Мини

од 27.900 евра
  • Каросерија утилитаристички
  • Врата 3 - 5
  • Плазас 4 - 5
  • Потенциа 136 - 231 хп
  • Потрошња 5.5 - 6.9 л/100 км
  • Трупек 215 - 278 литара
  • Процена 4,1

El Мини то је институција за себе. Историја овог дечака је пуна успеха, исписавши неке од најзлатнијих страница у историјским књигама света мотора. Мини То није само бренд, већ и назив модела. Синдикат који је настао из скромног, али описног цртежа на скромној салвети давне 1959. године.

Творац тако славне вињете и безвременског аутомобила је нико други до сер Алек Исигонис, који је покренуо нови концепт аутомобила, без преседана до данас. Тај модел, оригинални МИНИ, остао је у производњи до 2000. године, пролазећи кроз руке разних енглеских произвођача, од Бритисх Мотор Цорпоратион до Ровер Гроуп. Коначно, 2001. године дошло је до преноса овлашћења, МИНИ је прешао у руке БМВ.

Од тада мали утилитариста живи у вечној другој младости. Године, мода, трендови и промене пролазе, али не теже. До данас постоје три генерације које су доспеле на тржиште захваљујући баварском произвођачу. Последњи је о ажурирању представљеном у лето 2021. Рестилизација коју добија цела породица, од јединице са троја врата до оне са петоро, пролазећи кроз МИНИ кабриолет.

Техничке карактеристике МИНИ-ја

Чињеница да сте део БМВ групе не само да имплицира да су Немци задужени за добијање бенефиција, већ значи и да се технологије и структуре деле. У овом случају МИНИ почива на УКЛ платформи. То је био први модел који га је користио, а касније различити модели уживају у њему, МИНИ Цоунтриман, БМВ серије 2 Ацтиве Тоурер па чак и БМВ серије 1. Одликује се попречним положајем његовог мотора и погоном на предње точкове.

То је модуларна и скалабилна платформа према потребама, способна да се прилагоди различитим моделима. У овом случају то ради у најмањем могућем формату пошто је реч о моделу који припада сегменту Б. Екстерна мерења су: Дугачак 3,86 метара, широк 1,73 метара и висок 1,41 метара. Каросерија са петоро врата је дугачка до 4,02 метра, широка 1,73 метра и висока 1,42 метра.

Овим нивоима се мора додати међуосовинско растојање од 2,49 метара за каросерију са троја врата и 2,57 метара за верзију са петоро врата. Што се тиче усељивости, унутрашње димензије су веома фер у свим верзијама. Четири седишта за МИНИ са троја врата и пет седишта за модел са петоро врата. У погледу капацитета терета, бројке показују а минимални пртљажник од 211 литара за најмању кућу, а 278 за члан са више врата.

Механички опсег и мењачи МИНИ

Нови европски прописи о загађењу захтевају све чистије и ефикасније палете мотора. Једна од великих новина у асортиману 2021 је нестанак дизел мотора. То значи све механички портфолио се врти око електричне технологије и бензинских јединица са три или четири цилиндра и са ручним или аутоматским мењачима са дуплим квачилом и седам брзина или претварачем обртног момента са осам брзина.

Распон почиње са Мини Цоопер са турбо мотором од три цилиндра и запремином од 1.5 литара који развија перформансе 136 коњских снага и 220 Нм обртног момента. Несумњиво најизбалансиранија опција и најпрепоручљивија. Изнад су модели МИНИ Цоопер С и Јохн Цоопер Воркс. Користе дволитарски четвороцилиндрични мотор са 178 и 231 коњских снага.

Најчистији и најефикаснији од свих је МИНИ Цоопер СЕ, односно 100% електрична варијанта, доступна само са каросеријом са троја врата. вози један литијум-јонска батерија нето капацитета 28,9 кВх. Покреће електрични мотор са 184 коњске снаге чиме се постиже одобрена аутономија у ВЛТП циклусу од 234 километра уз одобрену просечну потрошњу од 15,2 кВх на сваких 100 пређених километара.

