Форд екплорер

Ен КСНУМКС форд приметио преображај своје срне. Са експлозијом моде СУВ возила, овални бренд је најавио елиминацију свих својих лимузина у Сједињеним Државама, укључујући Форд Фоцус. За стари континент постоје и други планови, иако је јасно да ће продајна осовина бити заснована на обновљеној палети СУВ возила где ће Форд екплорер позициониран је као нови водећи.

Експлорер има дугу историју иза себе. Иако се на нашем тржишту то ретко може видети, преко Атлантика достиже укупно шест генерација. У Шпанији смо познавали само другу на готово сведочанствен начин, и од тада је прошло скоро 25 година откако је модел напустио наше границе да би наставио да се развија и постао модел какав је данас.

Најновија генерација је стигла ове 2020, веома важна година за овалну фирму са увођењем нових модела као што су Форд пума и реновирање других важних. Званично представљен 2019. године, комерцијална фаза Екплорер-а почиње у другој половини 2020. Американац стиже, са својим великим димензијама, да покуша да освоји удео на тржишту који одузима популарне опште европске брендове.

Техничке карактеристике Форд Екплорер-а

Форд Екплорер је СУВ, и то велики. Оставивши иза себе колеге са бренда Форд Куга и Форд Едге, Екплорер је усидрен у највишем делу асортимана, постајући нови водећи модел фирме на старом континенту. За ова нова генерација покреће платформу на којој се може сместити, који је лакши и способан да шаље снагу мотора на задње точкове или преко шеме погона на сва четири точка.

Екплорер има три путничке линије, 2 – 3- 2. То му даје кабину за највише седам путника у борби од 3,02 метра. Тој мери морамо додати великодушне спољашње димензије. Дугачак 5,05 метара, широк 2 метара и висок 1,78 метара. Да нам дају идеју, скоро пола метра је дужи од Куге, компактног СУВ-а марке.

Упркос великим пропорцијама, пртљажник Екплорер-а је смањен присуством батерије у његовој плуг-ин хибридној шеми. Минимална запремина је 240 литара са расклопљеним сва три реда седишта. Нормална запремина је 635 литара, када се последњи ред седишта преклопи испод пода пртљажника. Средњи ред је индивидуално подесив уздужно, у могућности да одузме или повећа носивост према потребама.

Механички опсег и мењачи Форд Екплорер-а

Како би испунио нове европске прописе о емисији издувних гасова, Форд Екплорер слеће на стари континент са могућ само један механичар. Плуг-ин хибридна шема високих перформанси што га одмах усмерава против свемоћних непријатеља који му неће олакшати посао. У будућности није искључен долазак више механичких верзија, али у овом тренутку је ово једина доступна.

Комплет се састоји од а вее шестоцилиндрични бензински мотор турбо пуњење и 2.956 кубних центиметара. Сам по себи, В6 мотор обезбеђује скоро сву снагу Експлорера, 349 коња. Повезан са овом традиционалном механиком је а Предњи електромотор снаге 73 кВ, И литијум јонска батерија течност хлађена со КСНУМКС кВх капацитет. Скуп хомологује а максимална снага од 457 коњских снага и 825 Нм обртног момента.

Упркос великој тежини Форд Екплорер-а, 2.518 килограма, предности су занимљиве. Од 0 до 100 км/х за 6,03 секунде и максимална брзина од 230 км/х. Све ово са а 100% електрична аутономија од 42 километара, одобрена комбинована потрошња од 3,1 литара на 100 километара, и емисија од 71 грама ЦО2 по километру. Захваљујући овој структури, велики СУВ може да хомологује Ознака ДГТ ЗЕРО.

Форд Екплорер опрема

Са новом серијом производа овалног бренда, повећан је квалитет и оптерећење опреме. Форд жели да се позиционира као један од најбољих општих брендова а то постиже на основу приметне еволуције у композицији ентеријера. Кабина Екплорер-а се издваја по добром извођењу, добрим материјалима и доброј завршној обради.

То је водећи брод куће на старом континенту. Бренд се кладио на све на тржишту СУВ возила, а Екплорер је највећа и најлуксузнија фирма. Асортиман се дистрибуира у две различите завршне обраде: СТ Лине и Платинум. Захваљујући њему, има атрактивнији спољашњи изглед и виши ниво опреме. У не тако далекој будућности, требало би да се појави више јединица у опсегу, као што су титанијум и завршни слој Вигнале.

Што се тиче чисте опреме, вреди напоменути укључивање свих напретка и система које је бренд способан да укључи. Такође је вредно пажње присуство дигитална инструмент табла са екраном од 12,3 инча, трозонска клима, електрична предња седишта, шибер, ЛЕД фарови, СИНЦ3 мултимедијални систем са 10,1-инчним екраном осетљивим на додир, Банг & Олуфсен звучни систем и још много тога. Наравно и велики тим помоћника и асистената у вожњи.

Форд Екплорер на видеу

Форд Екплорер према Еуро НЦАП-у

Безбедност Форд екплорер већ је тестиран од стране Еуро НЦАП-а. Процењивачко тело подвргло је велики СУВ захтевним тестовима судара. Утврдили су да јесте вредан пет звездица за безбедност. Посебно су запажени резултати у заштити одраслих и деце путника са оценом 87 и 86 од 100. Нешто мање позитивни подаци су добијени у ефикасности полазника, 76 од 100, иу заштити пешака, где јој висок нос спречава да пређе резултат од 61 од 100.

Форд Екплорер од 0 км и половни

С обзиром на историју Форд Екплорер-а на шпанском тржишту, јединице за продају у коришћеним и половним каналима су фокусиран искључиво на моделе друге генерације. Јединице од 1996. до 2001. са великом километражом, али ниском продајном ценом. У најбољем случају, понуде почињу испод 1.000 евра. Што се тиче канала од 0 км, понуда практично не постоји због мале потражње за јединицама. Очекује се да ће Форд Екплорер нестати са листе европских дивизија крајем 2023. Његов наследник ће бити 100% електрични модел.

Форд Екплорер ривали

Иако су најпопуларнија тржишта у сегменту СУВ возила Б и Ц, Екплорер је усмерен на највећи сегмент од свих, са мерама већим од пет метара. То значи да је број продаја мањи, али не толико ривали који акумулирају више искуства и тежине на тржишту. Директни противници Истраживача су: Волксваген Тоуарег, Ранге ровер спорт, Ауди ККСНУМКС, Волво КСЦКСНУМКС, БМВ КСКСНУМКС o мерцедес гле. Сви су на вишој цени са изузетком ВВ-а, који се без сумње постулира као најочигледнији непријатељ Американца.

Истакните

Унутрашњи простор
теренске способности
Опрема

Побољшати

кратак механички домет
Висока цена
Маневрисање

Форд Екплорер цене

Могло би се рећи да је Екплорер вредан своје тежине у новцу. Његове превелике димензије доводе га до највишег дела ценовног ранга бренда. Како постоји само једна механичка опција, тренутно је цена великог СУВ-а веома ограничена. У најјефтинијим случајевима Форд Екплорер 2020 има почетну цену од 91.502 евра. Трошак везан за завршетак СТ линије. Најскупљи у рангу је Екплорер Платинум са минималном стопом од 92.680 евра, без понуда и промоција.