Цитроен Ц3

од 23.800 евра
  • Каросерија утилитаристички
  • Врата 5
  • Плазас 5
  • Потенциа 110 - 113 хп
  • Трупек КСНУМКС литара
  • Процена 4

Конкурентни европски Б-сегмент приморава све брендове да се боре за свој удео у продаји. Од 2001 Цитроен Ц3 Заступник је у овом сегменту за француски бренд. Дошао је као природна замена за Цитроен Сако и Цитроен Ц2 са петоро врата. Модел који је донео велику продају кући Цитроен. Само трећа генерација је акумулирала више од 700.000 продатих јединица широм старог континента.

И то је данас Ц3 је у четвртој генерацији. Последњи од њих је представљен у јесен 2023. године, иако његова комерцијална фаза почиње тек у првој половини 2024. Његово лансирање уводи мали француски модел у нову електрификовану фазу где је његов главни циљ демократизација електричне мобилности. Доступне су и јединице са термичким мотором.

Техничке карактеристике Цитроен Ц3

Цитроен Ц3 - Цитроен Е-Ц3 34

Испод те типично француске каросерије, Цитроен Ц3 То је први модел из конгломерата Стеллантис који ужива на најмањој платформи куће, под називом Смарт Цар. Касније ће га користити и други модели брендова Пеугеот и Опел. Карактерише га то што је развијен за тржишта у развоју, иако у Европи добија мала подешавања како би се прилагодио безбедносним и технолошким стандардима.

Због својих мерења, Ц3 је укључен у сегмент Б, будући да је већи од сегмента Б. Цитроен Ц1 а нешто мање од Цитроен Ц4 Цацтус и то оно Цитроен Ц3 Аирцросс, СУВ варијанта која ће ускоро добити слично ажурирање. То нам оставља неке спољне мере Дугачак 4,01 метара, широк 1,81 метара и висок 1,58 метара. Минимални раст у односу на одлазећу генерацију.

У овом тренутку, Цитроен није потврдио међуосовинско растојање свог новог помоћног возила, иако је детаљно навео да ће његова унутрашњост имати капацитет за највише пет путника. Три од њих ће се налазити у уском другом реду, погодном за релативно комфорну вожњу две одрасле особе. Што се тиче товарног простора, Цитроен Ц3 нуди минималну запремину од 350 литара. Велики капацитет ако узмемо у обзир мере.

Механички опсег и мењачи Цитроен Ц3

Као добар алат који поштује себе, Цитроен Ц3 користи кратак механички домет, без помпе, и Углавном дизајниран за урбана окружења и кратке и средње руте. Велика вест четврте генерације је долазак 100% електричне верзије под називом е-Ц3. Толика је његова важност да је прва лансира француска кућа. Његова аутономија и цена чине га једним од најразумнијих електричних аутомобила на тржишту.

Механички, има један мотор инсталиран на предњој осовини који нуди максималне перформансе од 113 коњских снага. Повезан је са ЛФП (литијум ферофосфатном) батеријом бруто капацитета 44 кВх. Захваљујући њој е-Ц3 је способан за хомологацију домета до 320 километара у ВЛТП циклусу. За пуњење има фидере до 100 кВ једносмерне и до 11 кВ наизменичне струје.

Касније, 2024. године, Цитроен ће лансирати остале механичке верзије за нову породицу Ц3. За сада присуство ПуреТецх турбо мотор са 110 коњских снага са три цилиндра са шестостепеним мануелним мењачем. Нажалост, неће понудити никакву врсту електрификације, тако да ће имати ознаку ДГТ Ц. Као део нове механичке стратегије француског бренда, дизел агрегати нестају са тржишта.

Опрема за Цитроен Ц3

Практичност и функционалност. Мањи сегменти тржишта бирају да обезбеде исправну, али веома корисну опрему за свакодневне послове. Цитроен Ц3 не показује велики луксуз. У унутрашњости налазимо материјале не претераног квалитета, углавном тврду пластику коју прате платнене површине.

Упркос недавном комерцијалном лансирању, Цитроен је већ прецизирао које завршне обраде ће бити доступне током првих фаза продаје, а све оне одговарају верзији е-Ц3. Од најниже до највише задужбине налазимо Ти и Мак нивое. Главне разлике између њих леже у основној опреми, иако можемо приметити и одступања у естетици и завршним обрадама.

Као део еволуционог програма Ц3, Француско комунално возило обнавља своју технолошку опрему за своју четврту генерацију. Захваљујући томе, можете имати елементе као што су екран осетљив на додир мултимедијалног система од 10,25 инча, могућност повезивања за мобилне уређаје, дигитална инструмент табла, паркинг камере, контрола климе, улазак и покретање без кључа и комплетан безбедносни пакет и помоћници.вожња.

Цитроен Ц3 у видеу

Цитроен Ц3 од 0 км и половина

Треба имати на уму да је Цитроен Ц3 на тржишту од 2001. Поред тога, не треба занемарити да је европски Б-сегмент један од најпопуларнијих од свих, са великим обимом продаје. Ове две чињенице значе да постоји а велика количина Ц3 на продају у половним и половним каналима. Налазимо несразмерност верзија и берби, почевши од минималне цене од око 600 евра.

Упркос ономе што се може чинити, проценат амортизације Ц3 је просечан. Половни канали увек захтевају моделе Б-сегмента и они држе цене релативно високим. Нешто слично се дешава у каналу Км 0, где такође налазимо многе јединице на продају. Будући да је модел који се лако продаје, дилери акумулирају много јединица на залихама.

Цитроен Ц3 и његови ривали

Цитроен Ц3 није сам у овом сегменту конкуренције. Као што смо већ рекли, то је други најпопуларнији сегмент у продаји на европском тржишту. Постоји много брендова који лицитирају за то, иако у овом случају морамо фокус на опште брендове и моделе, Па, они су, због своје величине и продајне цене, први ривали Ц3. Можемо истаћи славна имена као нпр Пеугеот КСНУМКС, Ренаулт цлио, СЕАТ Ибиза, Опел Цорса, Хиундаи иКСНУМКС, Киа рио, Форд Фиеста y Ниссан Мицра, између многих других.

Истакните

  • мала потрошња
  • Прихватљива цена
  • удобност вожње

Побољшати

  • задња настањивост
  • унутрашњи материјали
  • кратак механички домет

Цитроен Ц3 цене

Идеја Ц3 је да буде практичан и јефтин. Јефтин у употреби и одржавању, а приступачан и по продајним ценама. Пошто је тренутно представљена само електрична верзија, Почетна цена Цитроена Ц3 је 23.800 евра, без понуда и промоција, за електрични модел е-Ц3. Износ који га сврстава у најјефтиније електрично возило у смислу ценовног ранга. Касније, 2024. године, биће представљене стопе за остатак асортимана са моторима са унутрашњим сагоревањем.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.