Хиундаи Кона

За више од 30 година које Хиундаи Корејски бренд је еволуирао много и веома добро у Шпанији и Европи. Прошао је пут од сматрања јефтиног бренда до једног од најпродаванијих у свим категоријама. СУВ-ови су његова највећа привлачност захваљујући одличној вредности за новац. Он Хиундаи Кона То је опклада у Б-СУВ сегменту. Модел који је успео брзо да нађе своје место.

СУВ возила су била сила за промене у индустрији. СУВ-ови доминирају сегмент по сегмент и успели су да истисну најтрадиционалније моделе на тржишту. КОНА није само Хиундаи-јева опклада у категорији корисних услуга, заједно са Хиундаи СтоницТакође то је најсвестранији модел куће захваљујући јединственој механичкој понуди. По величини се налази на пола пута између Хиундаи Туцсон и Хиундаи баион.

Први пут смо га срели 2017. године током његовог званичног представљања на Салону аутомобила у Франкфурту. Прва генерација је одмах постала продајни успех, настављајући своју славу у наредних шест година. У пролеће 2023. излази ново издање са више промена на видику, иако задржавајући суштину Хиундаи КОНА 2020 које замењује.

Техничке карактеристике Хиундаи КОНА

КОНА је од свог почетка била модел са јасном жељом за променом. Нова генерација се чини знатно измењенијом, углавном у естетском погледу. Хиундаи се поново клади да понуди јединствен производ, иако се испод те нове и атрактивне силуете крије иста К3 платформа која је коришћена у претходној генерацији. Структура која је потпуно ревидирана.

Ова нова свестрана конфигурација проширује своје мере за другу генерацију КОНА како би направила веома важан квантни скок. Смештена на дифузној граници између сегмената Б и Ц, нова КОНА успоставља мере које га воде до Дугачак 4,35 метара, широк 1,82 метара и висок 1,57 метара. То значи добитак у дужини од 15 центиметара.

Овим димензијама морамо додати међуосовинско растојање од 2,66 метара, само шест центиметара више од претходне генерације. Унутрашња врата нуде простор за пет одраслих путника и употребљивији други ред седишта. Што се тиче носивости, нова КОНА побољшава рекорде свог претходника. Минимална запремина терета је 466 литара, што постаје 493 литара за електричну верзију захваљујући малом предњем пртљажнику.

Хиундаи КОНА механички асортиман и мењачи

Као што је уобичајено у корејском моделу, Хиундаи представља КОНА широку механичку понуду. од решења дизел и бензинска механика са или без микрохибридизације, до хибридне и 100% електричне верзије. У свим случајевима, снага се додељује на предњу осовину или на сва четири точка управљањем седмостепеним ручним или аутоматским мењачем са двоструким квачилом.

Што се тиче КОНА Елецтриц, понуда укључује две различите величине батерија. Приступна верзија нуди а литијум-јонска батерија капацитета 48,4 кВх повезана са предњим мотором од 156 коњских снага и процењена аутономија од 400 километара. Изнад је КОНА Лонг Ранге са батеријом капацитета 65,4 кВх, 218 коњских снага и 490 километара одобрене аутономије.

Што се тиче остатка опсега, снага почиње са КОНА 1.0 ТГДИ са 120 коњских снага и 172 Нм обртног момента. За перформансе следи КОНА хибрид са ЕКО ознаком. Нуди 141 коњску снагу, 265 Нм обртног момента и седмостепени ДЦТ аутоматски мењач. Изнад свега је КОНА 1.6 ТГДи који развија 198 коња снаге и 265 Нм обртног момента. Ово је једина верзија доступна са погоном на све точкове.

Опрема Хиундаи КОНА

Једна од најзначајнијих Хиундаијевих промена у његовој више од три деценије историје у Европи усредсређена је на унутрашњост. Еволуција је била импресивна и данас немају на чему да завиде многим најкласичнијим генералним брендовима Старог континента. Унутар врата, Хиундаи КОНА прави важан квалитативни скок како у презентацији тако иу завршној обради.

