Ренаулт Цаптур

Ако говоримо о успешним теренцима, мало ко је освојио оно што је Ренаулт Цаптур. Овај Б-СУВ је продајни успех за француску компанију откако је стигао на тржиште 2013. године. За кратко време почео је да добија следбенике, а за још краће време почео је да доминира на листама најпродаванијих у различитим земљама свет.Европа, превазилазећи чак и свемогућег Ниссан Јуке.

Тестирали смо овај аутомобил:

Контактирајте Ренаулт Цаптур Е-Тецх 145 ЦВ РС Лине Тестирајте Ренаулт Цаптур Зен ТЦе 100 ЦВ ЛПГ, да ли је толико занимљиво?

Колико год изгледало, прва генерација Каптура није испунила многа очекивања. Унутрашњост му је практично израђена од тврде пластике, употребљивост није била више него исправна, а ни механика није била изузетна. Међутим, сви ови проблеми нису сакрили успех његовог дизајна.

Ен КСНУМКС Ренаулт представља у друштву другу генерацију Цаптур-а са имиџом скоро идентичним оном његовог претходника. Међутим, промена коју је дао француски Б-СУВ је значајна у осталим деловима и квалитетима. Нови Цаптур је бољи у сваком погледу; квалитет, опрема, механика, усељивост. Упркос овим побољшаним квалитетима, Ренаулт ће 2024. године ставити ажурирање на тржиште са дубоким естетским променама, као и важним технолошким и механичким иновацијама.

Техничке карактеристике Ренаулт Цаптуре

Као што смо већ рекли, промена друге генерације Ренаулт Цаптур-а је значајна, а последица је већег напора од стране програмера и промене платформе. Тренутна верзија користи архитектуру ЦМФ-Б. Новодизајнирана платформа која се дели са неколико модела у алијанси Ниссан-Ренаулт, као што је Ренаулт цлио и његов ривал, Јуке.

Уобичајено је да свака нова генерација расте у односу на претходну, а случај новог Цаптура није чудан. Захваљујући овој новој бази имамо издашније мере: Дугачак 4,22 метара, широк 1,79 метара и висок 1,57 метара. Овој мери морамо додати и међуосовинско растојање од 2,63 метра што му даје бољу погодност за становање, са максималним капацитетом од пет путника.

Носивост варира у зависности од постављања уздужно померајућег задњег реда седишта. 422 су минимални литари који су одобрени (326 литара за хибриде и 265 литара за ПХЕВ), достижући максималних 536 литара без потребе за спуштањем задње клупе и 1.275 литара ако извршимо ову операцију. Свестраност која се ретко виђа у Б-СУВ-у и која постаје моћно оружје за Ренаулт Цаптур.

Механички опсег и мењачи Ренаулт Цаптур

Нови Цаптур још увек није возило са високим перформансама или моћном динамиком. Фокусира се на удобно и уравнотежено понашање, погодно за свакодневну употребу и за дуга путовања. Исто је и са његовом механиком. Почевши од 2021. године, дизел верзије нестају из асортимана, ограничавајући опције на бензинске, микро-хибридне, хибридне, ТНГ и плуг-ин хибридне јединице., иако овај други нестаје 2024. Сви агрегати шаљу снагу на предње точкове преко ручних или аутоматских мењача у зависности од механике.

По снази опсег почиње са Цаптур ТЦе са троцилиндричним бензинским мотором и снагом од 90 коњских снага. Испод је једина двогоривна ТПГ верзија са ТЦе мотором од 999 кубних центиметара који развија 100 коњских снага. Има резервоар за бензин од 40 литара и резервоар за гас од 22,5 килограма. Одатле улазимо у верзије са ознаком ЕЦО и Милд-Хибрид системом, које добијају на значају након нестанка плуг-ин хибридног модела.

Користе четвороцилиндрични мотор од 1.333 кубна центиметра који развија 140 коњских снага и 260 Нм обртног момента или 158 коњских снага и 270 Нм обртног момента, у зависности од варијанте. Најелектричнији модел у асортиману је Цаптур Е-ТЕЦХ фулл Хибрид, такође са ЕКО ознаком. Користи четвороцилиндрични бензински мотор од 1.598 кубних центиметара који је повезан са електричним мотором и батеријом нето капацитета 0,85 кВх. Нуди 145 коњских снага и процењени домет од пет километара.