Опрема МИНИ

МИНИ 3 унутрашња врата

Унутар МИНИ-ја, у било ком од његових формата, због одличног квалитета завршне обраде и извођења. Без сумње, то је најбоље завршено комунално возило у сегменту., са материјалима достојним врхунских сегмената. Површине обрађене меким материјалима који изазивају пријатан осећај квалитета који осећају сви путници, иако позади уживају у мало простора.

Што се тиче асортимана опреме, понуда се врти око различитих пакета снаге: Цоопер, Цоопер С, Јохн Цоопер Воркс и Елецтриц. Свака јединица са собом носи другачију опрему и сопствену естетску завршну обраду, од уобичајенијег стила Оне модела до спортске верзије ЈЦВ јединице. Поред тога, сваки ниво укључује различите конфигурационе пакете за унутрашњост, који могу да додају више или мање технологије са одређеним додиром.

Што се опреме тиче, МИНИ приказује све елементе који се очекују од модела ове цене и категорије. Листа елемената је важна, а истичу се: Фулл ЛЕД фарови, улазак и покретање без кључа, мултимедијални систем са екраном од 8 инча, дигитална инструментација, Хеад-Уп дисплеј, конекција за мобилне уређаје и најкомплетнији тим асистената за БМВ Гроуп Сафети.

МИНИ видео тест

МИНИ према Еуро НЦАП-у

Еуро НЦАП је 2014. подвргао трећу генерацију МИНИ-ја својим тестовима судара, дајући му оцену од 4 звездице.. Оцене добијене на тестовима биле су следеће. У случају удара, заштита која се нуди одраслим и дечјим путницима је 79 односно 73 одсто. Прошао је тест ударца пешака и бициклиста са 66 одсто заштите. Коначно, у погледу активних помагала у вожњи, остварио је 56 одсто. Ове вредности важе и данас јер није дошло до промене платформе возила.

Мини од 0 км и половни

МИНИ је један од најпродаванијих модела на свету, тако да је проналажење јединица, било које од његових генерација, на тржишту половних или без километара релативно лако. Његова просечна депресијација је око 27%, један од најмањих захваљујући свом ексклузивном имиџу. Током година, стекао је заслужену репутацију за издржљивост, квалитет и перформансе, поред свог имиџа, ​​који му је донео огромну популарност у секундарним каналима продаје.

Ако погледамо тржиште половних или половних, видимо како најповољнији модели датирају из прве генерације, око 2003. године. Цене се нуде од износа близу 1.500 евра за јединице са више од 150 хиљада километара. У каналу Км 0 понуда је скромнија и са знатно вишим ценама. Најјефтиније верзије су око 19.000 евра. Наравно, свим тим јединицама недостаје рестилизација 2021.

Ривали МИНИ-ја

Могло би се рећи да нема производа равног МИНИ. Његова историја, харизма, дизајн и статус немају директног ривала, али по величини можемо наћи јединице сличне овом малом.. Без сумње, најдиректнији ривал је Ауди АКСНУМКС. Једини је који позиционирањем може да стоји јер ни БМВ ни Мерцедес немају модел у Б сегменту. Слични модели су: Опел Цорса, Форд Фиеста, МаздаКСНУМКС, Цитроен Ц3, Тоиота Иарис, Сузуки Свифт y Хонда јазз, међу другима. Несумњиво, енглески се издваја по свом позиционирању, али и по цени, јер је најскупљи од свих.

Истакните

  • Дизајн
  • динамичко понашање
  • механички домет

Побољшати

  • цена
  • Стандардна опрема
  • настањивост

МИНИ цене

Не очекујте мале цене за најмодерније урбане. Његове карактеристике значајно подижу продајну цену. Почетна цена МИНИ-ја је 27.900 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара Оне са троја врата са мотором од 136 коњских снага и мануелним мењачем. МИНИ са петоро врата подиже минималну цену на 28.650 евра. Најскупљи од свих је МИНИ Јохн Цоопер Воркс са троја врата са мотором од 231 коњску снагу и аутоматским мењачем. Нуди се од 43.770 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.