Пеугеот КСНУМКС

То је чекало, али коначно ново Пеугеот КСНУМКС појавио се. Један од референтних компакта у европском сегменту потпуно је ажуриран за своју трећу генерацију. Модел са дугом историјом који је, из логичних разлога, успео да буде веома важан, како на нивоу тржишта, тако и на комерцијалном нивоу у сопственом дому, где га је недавно истиснуо снажан СУВ тренд.

Да бисмо знали историју 308, морамо се вратити неколико година уназад, тачније до 1969., када је у продају изашао први Пеугеот 304. Током година, нове генерације су повећавале последњи број једну по једну, све док нису достигле прву од генерација саге 308 2007. Данас Пеугеот одржава ту деноминацију, као што се дешава у другим моделима куће као што је Пеугеот КСНУМКС o Пеугеот КСНУМКС.

Одлазећа генерација, Пежо 308 из 2014, оставља одличне критике и бројке о продаји успут. Трећа генерација је представљена у марту 2021. године, датуму који је одређен за Сајам аутомобила у Женеви, који коначно није могао да отвори своја врата због пандемије ЦОВИД-19. Његово комерцијално лансирање догодило се у лето исте године., месецима касније појављује се Пеугеот 308 СВ, дуго очекивана породична варијанта.

Техничке карактеристике Пеугеота ​​308

Стари 308 је имао част да буде први који је пустио ЕМП2 платформа ПСА групе. Нова генерација наставља тај пут, иако у овом случају ужива у ажурираној варијанти. То је иста модуларна архитектура коју можемо видети у другим производима конгломерата, као што је Пеугеот КСНУМКС, Пеугеот Рифтер, Опел Грандланд Кс. или Цитроен Ц4 СпацеТоурер. У овом конкретном случају је прилагођен да укључи алтернативне системе мобилности.

Као што је нормално у индустрији, свака нова генерација расте у односу на претходну. Пеугеот 308 расте у односу на претходну генерацију. Званично најављује неке нивое Дугачак 4,37 метара, широк 1,85 метара и висок 1,44 метара. Овим димензијама треба додати међуосовинско растојање од 2,67 метара, пет центиметара више. 308 СВ нарасте на 4,64 метра у дужину, задржавајући ширину и висину потпуно исте.

Све ово се претвара у компакт великодушне величине који нуди унутрашњи простор за највише пет путника, од којих су три смештена у благо уском задњем реду на удаљености од рамена. Што се тиче запремине терета, Пеугеот 308 најављује минималну запремину пртљажника од 412 литара, прошириво до максимално 1.323 литара када се задњи ред потпуно преклопи. Најспособнији у породици је Пеугеот 308 СВ, са минималним пртљажником од 608 литара.

Механички опсег и мењачи Пеугеота ​​308

Упркос коришћењу ЕМП2 платформе претходне генерације, нови Пеугеот 308 је прилагодио шему како би могао да понуди много шири спектар мотора, такође у складу са најновијим обавезама које је Европска унија успоставила у погледу емисије штетних гасова, где је то неопходно. коришћење електрификованих система. Почетни асортиман се састоји од дизел варијанте, бензинске варијанте и две плуг-ин хибридне верзије..

Читава бензинска дивизија се ослања на исти мотор. То је 1.2-литарски троцилиндрични турбо блок. Његова најмоћнија верзија, барем за сада, је 308 ПуреТецх 130 коњских снага, који може бити упарен са шестостепеним мануелним мењачем или осмостепеним аутоматским мењачем. Једина најављена дизел јединица је 308 БлуеХДИ 130 кс, иако се очекује више јединица.

Новина су плуг-ин хибриди. Два постојећа имају исту конфигурацију: 1.6-литарски четвороцилиндрични бензински мотор, предњи електромотор од 110 коњских снага и централна батерија капацитета 12,4 кВх. Приступна јединица је 308 Хибрид од 180 коњских снага, а најснажнији је 308 Хибрид од 225 коњских снага.. Разлика је у снази коју истискује бензински мотор. Одобрена електрична аутономија је 60 километара за приступну варијанту и 59 километара за најснажнију.

