ФИАТ КСНУМКС

Ако говоримо о урбаном сегменту, сегменту А, немогуће је то не учинити без позивања на ФИАТ КСНУМКС. Мали из торинске куће је бренд за себе. Мали дизајниран од стране и за град. Модел који акумулира иза себе дугу историју у сталној еволуцији. У 2020. години је направљен још један корак, корак који је обележен променом менталитета и мобилности.

Садашњи 500 је природни наследник класичног 500, познатог и као Тополино. Историја нам говори да је мало ФИАТ То је један од најдуговечнијих модела у историји. Први од њих је изашао на тржиште 1936. године, иако је у различито време производња била прекинута.. Последње издање стигло нам је 2007. године, када је бренд, сасвим оправдано, одлучио да га поврати.

Од 2007. до данас није било суштинских промена у 500. Мале промене су уведене на естетском нивоу које су ажурирале модел за галерију. Међутим, на механичком и технолошком нивоу је заостајао. У 2020. ФИАТ мења ову чињеницу и представља ажурирани модел у свим аспектима, од естетике до механике преко технологије.

Техничке карактеристике ФИАТ-а 500

ФИАТ је специјалиста за израду малих и функционалних аутомобила. Он ФИАТ Панда а 500 има много сличности једна са другом. Једна од њих је платформа на којој су подржани. Оба модела га деле јер оба имају сличне мере и сличну механику.. Ово је омогућило Италијанима да развију два модела уз значајне уштеде које то подразумева.

Као што смо рекли на почетку, ФИАТ КСНУМКС остаје веран сегменту А. Његове мере га позиционирају као идеалан аутомобил за град: Дугачак 3,57 метара, широк 1,62 метара и висок 1,48 метара. Овим мерама се мора додати међуосовинско растојање од 2,3 метра. Поштена цифра за максимално четири путника да стане унутра. Ни носивост није јача страна 500. Има минимално 185 литара.

ФИАТ ставља на продају две различите каросерије, с једне стране класични хечбек са троја врата, а са друге кабриолет који је препознатљив по имену 500Ц. ФИАТ тренутно акумулира два различита дизајна за 500. С једне стране, модерна верзија 2020. за електричне јединице, ас друге, каросерија из 2016. за хибридне јединице.

ФИАТ 500 механички асортиман и мењачи

Не много пута је бренд имао две генерације истог модела за продају на координисан начин. 500 је један од оних ретких случајева. ФИАТ је 2020. године друштву представио нову урбану генерацију, генерацију коју је обележила електрична мобилност. Тхе ФИАТ 500е odgovara na потражња за електричном енергијом и потреба за смањењем загађујућих емисија.

Целокупна флота ФИАТ 500 је претворена у ефикасност, док један огранак то ради радикално, други део одржава моторе са унутрашњим сагоревањем, али са изузетком што је микрохибридизован. Блага.-Хибридна решења успевају да хомологују ЕКО ознаку захваљујући мањој потрошњи и емисији.

То је један механичар, мали атмосферски блок од три цилиндра и једног литра. Развија максималних 70 коњских снага са обртним моментом од 90 Нм при 3.500 обртаја. Реч је о дискретним подацима за аутомобил чији ће дневни сценарио борбе бити град где толика снага није потребна. Том блоку је додат и 12-волтни помоћни електрични дијаграм поред мале помоћне батерије.

ФИАТ 500 опрема

ФИАТ 500 се не истиче ни по својој опремљености. Како се ради о малом сегменту, технолошко и опремање се држи дискретно како се не би подигла коначна цена. Док је 500е направио квантитативни и квалитативни скок у овом погледу, обични 500 одржава стандарде постављене на лансирању претходне генерације, представљен 2016. године.

То нам оставља спартански ентеријер направљен у потпуности од нерафинисаних материјала попут тврде пластике. Иза њих се крије дискретна технологија и једноставна опрема. Најважнији део је екран мултимедијалног система. А дисплеј мале величине који обједињује и централизује све системе аутомобила. Његово руковање је тактилно и може се употпунити захваљујући доброј повезаности са мобилним уређајима.

Уз то не можемо додати велики број опција. Делимично дигитализована инструмент табла, контрола климе, мултифункционални волан, електрични прозори, централно закључавање и мала колекција активних безбедносних елемената и асистената у вожњи. Свему овоме можемо додати а опсежан каталог прилагођавања. Програм који омогућава да се стил модела 500 прилагоди укусима сваког купца.

ФИАТ 500 у видеу

ФИАТ 500 према Еуро НЦАП-у

Безбедносни тестови Еуро НЦАП су измерили и проценили безбедност ФИАТ-а 500 да би то утврдили добија три од пет могућих звездица. Након анализе, констатовано је да показује адекватну заштиту одраслих путника са оценом 66 од 100. Мање позитивне су вредности заштите деце путника 49 од 100 и заштите пешака 53. од 100. Најлошији резултат од свих добијен је радом помоћника обезбеђења, где је због ниског технолошког оптерећења резултат 27 од 100.

ФИАТ 500 од 0 км и половни

ФИАТ 500 је најпродаванији урбани од свих, са посебном тежином у каналу за изнајмљивање. То значи да када се заврши циклус комерцијалне употребе, тржишта половних и половних машина су преплављена јединицама за продају. Нажалост, ово узрокује средње-високу вредност амортизације, са ценама које могу значајно да варирају у зависности од каросерије, механичке верзије и завршне обраде.

На тржишту Км 0 такође налазимо широк спектар јединица, углавном најновије јединице за нормално сагоревање. Пошто су хибридни и електрични модели тек стигли на тржиште, нема залиха ових производа, па стога Км 0 канал нема ову врсту верзије.

ФИАТ 500 ривали

ФИАТ 500 је огледало за гледање у урбаном сегменту. Сви ривали желе да личе на њега због популарности и продаје. Иако то није најкомерцијалнија тржишна ниша, у продаји налазимо широк спектар модела који директно парирају малом Италијану. Неки ривали јесу Хиундаи иКСНУМКС, КИА пицанто, Пеугеот КСНУМКС, Сузуки Игнис а такође и његов брат, тхе ФИАТ Панда. Сви су ривали по величини, цени и у неким случајевима по ефикасној механици.

Истакните

• Дизајн
• урбана свестраност
• програм за прилагођавање

Побољшати

• могућност становања у затвореном простору
• Висока цена
• кратак механички домет

ФИАТ 500 цене

Иако је реч о најпопуларнијим од урбаних, ФИАТ поставља продајну цену која није нимало дискретна за породицу 500. Узимајући у обзир конкуренте, понуда је већа. У најбољем и најјефтинијем случају ФИАТ 500 има почетну цену од 16.750 евра за приступну завршну обраду. Уколико се определимо за кабриолет, почетна цена 500Ц расте на 19.750 евра. Одатле ће распон расти у зависности од одабране завршне обраде: 500 и Долцевита.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Фиат » ФИАТ КСНУМКС