Хиундаи иКСНУМКС

Због своје величине, најмањи сегменти тржишта су увек били најмање цењени, али њихова продаја и значај стављају их на место које заслужују. Сегмент А има веома специфичну тежину и из тог разлога модели попут Хиундаи иКСНУМКС толико су важни. То је најмањи модел који корејска фирма ставља на продају на нашем тржишту, одмах испод Хиундаи иКСНУМКС.

Први пут смо видели Хиундаи и10 у Европи крајем 2007. Стигао је као замена за Атоса. Мало побољшање за најмању кућу. Тек 2013. године, са другом од својих генерација, и10 је заиста направио корак напред, показујући да бити мали и јефтин не значи бити сиромашан и лош. Трећа генерација лансирана на тржиште 2020. продубљује те концепте, а ажурирање за 2023. чини исто.

Најновија верзија Хиундаи и10 дебитује са новим дизајном. Континуирани стил претходне генерације, али са значајним побољшањима. Дизајн који одржава пропорције које смо већ познавали, иако са новином интегрисања естетских решења која су у моди, као што су плафон у контрастној боји или прилагодљиви елементи. Нешто веома важно у сектору тако младом као што је А.

Техничке карактеристике Хиундаи и10

Сва побољшања која је увео Хиундаи и10 заснована су на платформи. За трећу генерацију корејски инжењери су развили потпуно нову платформу. Модуларна архитектура која ће користити више малих модела конгломерата, као што је КИА пицанто. Заузврат, ова промена је изазвала промену у спољним мерама.

Али то није било толико скандалозно да би произвело сегментни скок. То нам оставља Дугачак 3,67 метара, широк 1,68 метара и висок 1,48 метара. Овим димензијама треба додати и веома значајно међуосовинско растојање, 2,42 метра. Ин Хиундаи Потрудили су се да максимизирају унутрашњи простор и захваљујући томе показује одобрену кабину за највише пет путника, мада постоје и верзије са четири седишта.

Иако је међуосовинско растојање максимално искоришћено, важно је знати да ће могућност интеграције петог путника учинити да три путника у задњем реду буду веома уска, пошто је размак између рамена правичан. Његова запремина оптерећења је прилично оптимална. 252 литара минималног капацитета и 1.050 литара максималног капацитета. Више него довољно за дан у дан у великом граду.

Механички опсег и мењачи Хиундаи и10

Једноставност у свом најбољем издању. Хиундаи није компликован са асортиманом и10. Он зна да је то аутомобил који привлачи својим урбаним концептом и ниском ценом, дакле Одбацује механичке верзије које поскупљују производ. Механички асортиман се састоји само од два различита бензинска мотора. И једно и друго без тројки, а једина разлика је што један има турбо а други нема.

Приступне верзије долазе опремљене 1.0 и 1.2 МПИ блоковима из Хиундаи групе. То су атмосферски блокови који развијају снагу од 67 и 84 коња. Можда их изгледа мало, али одговарају остатку сегмента. Ови мотори могу бити упарени или са петостепеним мануелним мењачем или аутоматским са истим бројем односа.

Најбољу опцију перформанси у асортиману означава 1.0 Т-ГДи са 100 коњских снага. Ова опција је доступна само са највећом доступном опремом и са шестостепеним мануелним мењачем. Као иу осталим случајевима, он ће бити задужен за слање снаге искључиво и искључиво на предње точкове.

Опрема Хиундаи и10

Брендови желе да се отарасе концепта сиромаштва у сегменту А. Знају да је то веома популаран сегмент међу младима и међу онима који траже функционалан аутомобил за свакодневно кретање. Међутим, то не значи да ова врста купаца жели да без опреме и погодности, и зато видимо како сегмент А почиње да има обимнију опрему него што је икада имао.

