Ссангионг Не пролази кроз свој најбољи тренутак као произвођач. Упркос благом расту последњих година, компанија ће се придружити КГ Мобилити групи 2023. Упркос важној промени у правцу, корејски бренд наставља да лансира нове моделе. Последњи од њих је Ссангионг Торрес. Дашак свежег ваздуха за кућу којој је преко потребна.
Торес се сматра моделом промене. Званично је представљен средином 2022. године, лансирајући прво у Јужној Кореји. У Европи се појављује тек у последњој трећини 2023. године. Представља нову филозофију дизајна, атрактивнију и доминантнију. То је такође први кућни модел који је дизајниран од почетка да има 100% електричну верзију.
Техничке карактеристике Ссангионг Торрес
По позиционирању, Торрес се сматра наследником Ссангионг Кирон-а, модела који је укинут 2014. године. Испод његове каросерије, у Ссангионгу је скривена потпуно нова платформа. Скаларна и модуларна структура способна да се прилагоди различитим механичким склоповима. Због величине се интегрише у породицу између Ссангионг Ректон и Ссангионг Корандо.
Захваљујући својим димензијама, Торрес је савршено лоциран у генералном сегменту Д-СУВ. Категорија све популарнија међу возачима на Старом континенту. Споља допире 4,7 метара дужине, 1,89 метара ширине (без огледала) и 1,72 метара висине. Овим нивоима морамо додати међуосовинско растојање од 2,68 метара и садржај тежине од 1.498 килограма у најлакшој верзији.
Унутра је добар простор за максимално пет путника. Три су постављена у широк и простран други ред чак и за одрасле путнике. Што се тиче носивости, Ссангионг Торрес најављује минимални пртљажник од 703 литра, прошириво на 1.662 литара ако се други ред седишта потпуно преклопи.
Механички опсег и мењачи Ссангионг Торрес
Упркос томе што је живео у ери електрификације, у време свог лансирања у Европу Торес није имао било каквих трагова електрификације. Међутим, захваљујући својој новој платформи, Касније ће имати 100% електричну верзију са високом аутономијом. Тренутно се асортиман фокусира искључиво на бензински мотор.
Званично признат као Г15Т Товерс, користи исти сет који можемо видети у другим моделима куће, као што је Ссангионг Тиволи. То је 1.5-литарски четвороцилиндрични бензински блок са турбопуњачем развија 163 коњске снаге и 280 Нм обртног момента. Стандардно, управљање је изведено из шестостепеног мануелног мењача. Опционо се може заменити аутоматским мењачем са шестостепеним претварачем обртног момента.
Као што је уобичајено за бренд, Торрес може да ужива у погону на предњим или на свим точковима, при чему је последњи укотвљен за аутоматски мењач. Као 4×4 нуди добре теренске нивое. Прилазни угао од 18,2 степени, излазни угао од 21,7 степени и преломни угао од 17,6 степен. Све ово употпуњује клиренс од 20 центиметара. Не нуди блокаду диференцијала или редукторску кутију.
Опрема за Ссангионг Торрес
Након лансирања најновије генерације Ректон-а можемо уочити значајно побољшање у квалитету производа бренда. Са унутрашњих врата, Ссангионг Торрес има веома добро представљену кабину, како у погледу подешавања тако иу погледу квалитета завршних обрада.. Осећај удобности је висок, иако недостају опције прилагођавања. За каросерију је доступно само седам различитих нијанси.
Као што је уобичајено у кући, асортиман завршних обрада Торреса нуди различите нивое. У Шпанији су доступне верзије Лифе, Тренд и Адвентуре, ово друго је увек повезано са верзијом 4×4. Главне разлике између њих леже у стандардној опреми, мада можемо приметити и промене у погледу завршних обрада, материјала и стандардних система.
Што се опреме тиче, Торрес води бренд у нову фазу у којој дигитализација преузима контролу. Има три екрана од 8 до 12,3 инча (инструментација, мултимедијални систем и клима уређај). Овоме можемо додати и друге занимљиве детаље као што су точкови до 20 инча, могућност повезивања за мобилне уређаје, паркинг камере и комплетан приказ асистената са нивоом 2 аутономне вожње.
Ссангионг Торрес у видеу
Ривали Ссанђонг Тореса
Иако се Торрес фокусира углавном на свакодневну и мирну употребу на асфалту, искуство бренда на терену омогућава му да се суочи са излетима са одређеном способношћу. Његово опште позиционирање супротставља га другим важним моделима у Д-СУВ сегменту.. Међу свима њима можемо издвојити значајна имена као што су: Тоиота РАВКСНУМКС, Ниссан Кс-Траил, Скода кодиак, Хонда ЦР-В, Хиундаи Санта Фе, Мазда ЦКС-КСНУМКС y МГ ХС, Између осталог.
Истакните
- Дизајн
- Стандардна опрема
- запремина пртљажника
Побољшати
- Потрошња
- кратак механички домет
- Мало прилагођавања
Цена Ссангионг Тореса
Занимљива је чињеница да Ссангионг тврди да је ово ново име изабрао као омаж спектакуларним пејзажима Националног парка Торес дел Паине, у Чилеу. Више фокусиран на Шпанију, Почетна цена Ссанђонг Тореса је 34.00 евра, без понуда и промоција. Тај износ је повезан са моделом са завршном обрадом Лифе и 4×2 механиком са ручним мењачем. Најскупљи у породици је Торрес 4×4 Адвентуре са аутоматским мењачем. Његова основна стопа је 43.500 евра, без понуда и промоција.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.