Сеат Таррацо

El СЕАТ Таррацо То је највећи и најкомплетнији модел који нуди шпанска фирма. Њиме употпуњују свој СУВ портфолио, пошто већ имају у свом асортиману СЕАТ Арона y СЕАТ Атеца. Поред тога, као што је случај са овим, има комерцијално име које се односи на шпански град.

да га изаберем, СЕАТ расписао јавни конкурс преко друштвених мрежа. Ту су сакупљене све апоене, а касније је направљена анкета са најтраженијим. То су били Авила, Алборан, Аранда и Таррацо, победивши овај са 35,52 одсто гласова. Са овим именом је оно које је познавао садашњи град Тарагона у доба Римског царства.

Званична презентација Тарраца одржана је 18. септембра 2018. године да почне своју комерцијализацију крајем године, додуше већ као модел из 2019. За разлику од осталих модела бренда, његова производња се одвија у митском погону у Волксваген у Волфсбургу, Немачка. Крајем 2020. године добија мало ажурирање засновано на естетским модификацијама, више опреме и додавању електрификованих механичких верзија.

Техничке карактеристике СЕАТ Таррацо

Како би могло бити другачије, Таррацо је развијен на модуларној платформи МКБ А+ Волксваген групе. Конкретно, прилагођава верзију са продуженим међуосовинским растојањем платформе, иста је архитектура која се користи у другим производима куће, као што је Скода кодиак или Волксваген Тигуан Аллспаце, њих двоје се заузврат могу сматрати збратимљеним природним ривалима.

Бити највећи СУВ у кући се показује у прилично издашним мерама које га савршено позиционирају у Д-СУВ сегменту. Дугачак је 4,73 метра, широк 1,84 и висок 1,66 метара. Овим спољним димензијама треба додати међуосовинско растојање од 2,79 метара. Довољна битка за хомологацију максимално седам путника, последња два се налазе у два седишта која се увлаче испод пода пртљажника (верзија није доступна за ПХЕВ моделе).

Ова два додатна седишта су део опционе опреме СЕАТ Таррацо, пошто стандардно долази са конфигурацијом за пет седишта. Што се тиче запремине терета, а минимална запремина од 700 литара за јединице са седам седишта и 760 литара за оне са пет (610 литара за ПХЕВ моделе). Максимална запремина може да нарасте на 1.775 литара у првом случају и 1.920 литара у другом, оба се добијају преклапањем другог реда седишта.

Механички опсег и мењачи СЕАТ Таррацо

Као СЕАТ-ов најсавременији СУВ, Таррацо има низ мотора прилагођених новом времену, у складу са новим европским прописима о емисији издувних гасова. Механички портфолио СЕАТ Таррацо укључује две бензинске верзије, два дизела и плуг-ин хибрид. Овај други се позиционира као најмоћнији у породици. Таррацо 1.4 развија 245 коњских снага, хомологује 1,6 литара на 100 километара и има електрични домет од 49 километара.

Асортиман бензина има два мотора. У првом ешалону перформанси је четвороцилиндрични блок са турбо пуњењем тзв 1.5 ТСИ. Развија 150 коњских снага и 250 Нм обртног момента. Изнад њега налазимо блок 2.0 ТСИ са 190 коњских снага и 320 Нм обртног момента. Са седмостепеним мануелним или ДСГ аутоматским мењачем, само најснажнији модел може бити упарен са 4Дриве погоном на сва четири точка.

Што се тиче дизел понуде, доступан је само један мотор. Ради се о блоку КСНУМКС ТСИ четвороцилиндрични турбо. У овом случају може се развити две различите снаге: 150 и 200 коњских снага. У првом случају је повезан са шестостепеним мануелним мењачем, док је у другом седмостепеним ДСГ кутијом (опционо за 2.0 ТДИ од 150 кс). Само верзија од 200 коњских снага може да понуди шему 4ДРИВЕ погона на сва четири точка.

