Модели тоиота

тоиота је први јапански произвођач аутомобила и налази се међу три највећа на свету. Њихова возила су синоним за поузданост, сигурност и квалитет. Захваљујући томе, имају наклоност јавности широм света, пошто је Цоролла најпродаванији аутомобил из године у годину. Поред тога, у недавним издањима побољшали су дизајн својих аутомобила, можда тачку коју су највише занемарили у поређењу са конкуренцијом.

Модел који отвара свој асортиман је Аиго градски аутобус. Ово произилази из сарадње Тојоте и ПСА групе. Развијена је и произведена од стране јапанске фирме, али моторизована од стране француске групе. Његов дизајн је веома упечатљив, а опрема је изванредна. Проблем са Аигом лежи у његовом ограниченом механичком опсегу, јер има само 1-литарски бензински мотор, 70 кс и аутоматски мењач.

El Тоиота Иарис је само градска пијаца који представља а бензинска хибридна верзија, што вам омогућава да заобиђете контролу против загађења у великим градовима. За разлику од својих претходника, побољшан је у дизајну, завршној обради и технологији. Једина тачка у којој посустаје у односу на конкуренцију је у њеном унутрашњем простору, нешто што је због његове тесне спољашње величине.

Тоиотин водећи модел у Европи је компактни Аурис. Директан наследник Цоролле, донео је нови и побољшани дизајн, више квалитета, могућности опреме и бензинска хибридна верзија (140Х е-ЦВТ). Његова механичка гама не укључује верзије са перформансама, али поред хибридне верзије има дизел блок и 112 КС снаге од БМВ-а.

Са Тоиота Приус Хибрид материјализована је посвећеност чистим возилима јапанске фирме. Нова генерација је изграђена на модерном ТНГА платформа а у односу на свог претходника побољшао се у настањивости, динамичком понашању, квалитету производње и технологији. Снага му је пала са 136 КС претходне верзије на 122 КС, али је побољшана ефикасност и перформансе.

El Тоиота Приус има брата миниван формат и седам седишта. Приус+ Развијен је на претходној генерацији Приуса, али задржава хибридну механику (са побољшањима у батерији) и ниску потрошњу. Његов спољашњи дизајн је претрпео промене како би се прилагодио естетском језику фирме; Поред тога, унапређена је технолошка и безбедносна опрема.

За покривање сегмента Д, Тојота има Авенсис. Трећа генерација овог модела има веома атрактиван дизајн у две варијанте каросерије (породична и са 4 врата). У издваја се својом опремљеношћу, квалитетом и издашним простором. Механички асортиман није један од најширих у сегменту, али има бензинску и дизел верзију, потоњу из БМВ-а.

У оквиру Тојоте постоји посебна ниша за миниванима а они су Версо y Проаце Насупрот онима који су задужени за овај задатак. Версо је изграђен на Авенсис платформи и има ревидирани дизајн и механичку понуду. Проаце Версо је развој Тојоте заједно са ПСА групом, за разлику од Аига, производи га и моторизује француска група. Поред тога, Проаце Версо такође има индустријско тело са три различите величине.

После неког времена без спортског аутомобила у домету тоиота, јапанска фирма је одлучила да лансира купе ГТКСНУМКС. Овај модел је развијен заједно са Субаруом, а међу његовим обележјима је погон на задњој осовини, 200 кс супротни четвороцилиндрични мотор. Њихова вожња се побољшао са последњим рестилизовањем који је прошао више директан и спортски.

Асортиман Тојотиних модела затварају СУВ Ц-ХР и Рав4, теренско возило Ланд Цруисер и пикап Хилук. Први од њих, Ц-ХР, развијен је на иста платформа као хибридни Приус. Осим што одржава структуру, покреће га и иста погонска јединица. Представљен је као први хибридни купе СУВ на тржишту, подржан својом првокласном опремом.

Рав4 је први алл-роад у историји, колико га други брендови не препознају. Садашња генерација је већа, моћнија, пространија и опремљенија. Њихова механички домет разматрају верзије бензин, дизел и хибрид иако постоје ривали са низом виших сила. Поузданост је један од стубова који дефинише идентитет Рав4.

Изнад Рав4 имамо једно од најбољих теренских возила на тржишту. Тхе Тоиота Ланд Цруисер референца је за поузданост, понашање на терену (одлично се брани на путу) и робустан дизајн. Тренутна генерација има два тела, једно краће и једно способније (величине 4,76 метара). Његов механички опсег одржава исти блок дизел, иако је смањио потрошњу.

Затвара асортиман Тоиоте пицк-уп Хилук. Ово је један од најпродаванијих на свету поузданост, механичка отпорност и способност функционисања на терену и на путу. Последњој генерацији је измењен дизајн, механички домет (има само блок са 2.4 литара запремине и 150 КС) мање троши и загађује, а квалитет израде је повећан. Можемо га наћи са три врсте каросерије (једнострука и екстра кабина и дупла кабина).
ТОИОТА СТОРИ
тоиота је један од главних лидера на глобалном аутомобилском тржишту. Године 2007. био је први произвођач широм света по продаји, преузимајући позицију од Генерал Моторса. 2011. изгубио је водство због проблема с производњом након катастрофе у Фукушими. Данас се консолидује као лидер у продаји хибридних возила, захваљујући Пријусу, и један од најпоузданијих брендова Са тржишта. Тоиотино присуство је одлично у Сједињеним Државама јер је то један од првих страних брендова који је стигао. У Европи има добру репутацију и мало по мало повећава свој већ добар ниво продаје.