Током више од 100 година историје аутомобила, мало је аутомобила који се појављују са златним словима, али Тоиота Приус То је један од њих. Рођен пре више од 25 година, Приус из тоиота Широм света је препознат као аутомобил који је трансформисао индустрију, први комерцијални хибрид који је започео еру електрификације.
Иако је тек у другој генерацији заиста постигао светски успех, данас је на тржишту изашло већ пет генерација.. Последњи од њих представљен је крајем 2022. да би оставио у прошлости Тоиота Приус 2019. Значајан скок је направљен не само на механичком нивоу, већ иу смислу презентације, нудећи нови дизајн ДНК куће који је делимично инспирисан моделима као што су Тоиота бЗ4Кс, први електрични.
Техничке карактеристике Тоиоте Приус
На први поглед су очигледне прве разлике између ове нове генерације Тојоте Приус и оне која је заостала, али није једина. Испод танког тела налази се друга генерација ТНГА-Ц платформе.. То је први модел који га користи на глобалном нивоу, иако други модели користе изведене формате као нпр Тоиота Цоролла или Тоиота РАВКСНУМКС.
Природна тенденција тржишта је да свака генерација буде већа од претходне, али то није случај са новим Приусом. Тоиота значајно модификује мере како би се прилагодила компактном сегменту: Дугачак 4,53 метра, широк 1,78 метара и висок 1,42 метра су његове нове висине. Овим цифрама морамо додати међуосовинско растојање од 2,75 метара, 5 центиметара више од претходне јединице.
То значи да је Тојота побољшала унутрашњи простор без повећања аутомобила. Присуство врло кратких препуста се истиче, посебно задњи. Унутрашњи капацитет ће омогућити до пет путника да прођу са мало удобности. С обзиром на недавно лансирање, још увек имамо неке информације које треба да знамо, као што је капацитет пртљажника.
Механички опсег и мењачи Тоиоте Приус
Тојота има веома изражен план пута за електрификацију, и иако многи оптужују јапанску компанију да заостаје у својим 100% електричним аутомобилима, еволуција Приуса веома добро показује који је пут напред. Пета генерација потпуно мења свој приступ Европи, ослободити се конвенционалних хибридних верзија и циљати искључиво на плуг-ин хибридну механику. У Шпанији ће имати ознаку НУЛА ДГТ-а.
Погонски систем користи дволитарски бензински мотор Аткинсоновог циклуса као главни блок. Сам по себи развија снагу од 151 коњске снаге. Поред њега налазимо електрични блок који додаје 163 коњске снаге. Са максималним перформансама, са оба мотора који раде заједно Приус нуди максималну снагу од 223 коњске снаге. Много више перформанси него Приус ПХЕВ који смо до сада познавали.
Електрични део се напаја из а литијум-јонска батерија капацитета 13,6 кВх, што јој омогућава да понуди одобрену аутономију од 68 километара у ВЛТП циклусу. У овом тренутку нису дати никакви технички подаци о снази пуњења, иако је објављено да ће кров са фотонапонским панелом бити доступан као део опционе опреме.
Опрема Тоиоте Приус
Иза затворених врата, Приус потпуно мења свој креативни приступ. Презентација је много модернија од оне претходне генерације. Главна структура подсећа на ону код бЗ4Кс. Дигитализација заузима скоро сву водећу улогу у кабини захваљујући два панела. Први се налази како ради инструменталне функције, приказујући информације везане за вожњу.
Други екран је мултимедијални систем. Тоиота користи најновију верзију свог оперативног система да побољша корисничко искуство, руковање и једноставност употребе. Са величином до 12 инча, у њему су сакупљене скоро све функционалности аутомобила, са изузетком клима уређаја. Тоиота је одлучила да задржи посебан модул много практичнији и сигурнији.
Што се опреме тиче, Тоиота Шпанија није дала информације о томе како ће асортиман бити структуриран. Очекују се уобичајени нивои опреме, који не само да ће модификовати технолошко оптерећење, већ ће омогућити и промену општег дизајна аутомобила. На овај начин ће клијент моћи да има јединицу прилагођену његовом посебном стилу. Најважније су упадљиве боје које никада нису виђене на Приусу.
Тоиота Приус на видео снимку
Тоиота Приус од 0 км и половина
Бити први даје вам огромну конкурентску предност. Тоиота Приус је годинама уживао као најпродаванији хибрид на свету. Успех његове друге и треће генерације био је огроман. За све ове године стекао је заслужену репутацију издржљивости и уштеде. Захваљујући овоме налазимо бројне јединице доступне у алтернативним каналима продаје, где се може видети амортизација мања од просечне segmenta.
Ако погледамо тржиште половних и половних, видимо да најјефтинији агрегати одговарају другој и трећој генерацији, масовно се продају широм света. Цене се крећу од близу 5.000 евра за моделе са више од 250.000 километара. Канал Км 0 нема доступних јединица јер сви дилери очекују долазак пете генерације средином 2023. године.
Ривали Тојоте Приус
Промене које је Приус претрпео приморавају нас да погледамо нове ривале унутар категорије. Можемо га дефинисати као компактну лимузину са плуг-ин хибридном механиком. Са овим карактеристикама можемо пронаћи неколико модела способних да стоје, као што су: Пеугеот КСНУМКС, КИА Ниро, ДС КСНУМКС, Мерцедес А-Класа Седан, Опел Астра y ЦУПРА Леон, међу другима. Сви су слични по величини и са плуг-ин хибридном механиком.
Истакните
- Дизајн
- Перформансе
- Опрема
Побољшати
- Висока цена
- Неколико механичких опција
- Прилагођавање ентеријера
Тоиота Приус Цена
Тојота је за сада само пријавила лансирање модела, иако ће почетак продаје бити одложен до средине 2023. До тада нећемо моћи да знамо продајне цене за шпанско тржиште, иако сви претпостављају да ће расти у поређењу са одлазећим моделом. Прве напомене указују на минималну почетну цену од око 40.000 евра, без понуда и промоција.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.