Генеза Сматра се луксузним брендом Хиундаи групе, по истом примеру који можемо видети у Тоиоти са Лекус-ом. Иако бренд произилази из модела, Корејци су се чврсто посветили подели која даје добре резултате на другим тржиштима као што је америчко. Тхе Генесис ГВ60 Претпоставља се као први модел фирме који се масовно уводи на европско тржиште. Просечан СУВ који све клади на електричну мобилност.
С обзиром на све захтевније европске прописе, тржиште електричне енергије на старом континенту стално се развија. Продаја расте захваљујући доласку све атрактивнијих модела у погледу цена и аутономије. Генесис ГВ60 је званично представљен крајем 2021. године, али тек у дубокој 2022. када је комерцијално лансирање званично произведено. То је најмањи модел компаније, испод осталих већих јединица као што је Генесис ГВ80.
Техничке карактеристике Генесис ГВ60
Као што смо већ рекли, Генесис је део све обимнијег каталога Хиундаи групе. Ово вам омогућава да имате приступ истој технологији и системима које можемо видети у брендовима као што су Хиундаи o КИА. У ствари, Генесис ГВ60 се сматра премиум братом Хиундаи Ионик 5 y КИА ЕВ6. Сва три модела се ослањају на исту структуру, е-ГМП платформа посебно дизајнирана за електрична возила.
Употреба ове структуре омогућава му да уђе у компактни сегмент, јер је нешто мањи од своје горе поменуте браће. Споља допире Дугачак 4,51 метара, широк 1,89 метара и висок 1,58 метара. Овим нивоима морамо додати тежину која се креће између 1.985 и 2.160 килограма и међуосовинско растојање које достиже 2,9 метара. Ова битка вам омогућава да понудите кабину за највише пет путника.
Три од њих су смештене у великодушном другом реду седишта. Простора за ноге је веома довољно, мада не толико простора за главу с обзиром на линију крова која се спушта од Б стуба. Тренутно, Генесис још није прецизирао величину пртљажника, иако се за задњи пртљажник могу очекивати цифре близу 450 литара, а за предњи око 50 литара. Обе фигуре ће смањити своју запремину у механичким верзијама двоструког мотора.
Механички опсег и мењачи Генесис ГВ60
Генесис ГВ60 није само најмањи модел куће, већ и најекономичнији и први који се нуди у 100% електричном формату. Његов развој је од почетка замишљен тако да има само електричну механику, остављајући иза себе термалне верзије које се могу понудити у другим моделима флоте. За разлику од своје браће, ГВ60 ће показати понуду од три верзије, све три подржане истом литијум-јонском батеријом са 77,4 кВх бруто капацитета.
Распон почиње са Генесис ГВ60 Стандард погон на два точка. Има један мотор који се налази на задњој осовини који развија а снаге 225 коња и 350 Нм обртног момента. Аутономија ове верзије, која још није одобрена, износиће око 516 километара. За перформансе и аутономију, одмах супериорнији модел је Генесис ГВ60 Спорт погон на сва четири точка. Захваљујући систему са два мотора, електрични СУВ ће понудити а максимална излазна снага од 314 коњских снага и 605 Нм обртног момента.
Очекује се да ће та јединица мало смањити аутономију, нудећи близу 480 километара. Врх опсега ће бити представљен верзијом ГВ60 СпортПлус. У овом случају се уграђују највећи електрични блокови, који захваљујући функцији појачања моћи ће да достигну 483 коњске снаге и 700 Нм обртног момента. Ова функција појачања ће бити активирана на ограничени временски период, нудећи максималне капацитете електричног сета у тим тренуцима.
Опрема Генесис ГВ60
Бренд Генесис је синоним за квалитет и луксуз. Први модели који су користили познато име били су познати по томе што су показали максималне могућности корејске фирме у погледу квалитета и завршне обраде. Унутрашњост Генесис ГВ60 је веома добро представљена захваљујући одличном избору материјала, као и најсавременијој технологији. Све ово омогућава својим путницима да уживају у врхунском искуству удобности.
С обзиром на недавно информативно лансирање електричног СУВ-а, понуда опреме није дефинисана. Очекује се да ће различите линије украса одговарати механичким верзијама. Поред ових нивоа: Стандард, Спорт и Спорт Плус, корејски бренд ће понудити различите додатне елементе у оквиру широког каталога додатака и прилагођавања. Разлике између ових завршних обрада неће се фокусирати само на технологију на возилу, већ и на естетски аспект, при чему свака од њих добија специфичне детаље.
Што се опреме тиче, Генесис ГВ60 је способан да прикаже најнапредније технолошке нивое куће захваљујући овој новој платформи. У оквиру опсежне листе издвајају се елементи као што су: Фулл ЛЕД фарови, улазак и покретање без кључа, најсавременије повезивање, паркинг камере, електрична и грејана седишта, кровни отвор, дигитална инструментација, мултимедијални систем са 12,3-инчним тоуцх панелом . ., и широк распоред асистената за безбедност и вожњу.
Генесис ГВ60 на видео снимку
Генесис ГВ60 према Еуро НЦАП-у
У погледу безбедности, Генесис жели да дода додатну ноту производима Хиундаи конгломерата. Корејски произвођач нуди напредне системе који чине Генесис ГВ60 аутомобил са пет Еуро НЦАП безбедносних звездица. Тестови из 2022. показују следеће резултате: 89 од 100 у заштити одраслих путника, 87 од 100 у заштити деце путника, 63 од 100 у угрожености пешака и 88 од 100 у АДАС и системима за помоћ возачу.
Ривали Генесис ГВ60
Тржиште електричне енергије је у успону. Све више брендова се придружује растућој понуди која је углавном посвећена премиум сегменту, једином који тренутно има капацитет да оправда цену возила. Међу разматрањима ривали Генесис ГВ60 налазе се у сегменту електрифицираног премијум компактног СУВ-а. Понуда је тренутно ограничена, али нас оставља као природне непријатеље Мерцедес ЕКА, то Лекус УКС 300е al Тесла модел И. и Волво КСЦ40 Допуна. Њима можемо додати јединице као нпр Форд Мустанг Мацх-е, Ауди К4 е-трон или Волксваген ИД.4, или већ поменути удвостручени модели: КИА ЕВ6 и Ионик 5.
Истакните
- квалитет
- настањивост
- удобност
Побољшати
- Висока цена
- запремина пртљажника
- Ограничена понуда
Генесис ГВ60 Цена
За сада, Генесис ГВ60 ће започети своје комерцијално путовање кроз европске земље у којима електрични аутомобил има већи комерцијални утицај. Француска, Немачка и Холандија ће бити прве које ће уживати у приступном електричном СУВ-у марке. Шпанији ће бити потребно још неколико месеци, а очекује се да ће се појавити крајем године. У овом тренутку цене нису одређене за нашу земљу, већ за територије попут Француске, где ће се нудити од 56.370 евра, без понуда и промоција.. Најскупљи у породици је ГВ60 Спорт Плус са почетном ценом од 71.010 евра за француско тржиште.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.