Опрема за Ренаулт Цаптуре

Унутрашњост Ренаулт Цаптур

Једна од најзначајнијих промена најновије генерације Ренаулт Цаптур налази се у унутрашњости. Побољшање квалитета је веома велико, као и презентација свих елемената и геџета на листи опреме. Захваљујући томе, француски Б-СУВ може са поносом рећи да је један од најбоље опремљених у категорији. Има неколико линија опреме: Ецолутион, Тецхно и Есприт Алпине.

Од његовог почетног завршетка видимо веома занимљиве елементе као што су ЛЕД фарови, мултифункционални волан, клима уређај и много безбедносне опреме и елемената за помоћ у вожњи. Међутим, то је само мали узорак онога што Цаптур може да уради. Ако пређемо на највише завршне обраде видимо како се спољашњи изглед благо побољшава, али посебно унутрашњост.

Највиша завршна обрада омогућава приступ а двобојна каросерија веома репрезентативна за Б-СУВ сегмент. Унутра се налазе типични системи из виших сегмената као што су: улазак и покретање без кључа, шибер, делимично дигитална инструмент табла, мултимедијални систем са екраном до 10,4 инча, навигација, двозонска клима контрола, паркинг камера, грејање волана и максимални могуће оптерећење помоћника у вожњи.

Ренаулт Цаптур на видео снимку

Ренаулт Цаптуре према ЕуроНЦАП-у

Безбедност је увек била веома важан део за Ренаулт. Они су први стекли највиши Еуро НЦАП сертификат и његових чувених пет звездица. Цаптур, упркос својој малој величини, показује те почасти са највишим могућим резултатом на тестовима судара. Одлична је вредност заштите за одрасле путнике, са вредношћу од 96 од 100. Такође је приметна заштита деце, рањивост на пешаке и функционисање асистената у вожњи. Ове процене остају на снази након обнове 2024. године, јер нису примењене никакве промене на структури возила.

Ренаулт Цаптур од 0 км и половни

Ренаулт Цаптур је продајни успех у изузетно популарном сегменту широм Европе. То значи да су тржишта половних и половних возила добро опскрбљена јединицама за продају. То значи његова велика популарност и добар однос цене и производа ваш проценат амортизације је низак. Дакле, јединице које се продају имају почетне цене од око 7.000 евра.

Што се тиче канала Км 0, такође налазимо широк спектар опција за продају. Заступници акумулирају много залиха у ишчекивању брзе продаје. Ове јединице обично имају моторе средње снаге са средњим завршетком, Интенс или Зен у најбољем случају. Цене су атрактивне до брзе продаје.

Ривали Ренаулт Цаптур

Не друга ствар, али Б-СУВ сегмент је добро снабдевен јединицама. Од успеха Јуке-а, сви брендови су кренули главом у освајање тржишта које ће ускоро постати најкомерцијалније у Европи. Из тог разлога Цаптур мора да се суочи са великом конкуренцијом. Хиундаи Кона, КИА Стониц, СЕАТ Арона, Волксваген Т-Цросс, Пеугеот КСНУМКС, Форд пума y Скода Камик Ово су само неке од многих могућих опција. Сви су ривали и по величини и по цени.

Истакните

ефикасна механика
медијска технологија
однос цене и производње

Побољшати

медијски систем
споро аутоматско пребацивање
Да верзије са погоном на сва четири точка

Ренаулт Цаптур цене

У Цаптуру је потпуни успех из разних разлога. Једна од њих је цена. Његов одличан однос цене и производа чини га веома атрактивним у очима купаца. У Ренаулт Цаптуру има почетну цену од 21.039 евра за ТЦе од 90 коњских снага са завршном обрадом Ецолутион. Након обнове 2024. године, најскупљи модел од свих постаје Цаптур Е-ТЕЦХ Фулл Хибрид са 140 коњских снага са завршном обрадом Есприт Алпине. Његова основна стопа почиње од 31.806 евра, без понуда и промоција.