ФИАТ 500е

од 29.900 евра
  • Каросерија урбани
  • Врата 2
  • Плазас 4
  • Потенциа 95 - 118 хп
  • Потрошња 13 - 14,1 л/100 км
  • Трупек КСНУМКС литара
  • Процена 4,5

500 је институција за себе. Мало аутомобила има толико суштине у тако малом формату. Стари Тополино се већ дуги низ година продаје и заслужено је постао једна од јасних референци у урбаном сегменту. Али нова времена захтевају нова решења. Тхе ФИАТ 500е је електрична варијанта ФИАТ КСНУМКС конвенционални. Модел који стиже да испуни нове стандарде мобилности и загађења.

500е није само електрична верзија чувеног урбаног аутомобила, већ је и први 100% електрични модел из ФИАТ-а, иако су Италијани пре неколико година већ избацили електрични 500. Ограничена производна јединица која је очекивала шта ће на крају стићи у не тако далекој будућности. Они из Торина се надају да ће овај пут овај модел бити масовно произведен, па ће то бити њихов први електрични електрични.

ФИАТ 500е је представљен 2020. као модел из 2021. На њега су примењени посебни детаљи дизајна, нови стил који ће касније бити примењен на конвенционалну гаму. Доступан је у три различита тела: Салон са 3 врата, 1+XNUMX са XNUMX врата и кабриолет са XNUMX врата са платненим кровом на увлачење. Сви имају исту механичку конфигурацију.

Техничке карактеристике ФИАТ 500е

Упркос томе што је име наследио од 500, 500е није заснован на истој ултра-компактној платформи као градски аутомобил. Будући да је 100% електрични модел, ФИАТ је морао да развије ексклузивну платформу. Посебна архитектура која омогућава увођење батерија, мотора и читавог прикљученог електричног система. Касније ће се користити и у другим производима као нпр ФИАТ Панда или разне ПСА моделе захваљујући новом савезу који је формиран са Французима.

Наравно мере ФИАТ И даље га савршено постављају у урбани сегмент, а мало електричних возила има тако смањене мере. Дугачак 3,63 метара, широк 1,68 метара и висок 1,53 метара, димензије које деле сва тела. Ове бројке представљају благи пораст у односу на бензинске варијанте, које су краће само 8 центиметара.

Свим овим спољним мерама мора се додати и међуосовинско растојање од 2,3 метра. Веома смањена битка која захтева да поднесете а кабина одобрена за максимално четири путника у конфигурацији 2+2. Што се тиче капацитета пртљажника, ФИАТ 500е најављује а Запремина терета 185 литара, иста цифра као и код бензинских варијанти.

ФИАТ 500е механички асортиман и мењачи

Фиат 500е Елецтриц 2020

500е је 100% електрични модел. Рођен је са намером да понуди искључиво ефикасну механику, па стога од конвенционалних решења нема ни трага. Асортиман је подељен у две верзије где је главна разлика у величини батерије и последичне варијације у аутономији.

Приступна јединица има електрични мотор од 95 коњских снага и 220 Нм обртног момента у предњем положају. Повезује се на централно позиционирану литијум-јонску батерију са стварним капацитетом од 21,3 кВх. Пресентс а Одобрена аутономија у ВЛТП циклусу од 180 километара са максималном брзином од 135 километара на сат. Има максималан капацитет пуњења од 50 кВ.

Најмоћнија верзија долази са електричним блоком од 118 коњских снага и 220 Нм обртног момента. Повезан је са литијум-јонском батеријом која се налази испод пода путничког простора реалног капацитета 37,3 кВх. Захваљујући њој електрична аутономија одобрена у ВЛТП циклусу расте на 321 километар. Перформансе се такође побољшавају са максималном брзином од 150 км/х и снагом пуњења до 85 кВ.

ФИАТ 500е опрема

ФИАТ је желео да свој први електрични погон задовољи укусе и потребе најсавременијих и најзахтевнијих купаца. Из тог разлога унутрашњост има побољшану кабину у односу на конвенционалне јединице. Више квалитета и више опреме. Боље одабрани материјали иако и даље представља широку употребу тврде пластике која донекле смањује осећај квалитета који доживљавају купци.

Када је реч о завршној обради, асортиман ФИАТ 500е је поремећен на уобичајеним нивоима куће. Различите завршне обраде које се углавном фокусирају на промену спољашњег изгледа, унутрашњих материјала и завршних обрада и технолошког оптерећења. Распон завршних обрада модела 500е има верзије 500, Ред и Ла Прима. Први, приступни, доступан је само за каросерију са троја врата.

Што се опреме тиче, 500е прави корак напред у поређењу са својим бензинским браћом. Поседује најсавременију технологију као што су: Фулл ЛЕД фарови, точкови од 17 инча, дигитална инструмент табла од седам инча, могућност повезивања за мобилне уређаје, клима уређај, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир од 10,25 инча и широк спектар помоћници у вожњи .

ФИАТ 500е у видеу

ФИАТ 500е ривали

По величини и позиционирању у сегменту А, Фиат 500е има легију ривала. Међутим, због механичког концепта и технолошког нивоа, могућности су значајно смањене. Упркос томе, многи модели су направили исту конверзију као и италијански, кладећи се директно на 100% електричну мобилност. Неки од тих ривала су: Хонда е, СЕАТ Мии Елецтриц, Шкода Цитиго иВ,  Волксваген е-Уп!, Мини Цоопер СЕ, Смарт ФорТво ЕКСмарт ФорФоур EQ. Сви су слични по величини и перформансама, а 500е је један од оних који нуди највећу електричну аутономију.

Истакните

  • Дизајн
  • могућности опреме
  • урбана практичност

Побољшати

  • цена
  • Аутономија приступне верзије
  • настањивост

Цена ФИАТ-а 500е

Приликом одјављивања, 500е показује један од најстварнијих проблема било ког електричног аутомобила, цену. Упркос својој малој величини, нуди се у превеликим количинама и типичније је за моделе вишег сегмента. Почетна цена ФИАТ-а 500е је 29.900 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара агрегату са троја врата са основном завршном обрадом и мотором од 95 коњских снага. Најскупљи од целе породице је 500е Цабрио са завршном обрадом Ла Прима и мотором од 118 коњских снага. Његова цена креће се од 43.100 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.