Опрема СЕАТ Таррацо

Изнутра према споља, Таррацо се нуди као добро завршен СУВ, како и приличи његовом карактеру СЕАТ-овог водећег брода. Добро одабрани материјали и одличан процес монтаже остављају висок осећај квалитета који осећају сви станари. Као и обично, асортиман је подељен на различите нивое, при чему највиши нивои имају луксузне елементе као што је кожна пресвлака.

Ел Таррацо своје завршне обраде дели на три различита корака: Стиле, Кс-Периенце и ФР. Са сваким од њих, не само да се мења оптерећење опреме или расположиви механички опсег, већ се мења и општи дизајн возила, прелазећи од основног изгледа до више спортског, захваљујући одређеним елементима као што су браници или точкови до 19 инча.

Што се тиче опреме, СЕАТ Таррацо има најновија достигнућа куће. У дугачкој листи доступних елемената издвајају се неки као што су: Фулл ЛЕД фарови, дигитална инструмент табла, гласовна контрола, трозонска контрола климе, мултимедијални систем са екраном до 9,2 инча, конекција за мобилне уређаје, паркинг камера, и још много тога. Наравно не недостаје широка употреба асистената у вожњи и сигурносних помагала.

Тест СЕАТ Таррацо у видеу

СЕАТ Таррацо према Еуро НЦАП-у

СЕАТ Таррацо је један од најновијих модела који је прошао захтевне Еуро НЦАП тестове безбедности. Након тестова, укупна оцена коју је добио шпански алл-роад била је максимална могућа: 5 звездица. Резултати су били следећи. У случају незгоде, заштита одраслих путника била је 97 одсто. Проценат код новорођенчади је био 84 одсто. Тест хит-анд-рун га је прошао са невероватних 79 процената. Коначно, у активним помагалима за вожњу достигло је 79 процената. Ове процене остају важеће након примања минималних ажурирања.

СЕАТ Таррацо од 0 км и половни

Иако је СЕАТ Таррацо један од најактуелнијих модела ове куће, за ове две године продаје остварио је више него разуман тржишни удео. Његова вожња, опрема, дизајн и погодност за становање омогућавају да га купци веома воле. То нам оставља добро опремљене секундарне канале продаје јединица, јединице које показују приближан проценат амортизације од 29%, слично као код својих најближих ривала.

Ако погледамо тржиште половних и половних, видимо то најјефтиније јединице су око 23.000 евра. Модели 2019 са механиком приступа са основном завршном обрадом и не више од 25.000 километара. Напротив, једва да постоји тржиште за 0 км. Дилери не акумулирају превелике залихе, а неколико доступних јединица имају цене нешто ниже од каталошких цена.

СЕАТ Таррацо ривали

Сеат Таррацо се налази у Д-СУВ сегменту, један од најконкурентнијих на тржишту. Дакле, има потпуну листу ривала. Његови главни ривали су браћа у групи, Кодиак и Тигуан Аллспаце. Али поред њих можемо додати занимљиве конкурентске моделе који припадају општем сегменту, као што су Хиундаи Санта Фе, КИА Соренто, Ренаулт Колеос, Пеугеот КСНУМКС и Ниссан Кс-Траил, међу другима. Сви су ривали не само по величини, већ и по конфигурацији са седам седишта и сличној цени.

Истакните

• Квалитет материјала
• могућности опреме
• Вредност за новац

Побољшати

• Пространост трећег реда седишта
• Цена неких опција
• Празна тежина

СЕАТ Таррацо цене

Упркос томе што је један од најбољих Д-СУВ-ова у односу цене и производа, Таррацо је тренутно СЕАТ-ов најскупљи модел. У најприступачнијим случајевима, почетна цена СЕАТ Таррацо је 33.650 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара јединици са Стиле завршном обрадом и 1.5 ЕцоТСИ мотором од 150 коњских снага са ручним мењачем. Чекајући да ПХЕВ варијанта изађе на тржиште, најскупљи агрегат у породици је Таррацо ФР КСКСЛ 2.0 ТДИ са 200 коњских снага, ДСГ мењачем и 4Дриве вучом, минимална цена му је 51.143 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Седиште » Сеат Таррацо