Хиундаи и10 има четири линије опреме Ессенце, Класс, Тецно, Тецно 2Ц, Н Лине и Н Лине 2Ц. Приступна завршна обрада доноси мало опреме, али вреди истаћи аутоматски сензор светла, мултифункционални волан, мултимедијални систем са екраном од 3,8 инча, клима уређај, темпомат, бројне ваздушне јастуке и једноставно али исправно обезбеђење безбедносних елемената.активан и возни помоћници.

Још једном у Хиундаију Н Лине завршни слојеви су највиши у флоти, овај други са више спортским стилом. Са њима, нови и10 добија много више опреме него што је заиста неопходно у урбаној употреби. Светла за маглу, наслони за руке, ЛЕД дневна светла, мултимедијални систем са екраном од 8 инча, са везом за Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи, блуетоотх, бежични пуњач, дугме за покретање, задња камера и задњи паркинг сензор, између осталих елемената.

Хиундаи и10 на видео снимку

Хиундаи и10 према Еуро НЦАП-у

Еуро НЦАП је 2020. тестирао безбедност Хиундаи и10, добивши коначан резултат од три звездице од пет могућих. Не баш позитиван резултат. Оцене по секцијама биле су: 6,9 у заштити одраслих путника, 7,5 у заштити деце путника, 5,2 у угрожености пешака и 5,9 у помоћном раду. Тестови су обављени са основним моделом, па је логично мислити да ће рејтинг расти код модела са комплетнијом сигурносном опремом. Ове процене остају важеће након ажурирања 2023. јер није било промена у структури аутомобила.

Хиундаи и10 од 0 км и половни

Током својих година продаје, Хиундаи и10 је био један од најпопуларнијих урбаних возила по броју продатих возила. Многи купци га цене због ниске продајне цене, због његове једноставности, као и због поузданости механике. Ови фактори подразумевају секундарне канале продаје са много могућих опција. У њима то видимо просечна депресијација модела је 33,5%, фигура слична оној њених најнепосреднијих ривала.

Ако погледамо тржиште половних или половних, откривамо широк спектар могућности. Као што се и очекивало, најјефтиније јединице одговарају првој генерацији. Цене се крећу од близу 1.800 евра за бензинске моделе са више од 150 хиљада пређених километара. Ако пређемо на сегмент Км 0, видимо да такође има много опција на дохват руке. Пошто је трећа генерација новија, најјефтиније јединице датирају из друге итерације, са значајним попустима у односу на нове моделе.

Хиундаи и10 ривали

Сегмент А није најпопуларнији на тржишту, али то не значи да је конкуренција унутар њега веома јака. Многи брендови се боре на тржишту које је све више испуњено ривалима. Хиундаи и10 мора да се суочи са реномираним моделима као: ФИАТ КСНУМКС, његов брат Пицанто, Цитроен Ц1, Ренаулт Твинго, Тоиота Аиго, Митсубисхи Спаце Стар y Сузуки Игнис. Сви су слични по величини, цени и концепту, али можемо додати и друге јединице које су одлучиле да пређу на потпуно електричну мобилност, као што су: СЕАТ Мии Елецтриц, Шкода Цитигое ИВ, Смарт Форфоур y Волксваген е-Уп! y Хонда е. Без сумње, ова транзиција ће бити све чешћа у наредним годинама, пошто су данас електрични градски аутобуси најлогичнији од свих.

Истакните

• однос цене и производње
• могућности опреме
• урбани концепт

Побољшати

• Ограничене карактеристике
• унутрашњи материјали
• Споро аутоматски мењач

Цене Хиундаи и10

Мали, леп и јефтин. Хиундаи и10 жели да се истакне по ова три квалитета како би и даље била једна од референци у сегменту А. Асортиман је кратак, али једноставан, а то нам оставља почетна цена Хјундаија и10 је 15.250 евра Нема промоција или попуста. Врх понуде у овом тренутку обележава и10 Н Лине 2Ц са мотором од 100 коњских снага и аутоматским мењачем. Цена му је 21.740 евра без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Хиундаи » Хиундаи иКСНУМКС