Модели Субару

Баш као Сузуки, Субару је једна од најмањих фирми у аутомобилском сектору. Јапанског порекла, ознака сазвежђа Бика је под окриљем компаније Фуји Хеави Индустриес (ФХИ) и тренутно има индустријске уговоре са другим брендовима као што су Мазда или Тоиота Мотор Цомпани. Главна обележја Субару модела су њихова бензинска и дизел механика супротних цилиндара боксер и његов погон на сва четири точка Симетрични погон на свим точковима (АВД).

Модел који отвара његов портфолио је КСВ компактни СУВ. Овај модел је развијен на платформи следеће генерације Импрезе. За разлику од својих ривала, не може да монтира погон на предњу осовину, али има дизел и бензинску боксер механику и АВД погон на сва четири точка као елементе разликовања. Тхе квалитет ентеријера и опреме Треба истаћи, иако је његова цена изнад тржишног просека.

Да би заменила Субару Легази, јапанска фирма је одлучила да лансира Леворг. Овај модел продаје се само са атрактивним породичним телом и један боксер бензински мотор са турбопуњачем од 170 КС и аутоматским мењачем. Као и његова браћа из асортимана, он укључује ефикасан погон на све точкове марке. По квалитету и могућностима опреме један је од најбољих на тржишту (укључује иновативни систем Субару ЕиеСигхт).

Субаруова лимузина средње величине је ВРКС СТИ. Овај модел ће дати живот Импрези, али тренутно се продаје само најспортскија верзија. Помера га а боксер бензински мотор са 2.5 литара запремине са 300 кс снаге и обртног момента од 407 Нм при 4 хиљаде обртаја. Поред тога, симетрични погон на сва четири точка га чини веома ефикасним моделом како на кривим путевима тако и на аутопутевима. Сигурносна и технолошка опрема ВРКС СТИ је међу најбољима у сегменту.

Најспортскији модел Субару, по каросерији, оличен је у купеу БРЗ. Развијен заједно са Тоиотом ГТ86, представља као елементе разликовања поставку и јединствене детаље дизајна. Међу вашим акредитивима за презентацију имате погон на задње точкове, мала тежина и боксер бензински мотор од 200 КС. Што се тиче квалитета и опреме, доста је побољшан након последњег рестилизовања.

Иако не изгледа тако Субару Форестер Био је то један од првих свих путева на тржишту. У својој најновијој генерацији издао је динамичнији и флуиднији дизајн. У поређењу са претходником побољшао се у погледу квалитета, опреме, технологије и унутрашња настањивост. Има прекрасан АВД погон на сва четири точка и сада има уграђен нови турбо бензински мотор од 240 КС.

затворите опсег Субару el Оутбацк. Цео овај начин потиче директно из породице Легаци. Најновија генерација је побољшала унутрашњи звук, динамика вожње и крутост конструкције. Као и Леворг, он укључује АВД вучу, боксер бензинску механику и нови Субару ЕиеСигхт систем, што га чини једном од најбољих алтернатива за безбедност.
историја субаруа
Субару је јапански произвођач, познат по карактеристикама. Први је да сви његови аутомобили користе стални погон на сва четири точка и моторе са боксерским мотором. У 2008. бренд је развио први светски дизел боксер мотор, јединствен до данас, посебно због потражње на европском тржишту. Субару је познат по својим достигнућима у светском релију, као и по неуморној саги о моделима као што су Импреза, Легаци и Форестер. Део удела Субаруа одговара Тојоти, након што ју је Генерал Моторс напустио.