СЕАТ Ибиза

El СЕАТ Ибиза то је институција за себе. Већ култни модел који је, као и стари СЕАТ 600, мобилисао деценије младих и не тако младих возача. До данас је акумулирао више од пет милиона продатих јединица широм света, постајући само по себи једна од великих референци у сегменту комуналних услуга на европском нивоу.

Морате се вратити у 1984. да бисте датирали порекло Ибице. Тада је било то СЕАТ Са свим поносом је то представљао у друштву, јер постао је први производ који је компанија развила самостално, иако су неке компаније стајале на путу да пруже руку. Оригинални дизајн је извео велики Гиоргетто Гиугиаро.

Током година СЕАТ Ибиза је еволуирао. Пет је генерација које су лансиране. Последњи је дошао 2017. године, поставши најнапреднији од свих до сада. Почетком 2021. пролази кроз благо ажурирање, рестилизацију у средини циклуса која утиче на дизајн, завршну обраду и технологију.

Техничке карактеристике СЕАТ Ибиза

Од друге генерације Ибице, СЕАТ је део Волксваген групе, што му даје приступ једном од највећих складишта делова на свету. СЕАТ Ибиза користи МКБ А0 платформу немачког конгломерата. То је исто што можемо видети у мноштву производа, као што су Ауди АКСНУМКС, Волксваген Поло, Скода Сцала или сопствени СЕАТ Арона, сматра се СУВ верзијом.

Ибица више није најмањи модел у кући. Тренутно је између СЕАТ Мии Елецтриц и СЕАТ Леон. Његове мере се савршено уклапају у сегмент Б: Дугачак 4,06 метара, широк 1,78 метара и висок 1,44 метара. Овим димензијама се мора додати међуосовинско растојање од 2,56 метара. Битка која вам омогућава да понудите кабину за највише пет путника.

Три су постављена у другом реду седишта са одговарајућим простором, иако не тако добро као код осталих ривала. Најгори део заузима централни станар, који има ужи квадрат. Што се тиче носивости, СЕАТ Ибиза нуди 355 литара запремине пртљажника, (262 литара за бензинске агрегате) и може достићи 1.165 литара ако се други ред седишта преклопи. Од пете генерације каросерија породице СТ се више не продаје.

Механички опсег и мењачи СЕАТ Ибизе

Урбани концепт Ибице га ограничава у смислу механичких верзија, где је већ напустио страствене спортске јединице које су искусили у прошлости, а сада се продају под окриљем бренда цупра. Тренутно се асортиман састоји у потпуности од механике сагоревања. За разлику од осталих ривала, није у стању да понуди електрифициране моторе. Портфолио се састоји од четири бензинске верзије и једне на ЦНГ гас.

Ова последња јединица је једина која има ДГТ ЕЦО ознаку. Тхе 1.0 ТГИ Састоји се од троцилиндричног мотора и 999 кубних центиметара који је повезан са системом за гас ЦНГ. Развија 90 коњских снага и 160 Нм. Има резервоар за бензин од 9 литара и резервоар за гас од 13,8 килограма. Увек је повезан са шестостепеним мануелним мењачем који сву снагу шаље на предњу осовину.

Бензинска грана почиње са 1.0 МПИ. Троцилиндрични блок од једног литра и атмосферски који развија 80 коња и монтира петостепени мануелни мењач. Испод су 1.0 ЕцоТСИ од 95 и 110 коња, још једном са троцилиндричним блоком, али турбопуњеним. Придружује се пето- или шестостепеном мануелном мењачу или седмостепеном ДСГ-у. Најмоћнији је 1.5 ЕцоТСИ од 150 коња са четвороцилиндричним мотором, увек је повезан са седмостепеним ДСГ-ом.

Опрема СЕАТ Ибиза

Као и Арона, у ажурирању за 2021., унутрашњост СЕАТ Леона добија важне промене, како у структури, тако иу презентацији и завршним обрадама. Контролна табла је модификована тако да укључује плутајућу плочу, поред увођења побољшања у завршним обрадама и завршним обрадама, нешто што повећава осећај квалитета који доживљавају сви купци.

