Форд Фоцус

Историјски гледано, у Европи је увек постојао главни сегмент, онај компактног. Разноврсни модели који могу бити довољни за многе употребе или околности. Листа европских компакта је дуга и разнолика и укључује Форд Фоцус. Амерички модел који је током година успео да постане референца по сопственим заслугама. Један од најтежих ривала у категорији.

Прича о Фокусу почиње 1998. У то време форд Имао сам тежак задатак заменити изумрли Форд Есцорт, веома познат и вољен модел на старом континенту. Фокус се појавио те године, само годину дана касније да би започео своје комерцијално путовање у својој родној земљи, Сједињеним Државама. Јасна демонстрација колико је Форд озбиљно схватио тржиште и сегмент.

Данас су већ четири генерације на асфалту. Последњи је лансиран на тржиште 2018. године, примајући крајем 2022. естетско, технолошко и механичко ажурирање. Као и увек, налази се у средини опсега, изнад Форд Фиеста и испод Форд Мондео. Нуди много различитих каросерија, приказујући компактну верзију са петоро врата, породичну верзију под називом Спортбреак и алтернативу више сеоске са активном завршном обрадом.

Техничке карактеристике Форд Фоцуса

Сва тела и све верзије су примењене на истој платформи. испод свог тела Фоцус крије глобалну архитектуру за моделе групе Ц. То је платформа коју можемо видети у другим производима компаније као што су Форд Куга, Форд Есцапе (само у САД) или Форд Трансит Цоннецт. Истиче се попречним положајем мотора и погоном на предње точкове.

Пошто постоји неколико тела, доступно је неколико величина. Без обзира на верзију, Форд Фоцус се увек налази у компактном сегменту. Хечбек верзија достиже 4,38 метара дужине, 1,82 метара ширине и 1,47 метара висине. Овим димензијама треба додати међуосовинско растојање од 2,7 метара и запремину од Минимални пртљажни простор од 392 литара (358 за СТ). Активна каросерија повећава укупну дужину за два центиметра, задржавајући остале димензије потпуно исте.

Ако пређемо на познатију каросерију, Фоцус Спорт Бреак, уочавамо већу величину. Дугачак 4,67 метара, широк 1,82 метара и висок 1,47 метара. Овим димензијама се додаје међуосовинско растојање од 2,7 метара и запремина од Минимални пртљажни простор од 635 литара (593 за СТ), прошириво на 1.653 преклапањем другог реда седишта. Још једном, Ацтиве завршни слој продужава дужину за два центиметра због специфичних браника.

Машинска понуда и Форд Фоцус мењачи

Опсег мотора је широк и добро скалиран. Асортиман бензинских мотора састоји се од а 1.0 ЕцоБоост троцилиндрични турбопуњени у верзијама од 100, 125 и 155 кс, последње две јединице укључују помоћну електричну шему са технологијом од 48 волти. Они се сматрају МХЕВ моделима и успевају да одобре ДГТ ЕЦО ознаку. Као новина у распону од ажурирања 2022, дизел механика нестаје.

Што се тиче расположивих мењача, све верзије се нуде као стандард са 6-степеним мануелним мењачем. Опционо, неки од њих могу бити упарени са седмостепеним аутоматским мењачем са двоструким квачилом (Поверсхифт) или осмостепеним претварачем обртног момента. У свим опцијама, снага се без икаквог изузетка преусмерава на предњу осовину јер она не може бити опремљена системом погона на сва четири точка.

Након завршетка производње фантастичног Фоцуса РС, најефикасније јединице породице потписују акроним СТ, оба у компактном кућишту са породичним форматом. Имају 2.3 ЕцоБоост четвороцилиндрични блок са турбо пуњењем. Развија специфичну моћ 280 коњских снага и 420 Нм обртног момента. Управљање је изведено из шестостепеног мануелног мењача.

Опрема за Форд Фоцус

Као и обично у моделу, изнутра се Форд Фоцус показао веома уравнотеженим. Нуди добро представљену кабину, опремљену и материјалима пријатним на додир у комбинацији са другим деловима обрађеним тврдом пластиком. Осећај запаженог квалитета је исправан, иако је степен унутрашње буке донекле висок, чиме се смањује осећај удобности код станара.

