Јееп Вранглер

Кад говоримо о Јееп Вранглер, говоримо о једном од најважнијих, најпознатијих и легендарних теренских возила на тржишту. То је природни наследник старог Јееп ЦЈ-а, који се борио за поља пола света између 1944. и 1986. Те године амерички бренд је одлучио да радикално промени модел почевши од имена.

То значи да је име Вранглер са нама од 1987. Тада је представљена прва генерација, а данас већ постоје четири генерације које су ходале земљом. Последњи од њих представљен је 2018. године под интерним кодом ЈЛ. 2021. пролази кроз благо подешавање, углавном фокусирано на уградњу нове механике, да би се поново обновило крајем 2023. са малим општим променама.

Са њим је Јееп Вранглер увео нови начин размишљања. Онај који комбинује традиционалне 4×4 могућности са већом технологијом и бољом одрживошћу. Говоримо о један од најспособнијих офф-роадера на свету. То гарантује 33 године историје, не рачунајући претходне генерације под ЦЈ номенклатуром.

Техничке карактеристике Јееп Вранглер-а

Јееп Вранглер асортиман има три могућа каросерија. Каросерија са петоро врата, друга са три, и најсавременија верзија Гладијатора, каросерија пикапа са непогрешивим офф-роад стилом. Сви они су подржани новом олакшаном шасијом. Двострука структура греде која мења своју величину у зависности од каросерије.

У најмањем случају, Јееп Вранглер представља неке димензије: Дугачак 4,33 метара, широк 1,89 метара и висок 1,86 метара. Каросерија са петоро врата продужава своју дужину на 4,88 метара са 1,88 висине. Највећи у породици је Вранглер Гладиатор који се протеже до 5,54 метара дужине. Највећи модел у породици Џип.

Повећања су углавном обележена битка. 2,46 метара у каросерији са троја врата, 3 метра у кућишту са петоро врата и 3,49 у случају пикапа. У запремини пртљажника, средња верзија побеђује са минималних 548 литара на 192 литара троја врата. Гладијатор мери своју носивост у килограмима, што представља максимум од 725 килограма.

Механички домет и мењачи Јееп Вранглер-а

За померање таквих димензија потребни су мотори високих перформанси. Од краја 2021., 100% термалне верзије ће нестати у Шпанији, фокусирајући се на активности ПХЕВ алтернативе са ознаком НУЛА ДГТ-а. Међутим, крајем 2023. бренд мења фокус и омогућава враћање бензинског мотора, иако само под ограниченим бројем јединица. Ова јединица нуди четвороцилиндрични турбо мотор од 272 коњске снаге.

Верзија је крштена под именом 4ке, уобичајеним именом бренда за дефинисање плуг-ин хибрида. Састоји се од турбопуњеног четвороцилиндричног бензинског мотора који прате два електромотора и литијум-јонска батерија бруто капацитета 17,3 кВх. Развија 380 коњских снага и 637 Нм обртног момента са одобреним дометом од 44 километра у ВЛТП циклусу.. Кутија претварача обртног момента са осам брзина је одговорна за дистрибуцију снаге између две осовине кроз стални погон на сва четири точка.

Такав је приступ Јееп Вранглер-а у земљи да су његове могућности као аутомобила за путовања озбиљно угрожене. Природно станиште су отворени простори и тежак терен. Најбоље оффроад димензије представља краћа каросерија. Прилазни угао од 35,2 степени, угао одласка од 29,2 степена и преломни угао од 23 степени. Томе морамо додати слободну висину од 25,2 центиметра и висину газења од 76 центиметара.

Јееп Вранглер опрема

Са сваком генерацијом, Јееп Вранглер побољшава своју унутрашњост. Свака генерација повећава квалитет материјала, прилагођавања и технологије. Остаје а Модел високе поузданости, осмишљен и дизајниран да издржи и издржи оштре и захтевне третмане, али у новијим издањима осећај квалитета ентеријера је побољшан.

Асортиман опреме се углавном дистрибуира у два нивоа: Сахара и Рубикон, поред других специјалних серија које се појављују с времена на време. У сваком од њих модификујемо неколико аспеката, као што је опрема и такође дизајн и завршна обрада неких детаља као што је кров, који може бити платнени или крут у зависности од завршне обраде.

Што се опреме тиче, све је више присутних система и технологије. Вреди напоменути присуство елемената као што су: задња камера, Уцоннецт 5 мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир до 12,3 инча, повезивост за мобилне уређаје, двозонска клима контрола и разни асистенти и помагала у вожњи. Такође вреди напоменути веома опсежан програм прилагођавања и могућност уклањања одређених компоненти каросерије као што су кровни панели и врата.

Јееп Вранглер на видео снимку

Јееп Вранглер према Еуро НЦАП-у

Да Јееп Вранглер није посебно дизајниран за употребу као путнички аутомобил потврђују тестови безбедности. Амерички СУВ подвргнут је оштрим тестовима аутомобила 2018. године поводом лансирања своје четврте генерације. Еуро НЦАП га је оценио као безбедносни аутомобил са једном звездицом.. Добијени резултати су лоши у свим аспектима. Најбоља оцена добијена је у заштити деце путника, са нивоом безбедности 69 од 100. Најлошија оцена је добијена у раду асистената у вожњи, са оценом само 32 од 100.

Јееп Вранглер од 0 км и половни

Просечна депресијација Јееп Вранглер-а је међу најнижима у свом тржишном сегменту (29%), јер је референца у свету чистог терена. Захваљујући свом имиџу, поузданости и оффроад способностима, веома је тражен модел. Многе јединице које налазимо на тржишту половних су претрпеле неку врсту модификације од стране власника који воле 4 × 4. Ове јединице одржавају вредност све док имају одговарајуће одобрење.

Цене на секундарним каналима крећу се од близу 7.000 евра за моделе из средине 90-их са великом километражом. Ако се приближимо тржишту од 0 км видимо да понуда није претерана и да више нема великог тржишта за ову врсту возила. Цене почињу нешто испод 50.000 евра за јединице 2019.

Јееп Вранглер ривали

Тржиште СУВ-ова великог капацитета је ограничено. Неколико модела које смо пронашли иза себе имају дугу историју успеха. Иконични модели попут Ланд Ровер Дисцовери, Митсубисхи монтеро, Тоиота Ланд Цруисер или Мерцедес Г-Класа додати на ту листу. Сви они су ривали Јееп Вранглер-у, иако Американац доноси сасвим другачију и посебну тачку гледишта. Цена је карактеристика која их највише раздваја, биће Јееп једна од најјефтинијих опција. Такође можемо додати на листу колекцију пицк-уп-а који се боре директно са верзијом Гладијатора, као што је Тоиота Хилук, Волксваген Амарок, Форд Рангер или Ниссан Навара.

Истакните

• теренске способности
• Дизајн
• различита тела

Побољшати

• Потрошња
• удобност вожње
• понашање на путу

Јееп Вранглер Цене

Вранглер нам омогућава приступ теренским возилима великог капацитета по релативно приступачној цени ако узмемо у обзир његове најближе ривале. Почетна цена џипа вренглера је 81.000 евра за каросерију са петоро врата са бензинским мотором од 272 коњске снаге са завршном обрадом Сахара. Најскупља верзија је Вранглер Рубицон 4ке са почетном ценом од 87.950 евра, без понуда и промоција.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Џип » Јееп Вранглер