Опрема за Пеугеот 308

Очекивано, нови Пеугеот 308 је замишљен са већ карактеристичном возачком позицијом француске куће. Најсавременији и-кокпит који се и даље истиче ниским положајем волана. Пеугеот је желео да направи корак напред у погледу квалитета и завршних обрада, нудећи добро представљен компакт који је позициониран један корак изнад уобичајених завршних обрада опште понуде.

Опсег опреме 308 и 308 СВ је задржан у односу на оно што је уобичајено у француској кући. Налазимо различите нивое, од најнижег до највишег: Ацтиве Пацк, Аллуре, Аллуре Пацк и ГТ. У сваком од њих се мења не само оптерећење опреме, већ и квалитет материјала, расположиви механички опсег и дизајн. Могућност да од трезвенијег изгледа пређете на атрактивнији и спортскији са специфичним завршним обрадама.

Што се опреме тиче, технологија је фокусирала већи део развоја 308. Француски компакт показује најновија достигнућа куће. Вреди истаћи неке елементе као што су: Фулл ЛЕД фарови, Хеад-Уп дисплеј, дигитална инструментација, мобилна конекција, повезани системи, камера од 360º, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир до 10 инча и комплетна безбедносна опрема и помоћници у вожњи.

Тестирајте Пеугеот 308 на видео снимку

Пеугеот 308 према Еуро НЦАП-у

Нова генерација француског компакта показала се поузданом у тестовима безбедности. У пролеће 2022 Еуро НЦАП анализира заштиту 308, дајући му четири од пет безбедносних звездица. Резултати по секцијама су: 76 од 100 у заштити одраслих путника, 84 од 100 у заштити деце путника, 68 од 100 у угрожености пешака и 65 од 100 у асистентима у вожњи.

Пеугеот 308 од 0 км и половни

Током своје историје, узастопне варијанте Пеугеот 300 саге биле су међу најпродаванијим у својој категорији. Пеугеот 308 је био успешан на тржиштима, иако новом неће бити тако лако пред баражом нових модела који су се појавили. Ипак, секундарни канали продаје ће и даље бити важни у овом тренутку не можемо да утврдимо колика ће бити процењена амортизација новог модела, али се може очекивати прихватљив однос цене и производа.

Ако погледамо тржиште половних, видимо мноштво опција за одлазеће генерације, која показује депресијацију од око 32,5%. Најповољнији модели се крећу од близу 1.000 евра за дизел моделе прве генерације са више од 200 хиљада пређених километара. Канал Км 0 такође нуди занимљиве алтернативе, све оне из одлазеће генерације. Нуди се са значајним попустима пре доласка нове јединице.

Пежо 308 ривали

Поново Пеугеот 308 је део европског компакт сегмента. Упркос чињеници да његова продаја нема толику тежину као годинама уназад, Ц сегмент је и даље веома важан за брендове, па се из тог разлога сви боре са барем једним моделом у категорији. Ривали Француза налазе се у оквиру опште категорије, где можемо набројати неколико десетина јединица. Најрепрезентативнији и најважнији конкурентски модели су: СЕАТ Леон, Хонда Цивиц, Опел Астра, Мазда КСНУМКС, КИА Цеед, Ренаулт Мегане, Форд Фоцус, Хиундаи иКСНУМКС, Волксваген Голф o Тоиота Цоролла. Као што смо већ рекли, сви су ривали по категорији, величини, карактеристикама и ценама, иако мало њих нуди техничку разноликост новог 308.

Истакните

• Дизајн
• Разноврсни механички опсег
• однос цене и производње

Побољшати

• возачки положај
• медијски систем
• Прави простор на задњим седиштима

Цене Пежо 308

Упркос значајним променама и сочним побољшањима које је претрпео француски компакт, Пеугеотова политика цена поставља реалне износе за тржиште. Почетна цена Пежоа 308 је 24.099 евра, без понуда и промоција. Тај износ се односи на модел са Ацтиве Пацк приступном завршном обрадом и ПуреТецх бензинском механиком са 130 коњских снага и ручним мењачем. Најскупљи од свих је хибрид 308 ГТ Пацк од 225 коњских снага. Његова цена, без понуда и промоција, креће се од 43.480 евра.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Пеугеот » Пеугеот КСНУМКС