Мали аутомобили увек нису били вољни да додају опрему, али је тај тренд последњих година обрнут. СЕАТ Ибиза се састоји од различити нивои опреме: Референце, Референце Го, Стиле, Стиле Го, Ксцелленце, Ксцелленце Го, ФР и ФР Го. У сваком од њих, не само да се мења оптерећење система или технологије, већ утиче и на естетски ниво и завршну обраду, омогућавајући да се од основног модела пређе на спортски или рафиниранији.

Што се тиче опреме, пета генерација Ибице приказана је као најкомплетнија у историји. Нуди дугу листу система, који укључују: пуна ЛЕД фарова, улазак и покретање без кључа, дигиталну инструментацију, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир до 9,2 инча, бежично повезивање мобилних уређаја, задњу камеру, навигатор и комплетну опрему за безбедност и вожњу помоћници.

Видео тест СЕАТ Ибизе

СЕАТ Ибиза према Еуро НЦАП-у

Поводом његовог ажурирања, у јесен 2022 Еуро НЦАП тестира безбедност СЕАТ Ибизе, оценивши га још једном са пет безбедносних звездица. Побољшања су значајна на свим деоницама, са изузетком заштите пешака, која пада због нових стандарда мерења. Резултати добијени по категоријама су следећи: 83 од 100 у заштити одраслих путника, 82 од 100 у заштити деце путника, 66 од 100 у угрожености пешака и 70 од 100 у асистената у вожњи. и АДАС системи.

СЕАТ Ибиза од 0 км и половни

СЕАТ Ибиза је један од најважнијих модела које продаје шпански бренд. Током својих пет генерација и скоро четири деценије, стекао је заслужену популарност на секундарним малопродајним тржиштима. Његова издржљивост и добро понашање су камен темељац низак проценат амортизације, 28%, један од најбољих у својој категорији. Лако је пронаћи јединице за продају.

Ако погледамо тржиште половних или половних, видимо да је понуда широка и разнолика по генерацијама и ценама. Најјефтиније јединице потичу из друге генерације (1993 – 2002). Цене се крећу од близу 500 евра за моделе са више од 300 хиљада пређених километара. Канал Км 0 не нуди толико могућности. Сви се баве петом генерацијом пре рестилизације 2021. Ова чињеница чини да су цене интересантне.

ривали СЕАТ Ибице

Европски Б-сегмент је од највеће важности за брендове и возаче. Сви произвођачи се боре на њему са најмање једном јединицом. Разноврсност је веома широка, као и ривалство. СЕАТ Ибица има дугу листу директних противника, иако је због историје и славе постао један од референтних модела. Неки ривали су: Ренаулт цлио, Пеугеот КСНУМКС, Опел Цорса, Скода Фабиа, Форд Фиеста, Хиундаи иКСНУМКС, Киа рио, Тоиота Иарис, Ниссан Мицра y Дациа Сандеро, између осталих, укључујући наравно Поло и А1, браћу близанце. Шпанац се истиче по својој вожњи, иако кажњава механичку дуговечност тиме што не нуди најсавременија решења за мобилност.

Истакните

• Понашање
• бензински мотори
• мала потрошња

Побољшати

• мали распон мотора
• Континуирани дизајн
• унутрашњи квалитет

Цене СЕАТ Ибице

Када је у питању одређивање цена, Ибица је увек била веома атрактивна због ниских трошкова које нуди. Тренутно почетна цена СЕАТ Ибице је 13.320 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара јединици са референтном завршном обрадом и 1.0 МПИ мотором од 80 коњских снага са петостепеним мануелним мењачем. Најскупљи од свих је Ибиза ФР Го 1.5 ТСИ Ево од 150 коњских снага са седмостепеним ДСГ мењачем. Његова цена креће се од 23.396 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Седиште » СЕАТ Ибиза