Као и обично, понуда опреме је структурирана у различите кораке са више или мање технологије. Понуда се састоји од завршних обрада: Макк, Н Лине, Тецно и Н Лине Стиле. Разноврсна понуда која сваком клијенту омогућава да изабере опцију која најбоље одговара његовим интересовањима или укусима. Као и код остатка породице, опције ће доћи веома упаковане и већа флексибилност ће бити дозвољена са спољашњом конфигурацијом и палетама боја.

Што се опреме тиче, нови Хиундаи КОНА је способан да понуди све технологије најновије генерације које већ можемо видети у многим моделима. Међу дугачком листом елемената истичу се: ЛЕД фарови, систем двоструког закривљеног екрана са сваким од 12,3 инча, Хеад-Уп дисплеј, бежично повезивање за мобилне уређаје, претраживач, повезане услуге, даљинска ажурирања, приступ преко НФЦ-а и потпуна примена асистената са напредним нивоом 2 аутономне вожње.

Тестирајте Хиундаи КОНА на видео снимку

Хиундаи КОНА према Еуро НЦАП-у

Као и остали брендови, Хиундаи увек жели да се истакне у стандардизованим тестовима безбедности. Крајем 2023. Хиундаи КОНА пролази уобичајене Еуро НЦАП тестове са оценом четири звездице од могућих пет. Резултати добијени у секцијама су следећи: 80 од 100 у заштити одраслих путника, 83 од 100 у заштити деце путника, 64 од 100 у угрожености пешака и 60 од 100 у асистентима у вожњи и АДАС опреми. Ова последња нота је она која највише утиче на постизање последње звезде која недостаје.

Хиундаи КОНА од 0 км и половни

Продаја КОНА је отишла са мање на више последњих година захваљујући појави протокола против загађења и зона ниске емисије. Његов разнолик ефикасан опсег омогућава вам да имате повољне ознаке, од Ц до НУЛЕ. На каналу из друге руке приказује а релативно ниска амортизација, око 28%. То значи да половни уређаји одржавају добре продајне цене.

Цене најјефтинијих агрегата почињу од цифара близу 13.000 евра за јединице 2017. са бензинским моторима. У каналу 0 км дилери имају широку и разноврсну понуду, од традиционалне механике до најефикаснијих решења. Цене су нешто ниже од фабричких модела. Сва понуда се заснива на моделној години након 2020.

Хјундаи КОНА ривали

Хиундаи КОНА је успостављен у Б-СУВ сегменту. Иако то није био један од првих модела који је слетио у сегмент, за кратко време је остварила добар тржишни удео. Његови главни ривали су ниссан јуке, Ренаулт Цаптур, Пеугеот КСНУМКС, Волксваген Т-Цросс, ФИАТ 500Кс, СЕАТ Арона, Скода Камик, Јееп Ренегаде, и још много тога. Сви су ривали по величини и цени, иако је механичка понуда КОНА најшира од свих.

Истакните

• механичка свестраност
• смели дизајн
• могућности опреме

Побољшати

• Цена веће верзије
• опсег превише збијен
• лоше перформансе на терену

Хиундаи КОНА цене

Када је у питању одређивање цена, Хиундаи остаје веран својој политици одржавања цена, иако видимо благи раст у односу на претходну генерацију. Почетна цена Хјундаи КОНА за Шпанију је 28.490 евра, без понуда и попуста. Тај износ се односи на 1.0 Т-ГДи модел од 120 коњских снага са ручним мењачем и завршном обрадом Макк. Најскупљи од свих је, за сада, КОНА Хибрид од 141 коњску снагу са ознаком ЕЦО. Њена минимална стопа је 32.040 евра, без промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Хиундаи » Хиундаи Кона