним оном његовог претходника. Међутим, промена коју је дао француски Б-СУВ је значајна у осталим деловима и квалитетима. Нови Цаптур је бољи у сваком погледу; квалитет, опрема, механика, усељивост. Све да ваш успех не падне.

Техничке карактеристике Ренаулт Цаптуре

Као што смо већ рекли, промена друге генерације Ренаулт Цаптур-а је значајна, а последица је већег напора од стране програмера и промене платформе. Тренутна верзија користи архитектуру ЦМФ-Б. Новодизајнирана платформа која се дели са неколико модела у алијанси Ниссан-Ренаулт, као што је Ренаулт цлио и његов ривал, Јуке.

Уобичајено је да свака нова генерација расте у односу на претходну, а случај новог Цаптура није чудан. Захваљујући овој новој бази имамо издашније мере: Дугачак 4,22 метара, широк 1,79 метара и висок 1,57 метара. Овој мери морамо додати и међуосовинско растојање од 2,63 метра што му даје бољу погодност за становање, са максималним капацитетом од пет путника.

Носивост варира у зависности од постављања уздужно померајућег задњег реда седишта. 422 су минимални литари који су одобрени (326 литара за хибриде и 265 литара за ПХЕВ), достижући максималних 536 литара без потребе за спуштањем задње клупе и 1.275 литара ако извршимо ову операцију. Свестраност која се ретко виђа у Б-СУВ-у и која постаје моћно оружје за Ренаулт Цаптур.

Механички опсег и мењачи Ренаулт Цаптур

Нови Цаптур још увек није возило са високим перформансама или моћном динамиком. Фокусира се на удобно и уравнотежено понашање, погодно за свакодневну употребу и за дуга путовања. Исто је и са његовом механиком. Од 2021. године, дизел верзије нестају из асортимана, ограничавајући опције на бензинске, хибридне, плуг-ин хибридне и ТНГ јединице.. Најразноврснија понуда целе категорије. Све јединице шаљу снагу на предње точкове преко ручних или аутоматских мењача у зависности од механике.

По снази опсег почиње са Цаптур ТЦе са троцилиндричним бензинским мотором и снагом од 90 коњских снага. Испод је једина двогоривна ТНГ верзија са ТЦе мотором од 999 ццм који развија 100 коњских снага. Има резервоар за бензин од 40 литара и резервоар за гас од 22,5 килограма. Одатле улазимо у МХЕВ верзију са ЕЦО ознаком. Користи четвороцилиндрични мотор од 1.333 кубика који развија 140 коњских снага и 260 Нм обртног момента.

Идући дубље у електрифицирано поље, следећи модел који ће се појавити на сцени је Цаптур Е-ТЕЦХ хибрид са ЕЦО ознаком. Користи четвороцилиндрични бензински мотор од 1.598 кубних центиметара који је повезан са електричним мотором и батеријом нето капацитета 0,85 кВх. Нуди 145 коњских снага и процењени домет од пет километара. Коначно, налазимо Снимите Е-ТЕЦХ ПХЕВ. Уживајте у истом бензинском мотору, али са додатком два електрична блока и батерије нето капацитета 7,5 кВх. Нуди 160 коњских снага и домет одобрен у ВЛТП циклусу од 49 километара.

Опрема за Ренаулт Цаптуре

Једна од најзначајнијих промена друге генерације Ренаулт Цаптур-а је унутрашњост. Побољшање квалитета је веома велико, као и презентација свих артикала и гаџета на листи опреме. Захваљујући томе, француски Б-СУВ може са поносом рећи да је један од најбоље опремљених у категорији. Има неколико линија опреме: баланс, еволуција, техно, техно Фаст-Трацк и Е-Тецх инжењеринг.

Од његовог почетног завршетка видимо веома занимљиве елементе као што су ЛЕД фарови, мултифункционални волан, клима уређај и много безбедносне опреме и елемената за помоћ у вожњи. Међутим, то је само мали узорак онога што Цаптур може да уради. Ако пређемо на највише завршне обраде видимо како се спољашњи изглед благо побољшава, али посебно унутрашњост.

Највиша завршна обрада омогућава приступ а двобојна каросерија веома репрезентативна за Б-СУВ сегмент. Унутра су типични системи виших сегмената, као што су: улазак и покретање без кључа, шибер, делимично дигитална инструмент табла, мултимедијални систем са екраном од 9,3 инча, навигатор, двозонска контрола климе, паркинг камера, грејање волана и максимално оптерећење могућих асистената у вожњи.

Ренаулт Цаптур на видео снимку

Ренаулт Цаптуре према ЕуроНЦАП-у

Безбедност је увек била веома важан део за Ренаулт. Они су први стекли највиши Еуро НЦАП сертификат и његових чувених пет звездица. Цаптур, упркос својој малој величини, показује те почасти са највишим могућим резултатом на тестовима судара. Одлична је вредност заштите за одрасле путнике, са вредношћу од 96 од 100. Значајна је и заштита деце, рањивост на пешаке и рад асистената у вожњи.

Ренаулт Цаптур од 0 км и половни

Ренаулт Цаптур је продајни успех у изузетно популарном сегменту широм Европе. То значи да су тржишта половних и половних возила добро опскрбљена јединицама за продају. То значи његова велика популарност и добар однос цене и производа ваш проценат амортизације је низак. Дакле, јединице које се продају имају почетне цене од око 7.000 евра.

Што се тиче канала Км 0, такође налазимо широк спектар опција за продају. Заступници акумулирају много залиха у ишчекивању брзе продаје. Ове јединице обично имају моторе средње снаге са средњим завршетком, Интенс или Зен у најбољем случају. Цене су атрактивне до брзе продаје.

Ривали Ренаулт Цаптур

Не друга ствар, али Б-СУВ сегмент је добро снабдевен јединицама. Од успеха Јуке-а, сви брендови су кренули главом у освајање тржишта које ће ускоро постати најкомерцијалније у Европи. Из тог разлога Цаптур мора да се суочи са великом конкуренцијом. Хиундаи Кона, КИА Стониц, СЕАТ Арона, Волксваген Т-Цросс, Пеугеот КСНУМКС, Форд пума y Скода Камик Ово су само неке од многих могућих опција. Сви су ривали и по величини и по цени.

Истакните

  • ефикасна механика
  • медијска технологија
  • однос цене и производње

Побољшати

  • медијски систем
  • споро аутоматско пребацивање
  • Да верзије са погоном на сва четири точка

Ренаулт Цаптур цене

У Цаптуру је потпуни успех из разних разлога. Једна од њих је цена. Његов одличан однос цене и производа чини га веома атрактивним у очима купаца. У Ренаулт Цаптуру има почетну цену од 15.068 евра за ТЦе од 100 КС са завршетком Лифе. На другој страни ваге је плуг-ин хибридна варијанта. Тренутно нема званичних цена за шпанско тржиште, али без сумње ће то бити далеко најскупља опција.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.