Захваљујући обнови 2022. године, унапређен је асортиман опреме, који је распоређен у уобичајеним Фордовим завршним обрадама. Од најниже до највише цене и задужбине налазимо: СТ Лине, СТ Лине Кс, Ацтиве, Ацтиве Кс и СТ. Ово последње је резервисано искључиво за најснажнију механику, а као што смо већ споменули, Ацтиве завршна обрада има више цоунтри изглед са одређеним елементима дизајна. Сва тела могу бити смештена на свим нивоима.

Што се опреме тиче, Фоцус укључује уобичајене и типичне елементе сегмента. Листа је дуга, али вреди истаћи елементе као што су: ЛЕД фарови, улазак и покретање без кључа, паркинг камера, шибер, СИНЦ4 мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир од 13,2 инча, повезивањем са паметним телефоном, клима уређај и још много тога. Укључен је и велики тим сигурносних елемената и асистената у вожњи.

Форд Фоцус видео тест

Форд Фоцус према Еуро НЦАП-у

Као и обично, Форд Фоцус је такође био подвргнут ригорозном Еуро НЦАП тесту судара на почетку маркетинга ове нове генерације. Компакт америчке компаније са плавим овалом постигао је пет звездица, па се може сматрати сигурним аутомобилом. Добијени резултати су били 85% у заштити одраслих путника, 87% за децу, 72% у незгодама са пешацима и 75% у системима активне безбедности и асистената у вожњи. Ове процене важе и данас јер није било промена у структури возила.

Форд Фоцус од 0 км и половни

Говорити о Форд Фоцусу значи говорити о институцији у компактном сегменту. Више од 20 година постојања и четири генерације, чине га веома популарним моделом у заступницима и на секундарним тржиштима продаје. Понуда се броји на хиљаде, а са њима процењујемо вредност амортизације од око 28%, чињеница која је у складу са осталим моделима у својој категорији.

Ако погледамо половни и половни канал, видимо сјајну понуду на дохват руке. Присутне су многе механичке, каросеријске или генерацијске опције. Најјефтинији агрегати датирају из прве генерације са минималним ценама од око 400 евра. Тржиште Км 0 је веома издашно за моделе најновије генерације, показујући неке занимљиве јединице са попустима у поређењу са фабричким ценама.

Форд Фоцус ривали

Европски компактни сегмент је историјски био најпопуларнији и комерцијални сегмент аутомобилске индустрије. Све фирме представљају своје производе са намером да освоје свој део колача. Ривали Фокуса броје се на десетине, појављујући се славних имена међу најтраженијим. Неки од њих су: Волксваген Голф, Ренаулт Мегане, СЕАТ Леон, Хонда Цивиц, Хиундаи иКСНУМКС, КИА Цеед, МаздаКСНУМКС, Цитроен Ц3, Пеугеот КСНУМКС, Опел Астра y Скода Сцала међу другима. Фоцус се истиче по свом искуству и осећају у вожњи.

Истакните

• динамичко понашање
• Разноврсност механике
• Простор на задњим седиштима

Побољшати

• Запремина покретања може бити мало издашнија
• Квалитет у раду аутоматских мењача
• Нема вентилационих отвора, УСБ утичница или утикача на задњим седиштима

Форд Фоцус цене

Када је реч о ценама, Фоцус се увек сматрао једном од најлогичнијих алтернатива у својој категорији због одличног односа цене и производа. Почетна цена Форд Фоцуса је 30.850, без понуда и промоција. Ова вредност одговара компактном моделу са СТ Лине завршном обрадом и 1.0 ЕцоБоост мотором од 125 коњских снага са шестостепеним мануелним мењачем. Најскупља алтернатива је Фоцус СТ са 2.3 ЕцоБоост мотором од 280 коњских снага са аутоматским мењачем. Његова цена креће се од 39.474 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » форд » Форд Фоцус